Yeni Highlander yakında piyasaya çıkacak ve bu "yüz" ile ilk fiyat artışını kabul etmeyeceğim.
Fazla söylememe gerek olmadığına inanıyorum, herkes Highlander'ın orta ve büyük SUV pazarındaki konumunu biliyor! Highlander'ı yumruklamaya ve Highlander'ı tekmelemeye çalışan çeşitli modeller, Highlander'ın piyasadaki kral statüsünü sarsmadı. Fiyat artışı olan bir İskoçyalı olsa bile, satışlar her zamanki gibi güçlü.
Ürün gücünü artırmak için GAC Toyota, yeni dördüncü nesil 2020 Highlander'ı dünya prömiyerine getirdi ve bu yıl Çin'de piyasaya sürülmesi bekleniyor. Yılların iyi bir ünü ve yüksek ilgisiyle, yeni nesil Highlander, hayatın her kesiminden medya tüketicilerinin dikkatini çekti.
Dördüncü nesil Highlander, görünüşte Toyota'nın aile tasarımını kullanıyor, yeni RAV4'e atıfta bulunuyor ve hatta Subaru gibi hissediyor! Kişisel bakış açıma göre, genel görsel efekt çok çarpıcı değil, ancak geçmişin katı genel şeklini kaybettiğimi hissettiriyor.
Ön yüzde detaylandırmak için resmi bir dile ihtiyacım yok. Açıkça söylemek gerekirse, çok cimri görünüyor, özellikle de düzensiz trapez ızgara tasarımı. Bir önceki iri yarıya kıyasla her zaman herhangi bir ön kısmı yansıtmadığını hissediyor. Yeni nesil Highlander'ın genel görsel deneyimi, bence, tasarımda "yüz germe başarısızlığı" anlamına geliyor.
Yana doğru vücut bel tasarımı hala çok farklı görünüyor, bu da güçlü bir kas gücü hissini vurguluyor ve bu, genç sporların genel tarzını vurguluyor. Tüketicinin alan talebini karşılamak için araç gövdesi uzunluğu 60 mm artırıldı.
Ön ve yan parçaların tasarımını karşılaştırmak için, orijinal dolgun gövdeyi koruyarak kuyruğun şeklini hala zar zor kabul edebiliyorum. Arka lambalar, farlarla aynı ince tasarımı benimsiyor ve trapezoid içbükey plaka alanı ve ön Ağdaki yüz önce ve sonra yankılanır ve genel tanıma daha açıktır.
Yeni Highlander'ın görünümüne ek olarak, ana değişiklikler şunlardır:
1: Uzunluk, bir kez daha uzayda avantaj sağlayan 60 mm artırıldı
2: Sürekli olarak şikayet edilen iç mekan, bir LCD gösterge paneli ve bir merkezi kontrol geniş ekran multimedya görüntüleme sistemi ekler
3: Tüm standart LED ışıklar elektronik el freninden türetilmiştir
4: Yeni bir TNGA-K modüler şasi ile değiştirilen yeni TNGA-K platformundaki Highlander, Çin'de hibrit bir sistem sağlayacak
Detaylar ve konfigürasyon açısından, yeni nesil Highlander'ın performansı dikkat çekicidir.
Güç açısından: 3.5L V6 motor standart güç sistemi olarak kullanılacak ve 2.5L doğal emişli motor da aynı anda listelenecek ve Aisin'den 8AT şanzımana uyacak, maksimum güç 295P'ye yükselecek ve hibrit model 2.5L doğal emişli kullanacak 240Ps'lik kapsamlı bir güç ile gaz motoru + E-CVT'nin kombinasyonu. 2.0T modelinin iptali, güç çıkışı açısından biraz daha düşüktür.
Bu, yeni nesil Highlander'ın temel gerçek otomobil bilgisidir.Kısa bir özet: ayrıntılı konfigürasyon dikkat çekicidir, güç çıkışı biraz daha düşüktür, ancak belirgin değişiklikler vardır, 2.0T modeli iptal edilir ve 3.5L V6 güç kombinasyonu değiştirilir.
Ama şahsen, kişisel açıdan hala bir sesim var.Yemek için yüze güvenmenin bu çağında, yeni Hanlan'ın genel şekli hayal kırıklığı yaratıyor. Bu "surat" ile piyasaya çıkıp fiyatı arttırırsa, kabul etmediğimi ilk söyleyen ben olacağım! !
