Yedi soru: Neden Weimar'ın yükselen otomobil şirketleri arasında en güvenilir olduğunu düşünüyorum?
Bu makale, yazar Zhao Xiaocha'dan Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
1. Güvenilir olan nedir?
Güvenilirlik şudur: Kişi bileti atlamayın, inşa etmeyin, araba çıkmadı, araba şirketi gitti; ikincisi, sözünüzü bozmayın, ne kadar sattığınızı söyleyin ve konfigürasyonu yaymayın. Sadece birinci sınıf sözler vermeyin. Farkına varmak için tırmanın.
Yeni otomobiller üreten gelişmekte olan otomobil şirketleri için güvenilirlik, aynı zamanda bir araba inşa etme hayalinizi gerçekleştirmek için bir araba değil, sektörü gerçekten değiştirmek anlamına gelir. Nasıl değiştirilir? Birisinin buna gücü yetmeli ve birçok insan bunu karşılayabilmelidir. Kullanıcı en temel dayanaktır ve ortalama bir insanın karşılayamayacağı bir araba yapmak güvenilir değildir.
2. "Weimare güvenilir" yargısını desteklemenin temeli nedir?
Fiyattır.
Bir benzetme yapmama izin verin, GL6 çıktığında neden sıcak satılabiliyor? Çünkü sadece 144.900 satıyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan saf elektrikli otomobil Chevrolet Bolt'tur.Aylık satışlar açısından Tesla'nın üç arabasının hiçbiri onunki ile eşleşemez. neden? Çünkü 383 kilometre menzilli bu elektrikli otomobili 30.000 dolara satın alabiliyorsunuz ki bu Tesla'dan daha uygun.
Ürün hakkında konuşmak için fiyatı bırakmak bir holigandır. Grup röportajında bir çok metafizik soruyu dinledikten sonra, Weimar Başkan Yardımcısı Lu Bin'e doğrudan sordum: Bahsettiğiniz 200.000'lik başlangıç fiyatı sübvansiyondan önce mi sonra mı?
Lu Bin'in cevabı şudur: sübvansiyonlardan önce.
Sübvansiyon politikaları farklı yerlerde farklı olduğu için sonuçta çok ileriye bakarsanız 2020'ye kadar sübvansiyon olmayabilir. Şirketlerin uzun vadeli planlama yapması gerekiyor ve sübvansiyonlara odaklanamıyor.
Diğer bir deyişle, gelecek yıl bu arabanın 200.000'den az düşük profilli araç olması muhtemeldir Bu cevap güvenilir mi?
3. LOGO güvenilirdir
Weimar'ın tüm ön yüzünde favorim LOGO. Bu görünüm unutulmaz yeni bir model değil. Unutulmaz bir unsur var, yani "Parlak LOGO".
Bu çok zekice ve ustaca bir tasarım fikri.LOGO tasarımı güzel ve basit ve çok internet düşüncesi. Gelecekte kullandığımda birinin bana soracağını hayal edebiliyorum,
LOGO'nuz ne tür bir araba gösterecek?
4. Görünüm sağlam ve güvenilirdir
Bu görünüm ilk bakışta uygun fiyatlı - bu benim kendi değerlendirmem. Ancak bu ucuz olduğu anlamına gelmez, binlerce mil uzakta olmayı reddeden bir tür olmadığı anlamına gelir. Ne soğuk ne de garip. Çok sağlam.
Lu Bin, Moments'ta yaptığı bir yorumda, ilk arabanın görünüşte niş olmaması gerektiğini söyledi.
Niş arabalar yapmayın. Fikir oldukça olgun ve güvenilir.
Niche, olgun otomobil şirketleri için en nefret edilen anahtar kelimelerden biridir. Niş, kötü satış yaptığınızı ve bu araba için insanları seçtiğinizi gösteriyor. İyi satmazsa, otomobil şirketleri yalnızca "niş" e güvenerek kuzeybatı rüzgarını içebilirler ve "kitle" estetiğine güvenmek güvenli bir adımdır.
Bu nedenle otomobil firmalarının iyi satış yapmadığı, daha medeni olanların niş, özel ve ana akım olmayan gibi terimleri kullanabileceği söyleniyor. Evet.
5. Kendi kendine inşa edilen fabrikalar güvenilirdir
Güvenilmez sözcüsü Le X, bir fabrika inşa edecek olan Moganshan projesinin artık yabani otlarla büyüdüğünü ve Oujiangkou, Wenzhou'daki Weima fabrikasının bu ay tamamlandığını iddia ediyor. Beyaz gövde yakında montaj hattından çıkacak ve seri üretime yarım yıl içinde başlanacak.
Bu nedenle Weimar, daha önce fabrikalar inşa ettiği ve ilk modeli test ettiği için markanın tarihindeki en büyük sürümü 11 Aralık'ta çıkaracak. Bir araba inşa etmek kolaydır (paranız var), ancak büyük ölçekte bir araba yapmak zordur ve sürekli olarak büyük ölçekte bir araba inşa etme yeteneğine sahip olmak - sadece Tesla Model 3'ün sürekli zıplayan biletlere bakın ve büyük miktarlarda bir araba inşa etmek nispeten ucuzdur. Kavun yiyenlerin gözünde toprağı satın alabilen Demir Adam için bile araba çok zor.
Kendini inşa eden fabrikalar olmayan gelişmekte olan otomobil şirketlerinin arkadaşlarının güvenilmez olduğunu söylemiyorum Yani, görece konuşursak, kendi kendine inşa edilen fabrikalar önce yavaş sonra hızlıdır çünkü kendi kendine kurulan fabrikalar çok fazla insan gücü tüketecektir. Materyal kaynakları ve finansal kaynaklar, en önemlisi en çok zaman alan şeydir, Weimar'ın hızı bazı yeni gelişen markalara göre nispeten daha yavaş olacaktır. Anlamayan insanlar, "listelemedeki gecikmenin" güvenilmez olduğunu düşüneceklerdir. Bu gerçekten yanlış.
Araba yapmak bir kısa mesafe koşusu değil, uzun bir maratondur. En azından fabrikada Weimar'ın vizyonuna, sabrına saygı duyuyorum ve bekleyişe dayanabiliyorum Böyle bir rekabet çağında, "yavaş" üretime dayanmak değerli bir kalite.
Ancak, aslında, en son teknolojinin yardımıyla, en son teknolojiye sahip bir fabrikayı sıfırdan inşa etmek o kadar da yavaş değil. Şu anda Weimarın ritmi rakiplerinin ritmi ile neredeyse aynı. Ancak yarışın ortasında güvenilir. Kendi kendine inşa edilen fabrika, Weimar'ın dayanıklılığı ve patlayıcı gücü için en iyi destek olacak.
6. Güvenilir ortaklar
Weimar basın toplantısında, Weimar'ın A Serisi "Become Capital" in yatırımcısı olan İcra Direktörü Sha Ye'nin konuşmasından en çok etkilendim - hatta sahnede bir film müziği ile bir şiir okuması bile yaptı . Bir yatırımcı olarak sevgisi son satırımda bile açıkça görülebiliyor.
Güvenilir yatırımcıların Weimar'ın duygularını nasıl açıkladığını görmek için videoyu dürtün.
Sonunda dedi ki, yeni enerji araçları alanında en iyi markaların BMW'ler, Mercedes-Benz ve Audi değil, Çin markaları olduğunu hayal edin! Bu günün geleceğine yürekten inanıyorum.
O anda böyle bir yatırımcının Weimar'ı ve Çin'in otomobil endüstrisini gerçekten sevdiğini hissettim. En son haberler, Harrow Bicycles'ın 350 milyon ABD doları tutarında bir D1 finansman turunun tamamlandığını duyurmasıdır.Yatırımcılar Ant Financial, Weimar Motors, Chengcheng Capital, Fujitec ve diğer yatırım kuruluşları ve endüstriyel sermaye.
Weimar'ın büyük satrancı sadece dört turdan daha fazlasıdır.
7. Zaman çizelgesi güvenilirdir
Şu anda, Weimar'ın ilk modeli EX5 ilk kez görücüye çıktı ve görünüm, LOGO ve vizyon çok net. Bir sonraki zaman çizelgesi şu şekildedir: beyaz gövde, gelecek yılın ilk çeyreğinde montaj hattından çıkacak - Pekin Otomobil Fuarı Nisan ayında sergilenecek ve EX5 kamuya açık rezervasyonları kabul edecek - yılın ikinci yarısı arabaları almaya başlayacak.
Lu Bin'in arkadaş çevresinin yorumlarından, çıkış yapmak üzere olan ikinci arabanın da kokusunu aldım.
8. Sonuç:
İç sipariş koduyla sipariş veren ilk insan grubuyuz, bu nedenle, EX5'i alan ilk parti de olacağız.
Neden böyle bir arabayla ilgileniyorsun? Elbette bunun nedeni, şimdiye kadar gördüğüm yeni bir otomobil şirketi tarafından yapılan en güvenilir otomobil olması. Aslında artık geleneksel enerji araçlarına ilgi duymuyorum. Bu yüzden küçük deplasmanlı motorlar için bastırıyorum. Motor performansını derinlemesine araştıran her hareketi takdir ediyorum ve ayrıca her birini tamamen değiştirmeye çalışıyorum. Araba şirketlerinin mevcut durumuna saygı gösterin.
Bu çağda en güvenli şey, çiçekleri iyi bilinen yerlerde paketlemektir. Ancak birçok insan, başkalarının gitmediği yolu seçer. Çünkü o yol daha zor olacak. Kaç kişi yenilikçi eylemleri ve kaç kişinin yeni enerjiyi sorguladığını, o zaman bunları yapmanın ne kadar cesur olduğunu kanıtlıyor.
Bu cesaret için alkışlayın - klavyeye birkaç yumuşak makale yazarak değil, cesur davranışlarının bedelini ödeyerek.
O yüzden önce ben satın alacağım. :)
