Bu marka, Volkswagen neden Toyota'yı kaybederek 2017'de dünyanın bir numarası oldu?
2017 yılının ilk yarısında global binek otomobil satışlarının istatistikleri açıklandı.Bu sıralama geçmişten biraz farklı. Brother Jiang da biraz şaşırdı çünkü dünyanın ilk satışlarını Toyota ve Volkswagen değil Renault-Nissan ittifakı gerçekleştirebilir. .
Otomobil satışlarının tüm tarihine bakıldığında, GM 2007'den önce onlarca yıl satış şampiyonunu işgal etti. Ancak, 2008'deki subprime borç krizinden etkilendikten sonra, isteksizce satış tahtını Toyota'ya bıraktı ve üst üste üç yıldır üst sıralarda yer aldı. Volkswagen ve GM ile karşılaştırılabilir. 2017'nin ilk yarısında 2017'nin ilk yarısındaki satış hacminin de bu üç şirketin satış hacmi olması gerekirken, Renault-Nissan İttifakı 5.268 milyon araç satarak hem Volkswagen'in 5.156 milyon satışını hem de Toyota'nın 5.129 milyon satışını gerçekleştirdi.
Aslında, Renault-Nissan Ligi'nin ilk şampiyonluğu, takım arkadaşı Mitsubishi'nin "tanrı asistinden" ayrılamaz. 2017'nin ilk yarısında Mitsubishi'nin satışları 494.000 idi. Bu nedenle Mitsubishi, Renault-Nissan İttifakı'nın satış şampiyonasını kazanma becerisine katkıda bulundu!
Şu anda, birçok kişinin Mitsubishi satışlarının neden Renault-Nissan Alliance satışları arasında sayıldığına dair bir sorusu olabilir. Brother Jiang, ilk olarak Mitsubishi'nin 2016 Nissan satın alımını inceleyecek.
Mitsubishi'nin Nissan tarafından satın alınması, aslında, Mitsubishi'nin ürün şikayetlerini ve model hatalarını gizlemek, trafik kazası raporlarını tahrif etmek ve kötü itibara sahip kullanıcılardan araba satın almak gibi çeşitli dolandırıcılık skandallarına maruz kaldığı on yıldan daha uzun bir süre önce Mitsubishi'nin dolandırıcılık skandalıyla başlamalıdır. Kendi itibarını giderek kötüleştiriyor. 2004 yılında Mitsubishi'nin o zamanki en büyük hissedarı olan DaimlerChrysler Group da skandala karışmak için Mitsubishi'yi terk etti.
Dolandırıcılık skandalıyla işkence gören Mitsubishi'nin hala pişmanlığı yok.20 Nisan 2016'da Mitsubishi bir dolandırıcılık olayına maruz kaldı ve olay bu sefer bir yakıt tüketimi testinde sahtekarlıktı. İlginç olan, Mitsubishi'nin yakıt tüketimi dolandırıcılığını ifşa eden başka birinin Nissan olmamasıydı. O sırada Nissanın yeni modeli referans için yakıt tüketimi testine ihtiyaç duydu, bu yüzden Mitsubishinin arabasını aldım. Ancak, gerçek testte bulunan veriler Mitsubishi tarafından sunulan verilerden büyük ölçüde farklıydı. Raporlama Mitsubishi, Mitsubishi'nin hisse fiyatının düşmesine neden oldu. Mitsubishi'nin hisse fiyatındaki keskin düşüşü gören Nissan, doğal olarak Mitsubishi'yi satın almak için bu büyük fırsattan vazgeçmek istemedi. Bu nedenle, 12 Mayıs 2016'da Nissan, Mitsubishi hisselerinin% 34'ünü yaklaşık 14,2 milyar RMB karşılığında satın aldı ve Ekim ayında resmen kapandı. Bayrağa aittir. Her şey, Renault-Nissan Alliance'ın küresel düzeni için Nissan tarafından yönetilen ve gerçekleştirilen bir oyun gibi.
Aslında, Nissan'ın Mitsubishi'yi satın alması sadece satışları artırmak değil, aynı zamanda çeşitli başka faydalar da sağlıyor.
Küresel ürün düzeni açısından Mitsubishi'nin Güneydoğu Asya'da hala iyi satışları var.Renault-Nissan Alliance'ın Asya, Afrika ve Avrupa'da çok yüksek satışları olmasına rağmen, Güneydoğu Asya'da o kadar iyi değil. Dahası, Mitsubishi SUV'ların çeşitli ülkelerde çok iyi satışları var ve ayrıca tüm ülkelerde çok sayıda Mitsubishi hayranı var. Bu nedenle, düzen Renault-Nissan İttifakı için çok faydalıdır;
Teknik olarak Nissan da Mitsubishi'nin teknolojisini tamamlayabilir.Mitsubishi'nin motor teknolojisinin de çok güçlü olduğunu bilmek ve Çin'deki birçok bağımsız markanın Mitsubishi motorları kullandığını bilmek gerekiyor. Mitsubishi'nin plug-in hibrit teknolojisi Nissan'dan çok daha iyi ve Mitsubishi'nin Outlander PHEV'i çok popüler olabilir. Nissan plug-in hibrit teknolojisini kullanabilirse, hibrit modellerde birçok ürün kabiliyetini geliştirebileceğine inanıyorum.
Mitsubishi'yi satın alan Renault-Nissan İttifakı 2017'nin ortasında satış şampiyonu olduğu için herkes Renault-Nissan İttifakı'nın Çin'deki performansını çok merak ediyor olmalı!
Önce Nissan hakkında konuşalım! Dongfeng Nissan'ın Çin'deki karışımının çok güçlü olduğu söylenebilir Dongfeng Nissan'ın açıkladığı verilere göre yarı yıllık satış hacmi 480.000. Her şeyden önce Sylphy, yarım yılda 180.000 satışla büyük katkılarda bulundu ve tüm Dongfeng Nissan'ın üçte birini oluşturdu; ardından Qashqai, Qijun, Loulan ve Patrol SUV serileri, bu dört arabanın toplamı 163.000'e ulaştı. Bu kadar yüksek satışlar, Dongfeng Nissan'ın Çin ortak girişim otomobil şirketleri arasında satışlarda dördüncü sırada yer almasını sağlıyor.
Satın alınan Mitsubishi, Çin'de de çok iyi performans gösterdi.GAC Mitsubishi, yılın ilk yarısında yıllık% 182 artışla 54.216 araç sattı.Bu sonucun, tüm otomobil pazarı satış hacminin bir önceki yıla göre yavaş yavaş% 2'nin altına düşmesiyle elde edildiğini bilmek önemlidir. GAC Mitsubishi'nin hızlı büyümesinin ana nedeni, geçen yıl "patlayıcı" model Outlander'ın piyasaya sürülmesiydi. Outlander'ın yılın ilk yarısındaki kümülatif satışları, GAC Mitsubishi'nin yarısından fazlasını oluşturan 37.206 idi.
Hem Nissan hem de Mitsubishi iyi olmasına rağmen, Renault, Çin'de biraz utanıyor çünkü Dongfeng Renault yılın ilk yarısında 37.000 adet sattı. Yıllık planın neredeyse% 60'ını tamamlamış olmasına rağmen, ilk çeyrekte Dongfeng Peugeot'nun 47.700'ü ile karşılaştırılıyor. Satışlar çok geride. Aslında Renault'nun neden Çin'de karıştırılmadığını açıklamak çok basit. Birincisi, marka tanınırlığı meselesi.Renault, Çin'e çok geç girdi, bu da insanların Renault markasını anlamamasına neden oldu ve Fransız otomobil markasının gösterişli izlenimi de Çin'de derinden yerleşti; ikincisi, maliyet performansı yüksek değil, Renault'nun modelleri Versiyonun konfigürasyonu gerçekten çok düşük; üçüncüsü, fiyatı çok yüksek ... 179,800 ila 269,800 yuan arası kompakt modellerin fiyatı Koleao'yu ele alalım, gerçekten halkın güvenine sahip olduğumu düşünüyorum.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
