Süper satışları olan aile arabalarının hangi gizli silahları var?
Kolay araba alışveriş rehberi Hangi aile arabaları en çok satıyor? Bitauto APP'nin görüntülediği satış verilerine göre, son altı ayın satış şampiyonu Volkswagen Lavida, onu Nissan Sylphy, Toyota Corolla ve Buick Hideo izliyor. 150.000 yuan içinde bir aile arabası satın alırsanız, sonunda bu 4 modelden birini seçmeyebilirsiniz, ancak en azından araba seçimi aşamasında, kesinlikle dolaşmanızın amacı olacaktır. Süper satışları olan bu adamların gizli silahları nelerdir? Muhtemelen bu, nihai kararınızda önemli bir faktör olacaktır.
Genel marka satışları perspektifinden bakıldığında, Volkswagen'in kompakt sedan (150.000'den az) kampındaki satışları, diğer markaları ezici olarak tanımlanabilir ve LaVida, yalnızca seçtiğimiz en temsili ve en çok satan modeldir. Üç silindirli bir motora sahip olan Hideo, beklenmedik bir şekilde mükemmel bir satış performansına sahip. Tam olarak neden bu kadar popülerler, sonra bulmaya çalışacağız.
Bu makalede, 4 modelin alan boyutunu karşılaştırmıyoruz ve konfigürasyonun ayrıntılarına girmiyoruz.Bu 4 modelin artık kendi ürün güçlerini kanıtlaması gerekmiyor. Sonuçta, satışlar orada. Bu arabaların her biri için, yalnızca popülerliğinin belirli nedenlerini ortaya çıkarmak için görünümü kullanıyoruz.
Volkswagen Lavida
Kılavuz fiyatı: 9.99-161.9 milyon yuan | Tercihli marj: 15.000 yuan
Yaklaşık 2 yıldır piyasada olan bu Lavida nesli, yeni otomobillerde indirim oranı açısından bakıldığında, yüksek satış karşılığında önemli indirimlere dayanan bir model değil. LaVida'nın popülaritesinin anahtarı, ürünün kendisinin dengeli doğasıdır. Başka bir deyişle, her yönden birinci sınıf olmayabilir, ancak bir araya getirildiğinde genel puan çok yüksek görünür. Platform teknolojisi açısından bakıldığında MQB platformunda Volkswagen logolu modeller arasında şimdiden en uygun fiyatlı modellerden biri.
Görünüm ve tasarım düzeyi açısından LaVida şaşırtıcı değil Aslında bugün bahsettiğimiz dört modelden hiçbiri yüksek görünüme sahip değil. Benzerleri arasında popülaritesi ve sportif tarzıyla ünlü Honda Civic'in olağanüstü satışı yok. Bu nedenle, satış şampiyonlarının yaptığı şey şaşırtıcı değil, güzel görünüyor. Daha fazla kullanıcıdan iyi bir itibar kazanmak için daha geniş bir kullanıcı yelpazesinin estetik ihtiyaçlarına dayanabilir.
Şimdi fiyat / performans oranına bir göz atalım. LaVida, potansiyel kullanıcılarını çekmek için birçok "standart ekipman" kullandı. Bana göre, bu aynı zamanda iyi satış için temel avantajı. Standart olarak tam LED farlar, dört kapılı cam tek düğmeyle kaldırma fonksiyonu, alüminyum alaşımlı jantlar, geri vites radarı, elektronik el freni, otomatik park, gövde denge kontrol sistemi, 6 yönlü ayarlanabilir koltuk, Bluetooth telefon / müzik, Araba hava temizleme işlevi vb. En iyi modellerde, adaptif cruise gibi gelişmiş özelliklerle bile donatılmıştır. Evet, LaVida konfigürasyon seviyesi açısından hiç de belirsiz değil.Ayrıntılı bir karşılaştırma yapılırsa, diğer üç arabaya göre açıkça bir avantajı var.
Sadece güç parametreleriyle karşılaştırma yapmak için, LaVida'nın 1.4T gücü, dört model arasında en dikkat çekici olanıdır. Bununla birlikte, kullanıcıların büyük çoğunluğu hala Lavida 1.5L modellerini satın aldı ve fabrika da kasıtlı olarak 1.5L güce sahip daha fazla modeli eşleştirdi. Herkesin gücü önemsemediği ancak kullanıcıların güç sistemlerinden daha çok maliyet performansına önem verdiği görülmektedir. 1,4 T gücü yoksa, dışarıya reklam verme yeteneğinden yoksun olacak ve daha düşük fiyatlı, yakıt ekonomisine daha fazla önem veren ve daha sonra daha düşük maliyetli 1.5L modeller, kullanıcıların büyük çoğunluğuna yatay bir karşılaştırma sağlayacaktır. Uzay.
LaVida'nın sıcak satışlarının dengeli ürün gücü, mükemmel model stratejisi ve genel olarak yüksek konfigürasyon düzeyine atfedildiği görülebilir. On yıldan daha uzun bir süre önce ortaya çıktığından beri, LaVida her zaman SAIC Volkswagen altında en çok satan modellerden biri olmuştur. Büyük otomobil sahipleri grubu da LaVidanın itibarının temelini atmıştır. Volkswagen'in en kişiselleştirilmiş ve en genç modeli değil, ancak yerli kullanıcıları en iyi tanıyan bir Volkswagen sedan.
Nissan Sylphy
Kılavuz fiyatı: 9.98-14.30 milyon yuan | Tercihli marj: tercihli değil
Pek çok kişinin gözünde Sylphy, benzer modellerde "rahatlık" ile eş anlamlıdır ve buna yaşlılık ya da eğlence yok gibi sözler de eşlik etmektedir. Ama şimdi farklı En azından yarım yıl önce piyasaya çıkan 14. nesil Sylphy'den, gençlik etrafında daha fazla sıfat hissedebilirsiniz. Ancak bu, Sylphy'nin yüksek profilli bir görünüme sahip olduğu anlamına gelmez.Sylphy'nin tasarım yönü, kullanımının çok kolay olmasıdır.Bu iyi bir şey ve bir zamanlar halk bunu biliyordu.
Kompakt bir otomobilin, biraz lüks duygusunu geliştirmek için orta seviye bir otomobil görünümüne sahip olmasına izin verin, Sylphy bunu dışarıdan içeriye yapıyor. Görünüşün ve tarzın doğa gibi görünmesinin sadece gösterişin bir kısmını tatmin etmek için olduğu söyleniyorsa, o zaman iç mekan kalitesinde iyileşme tamamen kullanıcıların tercihleri ile uyumludur. Sylphy, iç malzeme seçimi, renk uyumu ve mekan düzeni açısından "lüks" iki kelimeyi ortaya çıkardı: Dört arabanın içinde en yüksek puanı alan oyuncu olmalı.
Görünüşte yüksek sınıf duygusuna ek olarak, Sylphy geleneksel avantajlarını kaybetmemiş, konfor açısından hala mutlak liderlik düzeyini korumaktadır. Yalnızca koltuğa bakıldığında, koltuk benzeri sürüş deneyimi hala orada.Yeni araba, koltuk malzemesini daha da geliştirdi ve üç katmanlı yastıklama malzemesi benimsedi.Ergonominin optimizasyonu sayesinde, sürüş durumunda daha eşit bir basınç dağılımı elde edildi. İster ön sıra ister arka sıra olsun, yolcuların beline ve sırtına sıkıca oturması ihtiyacını karşılayabilir. Ve bunlar, diğer bazı otomobillerin ve hatta diğer markaların üreticilerinin odaklanmadığı alanlar.
Tüm Sylphy serileri 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Sadece bu yer değiştirmeye baktığınızda, zayıf olduğunu düşünebilirsiniz. Ancak konforu en büyük satış noktası olarak kabul eden bir model için, gerçekten daha yüksek bir güç seviyesi bekliyor musunuz? Aslında, bu 1.6L motorun çıkış parametreleri zaten aynı mükemmellik seviyesindedir.CVT şanzımanı eşleştirdikten sonra, bu aşamada kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamada daha iyi bir gerçek performansa sahiptir. Hassas başlangıç ayarı + verimli çıktı, çoğu günlük kullanım senaryosuyla başa çıkmak için yeterli. Daha yüksek yakıt ekonomisi avantajı, takip ettiği başka bir uç noktadır.
Lavida'nın dengesi ile karşılaştırıldığında, Sylphy "kısmi bir konu" olarak kabul edilebilir: Öncelikle rahat ve ikinci olarak yüksek kaliteli. Aktif ve tutkulu bir genç olmadığınız sürece, aileniz için günlük bir araba seçerken, Sylphy'nin size getirdiği dengesiz performansı reddetmek zordur. Cansız Long Yi ile karşılaştırıldığında Sylphy, insanların hedef kitlesine tavsiye etmesi için daha saf ve daha kolaydır.
Toyota Corolla
Kılavuz fiyatı: 119.800 - 159.800 RMB | Tercihli ücret: Taviz yok
Corolla ve Lavida'nın pek çok benzerliği var: Her ikisi de genel dengeleri ve güçlü itibarı ile aile arabası pazarında yenilmez bir konuma sahip. Ancak Corolla, Lavida'dan çok daha genç görünüyor. Yeni model sadece yaklaşık yarım yıldır piyasada ... Yeni Corolla'nın görünüşü yüksek olmasa da genç kullanıcıları çekmek LaVida'dan daha kolay. Tasarım stilindeki büyük fark, Lavida'nın içe dönük kullanıcı grubunu devralmasına izin verirken, gerisini Corolla devralabilir.
Genç tavra ek olarak, Corolla'nın konfigürasyonda herhangi bir avantajı var mı? Toyota oyun tarzını değiştirmiş gibi görünüyor.Artık sadece günlük bir aile arabasını görevi haline getirmeye adanmıyor, onu daha akıllı ve daha güvenli hale getirmek için elinden gelenin en iyisini yapıyor. Tüm serilerde standart olarak tam LED farlarla donatılmamış, ancak standart olarak adaptif uzun / kısa far işleviyle donatılmıştır; tüm serilerde standart olarak ters görüntü ile donatılmamıştır, ancak tüm modeller için uyarlanabilir hız sabitleme işlevi ile donatılmıştır; Seri modeller, aynı sınıfta nadir bulunan 8 hava yastığı ile donatılmıştır; şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı, aktif frenleme gibi gelişmiş fonksiyonlar, ayrıca tüm serinin standart donanımını da benimser!
Önceki Corollas'ta bu düşünülemez gibi görünüyor. Hatta yenilenmesini ve benzersizliğini kanıtlamak için iki amiral gemisi modelinde (denizaşırı modellerden farklı) 12,1 inç dikey ekran multimedya sistemi ile donatılmıştır. Bu nedenle satın alan kullanıcılar koltuk konforunun olağanüstü ve kontrolünün sorunsuz olmasına aldırmayabilir.Bu iki maddede de iyi bir performansa sahip olduğu ortaya çıkıyor. Ve potansiyel otomobil sahipleri, bu değişimin getirdiği teknoloji ve güvenlik hissine daha fazla önem veriyor gibi görünüyor.
Corolla eski modelde hala 1.2T ve 1.8L çift motor gücü ile donatılmıştır. Kelimenin tam anlamıyla, 1.2T güç performansına daha fazla önem veriyor gibi görünüyor ve çift motorlu versiyon daha yüksek yakıt ekonomisi avantajları elde etmek için daha kolay. Aslında arkadaşlarıma bu nesil Corolla veya Ralink'i sorduğumda çift motorlu versiyonu tercih etmekte tereddüt etmem çünkü bu 1.2T motorun güç tablosu aslında biraz zayıf ve çift motor gücü hızlı ve sorunsuz yanıt veriyor. Cinsel yön, günlük ev ihtiyaçları ile daha uyumludur. Fiyatı 1,2T'den biraz daha yüksek olmasına rağmen, daha fazla gaz tasarrufu sağlayabileceğini düşünmeye değer.
Corolla, Lavida kadar dengeli mi? Bu sadece önceki nesil modellerle özetlediğimiz içsel izlenim. Bu model neslinde, yeni Corolla, güç düzeyinde değil, çok "radikal" davrandı, ancak kullanıcılara uzun süre bıraktığı izlenimi kırmaya ve daha güncel olmaya cesaret etti. Eski tarzdan yeni stile, görünüşte aynı yüksek satış performansı aslında tamamen farklı tercihlere sahip iki tür insanı çekiyor.
Buick Hideo
Kılavuz fiyatı: 115.900-14.39 milyon yuan | Tercihli marj: 40.000 yuan
Doğru! Yinglang'ın iyi satış yapmasının ana sebebini iskonto oranından anlamak zor değil. Bir zamanlar birçok insan, üç silindirli bir motorla değiştirilen Hideo'nun en çok satan kompakt otomobil listesinden çekilebileceğini ve hatta yavaş yavaş herkes tarafından unutulabileceğini bile düşündü. Gerçek şu ki, uzun süredir pazara sunma süresinden yararlanarak maliyeti daha iyi amorti etmiş, bu aşamada bu kadar büyük bir marj sağlayabilir ve birçok potansiyel kullanıcı bundan faydalandığını hisseder.
Pek çok kişi Yinglang'ın büyük indiriminin tamamen üç silindirli motordan kaynaklandığını düşünebilir, ki durum böyle değil. Yinglang, 2017'de üç silindirli bir motorla donatılmaya başlandı ve bu nesil modellerin resmi olarak piyasaya sürülmesi 2015'in başlarında yapıldı. Yinglang'ın kendisinin bu nesil modellerin yaşam döngüsünün sonuna gelmiş olduğu görülüyor, son birkaç yılda sıcak satış ivmesini sürdürdüğünden bahsetmeye gerek yok.Üç silindirli motorların tanıtımı da güç sistemini birçok modelle paylaştı. Ar-Ge giderleri ve genel üretim maliyetleri de yıldan yıla azalmaktadır.
Bu aşamada Hideo satın almak akıllıca olur mu? Cevap Evet. Tüm gözlerinizi üç silindirli motora odaklamak konusunda endişelenmeyin, Yinglang'ın kendisi ürün gücünde birçok avantaja sahiptir. Şu anda bu sınıftaki çok bağlantılı arka süspansiyon kullanan birkaç modelden biri; konfigürasyon açısından, tüm serideki beş modelden üçü, sınıfta rakipsiz olan ana akım özelliklere sahip üst düzey modellere sahip. Dahası, 40.000 yuan indirimi çıkardıktan sonra Yinglang'ın terminal fiyatı küçük bir arabanınkiyle bile karşılaştırılabilir ve cazibesi hala önemli.
Üç silindirli motor bu kadar dayanılmaz mı? şart değil. GM, şu anda ana akım sıcak satış modellerinin çoğunda üç silindirli motorlarla tam donanımlıdır, öylesine çaresiz ki, fabrika kesin bir değerlendirme yapmadı. Aslında, GM tarafından piyasaya sürülen 1.0T ve 1.3T üç silindirli turboşarjlı motorlar, performans ve yakıt ekonomisi açısından önemli avantajlara sahip. Yayılan çeşitli "jitter problemlerine" gelince, bazıları mevcuttur, ancak günlük sürüş için bunun büyük bir etkisi olmayacaktır.
Buick Hideo'da başka bir sıcak satış şekli gördük. Mevcut çağla belirli bir "nesil boşluğu" olabilir ve hatta birçok kullanıcının kabul etmek istemediği kendi "arızaları" vardır, ancak yine de popülerdir ve hala aile arabası tüketicilerinin büyük çoğunluğunu çekmektedir. Yinglang'ın bu aşamada hala sıcak satış yapmasının ana nedeni büyük indirimlerdir, ancak bunun arkasında, ürünlerin gücünü ve fabrikanın mevcut durumu kontrol etme yeteneğini görmeliyiz, çünkü indirimli arabalar genellikle mevcuttur, ancak çok satan Nadirdir.
Yorumu düzenleyin: Bu bakış açısından, bu uzun süredir en iyi satış liderlerinin listeye girmenin farklı yolları ve yöntemleri vardır. Bu nedenle, hangisini satın alırsanız alın, hatta onlar dışında aynı sınıftaki diğer arabaları satın alırsanız alın, bu farklı seçimler, araba alırken farklı fikirlerinizi veya referans standartlarınızı yansıtmak zorundadır. 2020'nin 1 / 6'sı geçti. Listedeki sıcak satış modeli bozulacak mı? Bunu dört gözle beklemek için hala uzun bir zamanımız var!
