Bu üç pikap, pikaplarda savaşçı olarak adlandırılabilir
Motorlu taşıt sigortası verileri, 2019 yılında kamyonetlerin kümülatif satışlarının, otomobil pazarında nadir görülen sıcak akım pazarı olan yıllık bazda% 4,7 arttığını gösteriyor. Çin'de pikap kamyonları yavaş yavaş ısınıyor ve daha fazla arkadaş pikap kamyonları için ödeme yapmaya hazır. Bugün, herkese üç "amansız mal" tanıtacağım. Pikap dünyasında kesinlikle "elleçleme" yapıyorlar.Hem görünüşe, güce ve pratikliğe sahipler.
Ford F-150
Pikap kamyonetlerden bahsederken, Ford F-150'den bahsetmek zorundayım.Amerikan pikap kamyonlarının klasik bir temsilcisi olan Ford f150, her zaman genel formunda Amerikan pikap kamyonlarının güçlü ve cömert hissine bağlı kalmıştır.
Amerikan pikap kamyonları uzun ve güçlü görünüm ve erkeksi lezzetlerle doludur. Birçok yetişkin erkeğin sevdiği hard-line bir stildir.Güçlü arazi performansı ve kargo kapasitesi vardır.Aynı zamanda aile araçlarının pratikliğini de dikkate alır ve yolculuk geniş ve rahattır. Pikaplar Amerikalı'dır. Favori modellerden biri. 1948'de Ford F-1 modeli, F serisi kamyonetinin piyasaya sürüldüğünü duyurdu. 1977'de altıncı nesil Ford F-serisi kamyonet Kuzey Amerika'da kamyonetlerin önünü açtı. 27 milyon araç sattı ve Kuzey Amerika'daki en popüler kamyonet oldu. araba.
İç kısımda, geniş bir deri malzeme alanı ve lüksün güçlü bir yorumunu veren ahşap damarlı kaplama ile genel tasarım daha sıcak görünüyor. Merkezi kontrol LCD ekranı fiziksel düğmeler yukarı ve aşağı ve her iki tarafta klima çıkışlarına sahiptir.Deri ile sarılmış 4 çok işlevli direksiyon simidinde çok sayıda işlev düğmesi vardır ve tutuş da çok rahattır.
Güç açısından, Ford F150 raptor, 10 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilmiş, 380 beygirlik maksimum beygir gücü ve 672 Nm maksimum tork ile yüksek çıkışlı 3,5 litrelik V6 EcoBoost motor ile donatılmıştır.Güç çok güçlüdür. Sürüş modu önden dört tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş modu, çok yüksek bir arazi yapısına sahip olan zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş modu.
Arabanın arkasındaki kargo kutusunun şekli kare ve kare şeklindedir ve çok sayıda düz düz çizginin kullanılması uzun ve güçlü bir his verir. Arka tampona iki ters radar probu entegre edilmiştir ve her iki tarafta çift çıkışlı egzoz boruları da daha sportif bir mizaç sunar. Kargo kutusu, kargo kutusunu çizilmelere ve korozyona karşı koruyabilen bir kargo kutusu hazinesiyle donatılmıştır.
özet: Ford F-150, hiç şüphesiz pikap dünyasının "efendisi" ve Raptor'un performans versiyonu taçtaki en göz kamaştırıcı elmastır. Yeterli bir bütçeniz varsa ve kusursuz görünüm, güç ve pratikliğe sahip bir pikap istiyorsanız, Ford F-150 tek adımda en iyi seçiminiz olacak!
Nissan Navarra
Nissan kamyonetlerinin geçmişi, ilk küçük ticari araç olan NISSAN 12 kamyonetinin NISSAN kamyonet serisinin doğumunu simgelediği 1933 yılına kadar uzanmaktadır. 2017'ye gelindiğinde, Zhengzhou Nissan tarafından üretilen Navarre iç pazara tamamen girdi ve bu üst düzey Japon üst düzey pikap resmi olarak halkın gözüne girdi.
Görünüş açısından, Zhengzhou Nissan Navarre, Nissan'ın aile tarzı "V-motion" ızgara tasarımını benimsiyor, kasların beline uyan benzersiz şekilli farlarla donatılmış ve tüm otomobil güçle dolu. İki tekerlekten çekişli versiyonun gövde boyutu 5263 × 1850 × 1790mm, dört tekerlekten çekişli versiyon 5263 × 1850 × 1808mm ve dingil mesafesi 3150mm'dir ve bu da yerli tüketicilerin orta boy kamyonet talebini karşılamaktadır. Arka kısım, bagaj kapağının her iki tarafına uzunlamasına yerleştirilmiş arka lambalarla oldukça tatmin edici.
İç kısımda, Navarra gösterge paneli minimalist bir tasarıma sahip, parlama önleyici dikiz aynaları ve çift sıcaklık bölgeli bağımsız klima ekliyor. Konfigürasyon açısından standart çift hava yastığı koruması, ABS + EBD + BA güvenlik sistemi, yeni buruşuk direksiyon simidi, yüksekliği ayarlanabilir + önceden sıkıştırılmış emniyet kemeri, enerji emici ön yapı, NISSAN benzersiz ZONE BODY yapısı, yüksek çelik Çarpışmayan kiriş, çarpışmada otomatik alev çıkışı koruması vb.
Güç açısından, yerli Navarre serisi, maksimum 184 beygir gücünde bir QR252.5L benzinli motor ve 236N · m (iki tekerlekten çekişli manuel model) ve 251N · m (dört tekerlekten çekişli manuel / otomatik model) tepe torku ile donatılmıştır. 5 ileri manuel (iki tekerlekten çekiş), 6 ileri manuel (dört tekerlekten çekiş) ve 7 ileri manuel otomatik şanzıman (iki tekerlekten çekiş / dört tekerlekten çekiş) ile uyumludur.
özet: Navarre, dünya çapında senkronize bir kamyonet ürünüdür ve yurtdışında iyi bir pazar üne sahiptir.Sadece kaba bir şekle, artan güce ve geniş bir alana sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda ev ve iş dünyasının iki yönünü de mükemmel şekilde hesaba katar.
Isuzu D-MAX
Isuzu D-MAX söz konusu olduğunda, herkes tanıdık ve yabancı hissedebilir. Aşinalık, Isuzu'dan bahsederken Isuzu'nun mükemmel motor teknolojisini düşünmemizden kaynaklanıyor, ancak Isuzu dmax toplayıcı bizi oldukça sığ bir izlenim bırakıyor Aslında, Isuzu 1990'lara kadar her zaman ağırlıklı olarak ticari araçlar üretiyordu. Ancak o zaman ISUZUnun üçüncü nesil ISUZUFaster kamyoneti ülkeye tanıtıldı. Bugün, Isuzunun kamyonet serisi yedinci nesle ulaştı ve Isuzu D-MAX kamyonet serisinin amiral gemisi modelidir.
D-MAX, görünüm açısından yepyeni bir aile tasarımına sahiptir. Her iki taraftaki farlar daha keskin bir şekle sahiptir Farlar, uzak ve yakın huzmeli entegre xenon farları benimser ve LED gündüz farları ile donatılmıştır. Ön tamponun her iki tarafındaki sis lambası alanı, genel dokuyu geliştirmek için ters L şeklinde krom kaplama ile dekore edilmiştir.
Yeni Isuzu D-MAX'ın iç mekanı, özellikle gösterge paneli düzeni daha ayrıntılı hissediyor.Merkez konsol, sulu kalıplama teknolojisi ve deri malzeme kullanıyor ve imitasyon ahşap kaplamalarla donatılmıştır.Kalite ve dokunuş açısından performans fena değil. 8 inçlik dokunmatik ekranın netliği fena değil ve çalışma hassasiyeti oldukça tatmin edici.İşlevsellik açısından, GPS navigasyonu, 360 ° panoramik görüntüler ve CarLife / CarPlay araba-makine ara bağlantısı ve diğer pratik fonksiyonlara sahip.
Güç açısından D-MAX, maksimum 163 beygir gücü ve 360 N · m maksimum torka sahip 1.9T Hi-Power dizel motor modeli RZ4E ile donatılmıştır ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar. Şanzıman sistemi kısmen 6MT ve 6AT dişli kutuları ile uyumludur.
Kargo bölmesinin içi, genel olarak görsel olarak iyi olan araba boyasıyla aynı renktedir, ancak kargoyu taşırken, sürüş sırasında çarpmaların neden olduğu boya yüzeyinin aşınmasını önlemek için bazı yumuşak ve aşınmaya dayanıklı malzemelerin kullanılması gerekir.
özet: Isuzu D-MAX'ın yüksek oturma sürüşü sizi çok rahat hissettirecek.Bu 1.9T motorun mükemmel performansıyla, sürüş deneyimi aslında geçmişteki geleneksel dizel pikaptan çok uzak ve giderek rafine hale geldi. , Doku takip etmeye başladı. Şehirde genellikle araba kullanmıyorsanız veya kendi kendine sürüş tutkunuysanız, D-MAX oldukça yeni ve uygun bir seçim olacaktır.
