2017 BMW M Sürüş Deneyimi Günü'nü kabul etmiyorsanız hafifçe vurun
29 Haziran'da BMW, Xintang, Guangzhou'daki Sanyuan Color Test Drive Base'de BMW M Sürüş Kontrolü Deneyimi Günü'nü düzenledi ve M serisinin cazibesini kişisel olarak da deneyimledim. Bu etkinlikte BMW, M2, M3, M4, M6 dört kapılı coupe, X5 M, X6 M dahil olmak üzere M serisi modellerin çoğunu getirdi ve dizi oldukça otoriter.
Birinci Dünya Savaşı'ndan önce BMW uçak motorları üretiyordu ve o dönemde BMW uçak motorları Alman savaş uçaklarına monte ediliyordu. Birinci Dünya Savaşı'ndaki yenilginin ardından uçak, "Versailles Anlaşması" ile bir savaş makinesi olarak listelenmiş ve BMW'nin motor üretimi durdurulmuştur. Ancak BMW performans arayışından vazgeçmedi, gökyüzünden karaya döndü ve enerjisini performans arabalarının geliştirilmesine adadı. Böylece, 1972'de BMW, özellikle performans yarış arabaları üretmek için Motorsport GmbH bölümünü kurdu.
Motorsport GmbH bölümünün öncüsü olan BMW 3.0 CSL yalnızca efsanevi bir otomobil değil, aynı zamanda BMW M'nin geliştirme ve performans felsefesinin temelini attı.
Artık 45 yıl geçti, M serisinin mevcut modelleri: BMW M2, BMW M3, BMW M4 iki kapılı / üstü açılır, BMW M5, BMW M6 iki kapılı / dört kapılı, BMW X5M, BMW X6M ve BMW gelecekte piyasaya sürülecek. X3M.
BMW showroom'una annesi tarafından yönetilen 5 yaşındaki bir çocuk girdi, küçük çocuk galerideki arabaya dokunmak üzereydi ama annesi elini tokatladı ve "Dokunma, satıldı. Ödeyemezsin. " O andan itibaren, küçük çocuk o arabaya ilgi duymaya başladı ve gelecekte o arabaya sahip olması gerektiğine söz verdi. 20 yıl sonra çocuk, aralıksız çabaların ardından o arabanın üreticisi olan BMW M departmanına girdi ve şimdi karşınızda duruyor. Bu kısa hikayenin arkasından, Bay Wen Yijun'un Bölüm M'ye olan sevgisini görüyoruz ve o da M'ye olan sevgisini bize aktarmak istiyor.
Deneyim projesi 1: Drift
BMW M serisinin gövde stabilizasyon sistemi, diğer markaların gövde stabilizasyon sistemlerinden farklıdır, çünkü M serisinin sahiplerinden oldukça azı hafta sonları pistten çıkacaktır, bu nedenle M serisinin gövde stabilizasyon sistemi tamamen kapatılabilir ve aracın tamamen sürücüye teslim edilmesini sağlar. El ve ayak kontrolü.
Biraz deneyimden sonra, bana en derin duyguyu veren şey, BMW'nin yol tutuş anlayışı Güç her zaman elinizin altında. Gaz pedalına derin bir şekilde bastığınız sürece, arka tekerlekler itaatsizlik içinde fırlayacak. Gövde kontrolden çıksa bile, arabanın yuvarlanması çok iyi tutulmuş ve koltuğun vücut üzerinde çok iyi bir destek etkisi var.Kemer ile birlikte gövde koltuğa sıkıca sabitleniyor. Beni etkileyen şey fren sistemi.Yazar ilk kez drift yaptığından beri birkaç kez başarısız oldum.Vücut kontrolden çıktığında, kazalardan kaçınarak frene basılarak araba hemen durdurulabilir. .
İkinci deneyim projesi: Sargı yığınlarının zaman denemesi
İstifleme yarışında gövde stabilizasyon sisteminin kapatılmasına izin verilmez.Köşeler keskin ve dönüş aralığı nispeten geniş olduğu için, elektronik yardım sistemi sayesinde araç kontrolü kaybetmeden kontrolü kaybetmenin eşiğine gelebilir.
Mükemmel hızlanma ve viraj alma kabiliyetine ek olarak, M3'ün egzoz sesi de en çekici olanıdır. SPORT PLUS moduna geçtikten sonra, başlangıçtaki kükreme, kafesten çıkan bir canavarın kükremesi gibidir ve hızlı hızlanma tamamlandıktan sonra egzoz borusunun sürekli patlama sesi tutkulu bir hareket oluşturur.
Deneyim projesi 3: Peyzaj test sürüşü
Koç şöyle dedi: "Onlara SUV olarak bakmayın. 2 tondan fazla ağırlığa sahip olsalar bile yağmurlu günlerde şeytan olabilirler. En şiddetli kalpleri ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahipler. Pistteki performansları hepsi. Arabanın en iyisi. "
Güçlü bir güce sahip olmak, istediğini yapabileceğin anlamına gelmez.İyi bir vatandaş olarak trafik kurallarına uymalısın ama kurallara göre bu güçlü gücü kullanabiliriz.Örneğin, ikinci trafik ışığı kırmızı yeşile döndüğünde, gaza derin bas. , Yanınızdaki araçlara dikkat edin.
Söyleyecek bir şeyim var
Bu kısa 2 saat içinde aslında üç projeyi deneyimledim, BMW M serisinin özünü tam olarak deneyimleyemiyorum, ancak bir anlık iletişimden sonra, BMW'nin kontrol anlayışını şimdiden hissedebiliyorum ve bunun için para harcamak istemiyorlar. Dekorasyon konusunda bazı görünmeyen yerlerde para harcamayı tercih ediyorum.Mükemmel şasi kesinlikle BMW araçlarıyla ilgili yorumum değil. Tıpkı aracı tanıttığında koçun dediği gibi: "Yarışmaya katılmak için araca M serisinin herhangi bir motorunu takabilirsiniz, şasi ve süspansiyon da aynıdır." BMW M serisinin Almanya'nın Nürburgring Kuzey bölgesinden doğduğu görülebiliyor. Bu cümle yanlış değil.
