92 benzin içebilen bir milyon kâr marjına sahip lüks bir araba! Lexus LM diyagramı
[Bir arabadan sonraki illüstrasyon] Birkaç gün önce, Lexus yeni LM otomobilinin 116.60-1.46 milyon olan fiyatını resmen açıkladı. Ama kardeşi Elfa hakkında bir şeyler biliyorsanız, o zaman bir LM satın alıp eve gitmek istiyorsanız, rehber fiyatını ve vergileri ödemenin yeterli olmadığını, fiyat artışını ödemeniz gerektiğini tahmin etmeniz gerekir. Bitti. Öyleyse, sahibinin "IQ vergisini" ödemesini gerektiren bu MPV kralının kökeni nedir ve önemli olan nedir? Merak etmeyin, tek tek gelmeme izin verin.
Lexus LM'nin öne çıkan özelliklerini 10 saniyede hızlı bir şekilde anlayın
1. Alpha'dan daha otoriter bir görünüme sahiptir 2. Lüks ve zengin donanımlı arka koltuklar (7 koltuklu versiyon) 3. Aynı sınıftaki en lüks ve konforlu konfigürasyona sahiptir (4 koltuklu versiyon) 4. 2.5L doğal kullanır Aspire motor + ön ve arka çift motorlu hibrit güç sistemi, 92 benzin kullanabilir!
Lexus tarzı lüks dış cephe
Lexus LM biraz Elfa'ya benziyor, bu görüşü inkar etmiyorum, çünkü şahsen öyle düşünüyorum ama lüksün benzer olduğunu söylerseniz, eh, buna katılmıyorum. Bilirsiniz, aynı departmandan iki aşçı yemek pişirmek için aynı malzemeleri kullansa bile, farklı seviyeleri nedeniyle farklı şeyler yapacaklar. Elfa'nın iyi bir iş çıkardığını kabul ediyorum, ama özür dilerim, Lexus aslında Toyota'nın altında bir lüks otomobil markasıydı.Onun kullandığı Lexus LM'nin kendine özgü bir özelliği var.
Lexus LM, kendi aile tarzı tasarımını kullanarak mil şeklindeki hava giriş ızgarasını ve L şeklindeki matris LED'i uzak ve yakın ışın farlarını ön yüze yerleştirdi. Mil ızgarası ne kadar büyükse, görsel izlenimi o kadar hükmeder, artı şimşek gibi ana hatları çizilen L şeklindeki gündüz farları basittir. Lexus LX'i seven arkadaşlar, o SUV'a neden bu kadar meraklı olduğunuzu anlayamıyorum. Sonuçta, büyük gövde + büyük iğ şeklindeki ağ, bu aura gerçekten yenilmez, bu arada gelip LM'ye bir göz atabilirsiniz. Belki seveceksin?
Otomobilin yan tarafındaki bu çift oklu metal logo, gövde çizgisine entegre edilerek son bir dokunuş haline geliyor. Arabanın arka kısmında, "lüks arabalar için gerekli" tipte arka farları kullanıyor, iyi görünüp görünmeyeceği konusunda yorum yapmayacağım, ancak aura'nın iyileştirilmesi gerekiyor. Lexus bunu hallettikten sonra, LM'nin görünümünün lüksünü herkes bilmeli, bu yüzden en ilginç kısmı, iç mekanı tanıtalım.
Yedi koltuklu iç mekan
Lexus LM, uzunluğu 5 metreden fazla olan ve dingil mesafesi 3000 mm olan bir MPV modelidir.Şu anda satışta olan 7 kişilik ve 4 kişilik modelleri bulunmaktadır ve ilk olarak 7 koltuklu versiyonu tanıtacağız.
7 koltuklu versiyondan ziyade 6 koltuklu versiyonun daha uygun olduğunu söylemek daha uygun çünkü üçüncü koltuk sırası otomobilin yanlarından ortaya doğru inşa edildiğinden orta pozisyonda belli bir boşluk var. Algılamadan bakarsak, o pozisyondaki yolcuların rahatsız olacağını hissediyorum. Ama yine de, 7 koltuklu versiyonun üçüncü sıra koltukları katlanıp saklanabildiği için bagaj alanı çok iyi olacak ve ev kullanımı için mükemmel.
Önemli olan ikinci sıra koltuklardır. Hepimizin bildiği gibi, Toyota Alfa'nın en övgüye değer yönü ikinci koltuk sırasının rahatlığıdır, bu yüzden daha lüks bir Lexus olarak bazı farklılıklar olmalı, değil mi? Resmi bilgilere göre, Lexus LM'nin ikinci sıra koltuklarının tasarımı ergonomik prensipler kullanır ve koltuk havalandırması, ısıtma ve koltuk hafızası işlevleriyle donatılmıştır. Açıklama açısından bakıldığında, Lexus'un hala konfor için çok çalıştığını düşünüyorum, ancak özel sürüş deneyimi test sürüşünden sonra eklenmelidir.
Dört kişilik iç mekan
LM'nin 7 koltuklu versiyonu orta seviye bir lüks ise, o zaman dört koltuklu versiyon birinci sınıf olmalıdır. Yukarıdaki resimden de görebileceğiniz gibi 4 kişilik versiyonun arka alanı ön alandan ayrılmıştır.Bunun ana nedeni arka yolcular için tamamen özel bir alan yaratmaktır. Ek olarak, üçüncü koltuk sırasını iptal ettikten sonra, ikinci koltuk sırası ne kadar düşebilir? Aşağıdaki resme benziyor.
Modelin "Ge You Lie" ye baktığınızda, bu tür bir rahatlığı zaten düşünebilirsiniz.Aklınızda bir resim yoksa endişelenmeyin, koltuğun malzemesini tarif etmek için beni dinleyin, muhtemelen oradadır.
Lexus, resmi olarak arka koltukların dört kişilik versiyonunu bağımsız yönetici koltukları olarak yönetiyor ve yukarıdaki resimde bulunan kırmızı işaretli dolgu, AdaptiPedic adı verilen düşük elastik poliüretandan yapılmıştır.Bu malzeme ile koltuğa dokunabilirsiniz. İpeksi pürüzsüzlük hissi verir ve koltukta otururken yumuşaklık ve inceliğin tadını çıkarır. Genelde "patron koltuğu" olarak bilinen bu sandalyede, temelde her açı iyi bir desteğe sahip olacak şekilde ayarlanabilir, yeterli olmadığını düşünüyorsanız masaj işlevini açın, çünkü gözlerinizi kapattığınızda vücudu hissedebilirsiniz. Kendinizi rahat hissettiğinizde, LM'nin ücrete değer olduğunu hissedeceksiniz.
Şimdi masaj koltuğu işlevini açmaktan bahsettiğimize göre, genel durumu kontrol eden bu orta konsoldan bahsetmemiz gerekiyor.Resmi bilgilere göre, LCD ekrandaki arayüz çoğu işlevi kontrol edebilir ve fiziksel düğmeler sunroof, araba camları ve kapıları ayarlamak içindir. Ön ekranda kilit ve gizlilik camı. Geçmişte Lexus kullanma deneyimine göre, Lexus'un yazılım çalıştırma deneyimi görece biraz karmaşık olacaktır LM'nin bu orta konsolunun kolayca "genel durumu kontrol edip edemeyeceğini" bilmiyorum.
Herkes, orta konsoldan ön ekrana bakma zamanı. Diğer lüks otomobillerin tasarım fikirleri gibi, ön taraftaki gizlilik camı da, o anda patronun ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde, görünür olup olmadığını görmek için düğmelere göre ayarlanabilir. Buna ek olarak, otomobil, temelde iki şişe şampanya tutabilen yaklaşık 14 litre kapasiteli bir araba buzdolabıyla donatılmıştır. Pekala, şimdi kaliteli şaraplar ve kaliteli şaraplar olduğuna göre, iç mekan atmosferi konusunda bir yaygara koparmalı mıyız? Bu nedenle fabrika, "Exclusive Cypress" adlı aromaterapiyi yerleştirdi. Tadı sanatsal anlayışla tarif edilecekse, Fransa'da Seine nehrinin kıyısında size gülümseyen, titreyen kollu kimono giymiş nazik bir Japon kızı olurdu. Tatlı ama yağlı değil. Tamam, biraz resim, o zaman Mark Levinson ses sisteminin çıkış zamanı. Ses geçirmez camın nimetleriyle, yaklaşık 19 konuşmacı yeteneklerini gösterebilir. Az önce anlatılan resmi hatırlayın: Seine nehrinin kıyısındaki güzel bayana bakıp o harika melodiyi kulaklarınızda dinlerken, bundan özellikle sarhoş hissediyor musunuz? Tasarımcının iletmek istediği Japon lüksünün bu olduğunu hissediyorum.
Eklenmesi gereken şey, LM tarafından kullanılan kaplamanın da gümüş mürekkep denilen bir arkalığa sahip olmasıdır.İsmin resmi nedeni, ahşap damarı manzara fırçası ve mürekkep kombinasyonuna çok benzemesidir. Ayrıca ekranın ortasında yer alan 26 inçlik LCD ekran, cep telefonları ve tabletler ile bağlantı kurmayı destekliyor ve Blu-ray disk video içeriğini oynatabiliyor ancak cep telefonu ekran projeksiyonunun gerçekleştirilip gerçekleştirilemeyeceği henüz belli değil.
LM'nin ilk sıra iç tanıtımı
LM'nin ön sırasına geri döndüğümüzde, gümüş mürekkep plakalarının da orta konsol etrafında olduğunu ve orta konsolun düzeninin de oldukça Lexus tasarım stili olduğunu görüyoruz. Şahsen, fiziksel düğmeler hakkında herhangi bir fikrim yok. Daha az teknolojik görünmesine rağmen, en azından pratik.
Bazı arkadaşlar, LM'nin 7 koltuklu versiyonunda, üçüncü koltuk sırası açıldığında, koltuk kısmının sürücünün iç dikiz aynasındaki görüş hattını fiilen engellediğini, 4 koltuklu versiyon ise fark etmiş olabilir. Bahsetmiyorum bile, patron ekranın gizlilik camını görünmez hale getirdiğinde, sürücü arkasındaki durumu göremiyor. Bu bağlamda, Lexus LM'yi bir akışlı ortam endoskopu ile donattı.Ana işlevi net ve geniş bir görüntü sağlamaktır.Aynı zamanda, farklı dış ışığa göre ayarlanabilen kendi parlaklık ayarlama işlevine de sahiptir.Bu nedenle, ister gece ister gündüz olsun, Arabanın arkasını açıkça görebilir.
Dinamik sistem analizi
Lexus LM tarafından kullanılan hibrit güç sistemi, 2.5L doğal emişli motor + ön ve arka çift motordur.Sistemin kapsamlı gücü 120kW çıkış yapabilir ve motorun maksimum torku 198N · m'ye ulaşabilir.Uygun geleneksel sistem E-CVT sürekli değişken şanzımandır. . Ön ve arka çift motorlu olması nedeniyle dört tekerlekten çekiş sisteminin gerçekleştirilmesinin elektrikli olduğunu belirtmekte fayda var. Buna ek olarak, iç mekan yolcularının konforunu daha da artırmak için, mühendisler LM için bir salınım valf tipi amortisör kurdular.Özel işlevi, hafifletici titreşim ve şok yükü arasında uyumlu bir duruma ulaşmaktır.Araçlar engebeli yollardan geçerken kullanılır. Darbeleri etkili bir şekilde azaltabilir.
Sürüş yardımı yapılandırmasının analizi
Bu seviyedeki modellere gelince, üreticiler doğal olarak ihmal etmemeye cesaret edemiyorlar, bu yüzden ellerinde bulunan en güçlü konfigürasyon LM'ye yığılıyor. Kısaca açıklamak gerekirse, LM'nin sürüş yardımı yapılandırmaları şunlardır: LSS + Lexus Akıllı Güvenlik Sistemi, Çarpışma Önleme Güvenlik Sistemi PCS, Uyarlanabilir Uzak ve Yakın Işık, ACC Tam Hızlı Alan Uyarlanabilir Seyir, Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi ve Şerit İzleme Sistemi. Bu sürüş yardımı yapılandırmalarıyla, sürücünün sürüş basıncını azaltmaya ve sürüş güvenliğini artırmaya yardımcı olabilir.
Hava yastığı türleri hakkında ayrıntılara girmeyeceğim LM'nin güvenliğini doğrulamak için profesyonel kuruluşların çarpışma sonuçlarını beklemelisiniz Yukarıdaki resim LM hava yastığının tamamen açılmış durumunu göstermektedir. Ek olarak, bahsetmeye değer özellikle ilginç bir güvenlik yapılandırması vardır, yani LM düşük hızlı EV saf elektrikli modda sürerken, gereksiz kazaları önlemek için geçen yayaları ve araçları hatırlatmak için otomobilin dışında uyarı sesleri olacaktır.
Editoryal görünüm
Zirveye bir şey yaptığınızda, yaptığınız her şey rasyonel hale gelecektir. LM fiyat artışı fenomenini açıklamak için bu prensibi kullanmanın makul olduğunu düşünüyorum Sonuçta, aynı seviyedeki hiçbir rakip onu sunaktan atamaz. Ön satışa başladıktan sonra, çeşitli bayiler fiyatlarını artırdılar, ancak önceki anketlere göre, birçok kişi LM'nin dört koltuklu versiyonu için çoktan sipariş verdiler.Bence LM'nin artık basit bir şey olmadığını düşünüyorum. Bir otomobil ürünü, ancak ikonik bir sembol, zenginlerin kattığı para da bu yere harcanıyor. Ek olarak, fiyat artışı konusunu bir kenara bırakırsak, fabrika lüks unsurları, özellikle de dört koltuklu versiyonu mükemmel bir şekilde entegre ediyor. LM'nin fiyat ve fiyat artışına bakılırsa, kesinlikle nişin karşısındaki bir MPV'dir, ancak kesinlikle yanlış bir ada sahip lüks bir MPV değildir.
