Her iki dünyanın da en iyisi lüks değil, zorlu arazi koşullarının evrimi
Hardcore SUV, birçok erkeğin rüya rüyasıdır. Özgür olmak isteyenler için olmazsa olmaz bir ortaktır. En kötü yollarda yürüyebilir ve sizi dünyanın birçok yerine götürebilir. Bu sert SUV'nin cazibesi. Bununla birlikte, yüksek fiyat ve zayıf konfigürasyon, zorlu SUV hayallerine sahip çoğu tüketiciyi engelledi. Ancak, Jiangling Ford öne çıktı.Geçen yılın Ekim ayının sonunda piyasaya sürülen Ford Roadshaker, bu durumu kırdı ve orta ölçekli ortak girişim hardcore SUV'u 300.000 puan içinde 265.800'den 368.800'e getirerek modaya uygun bir model haline getirdi. Ve konfigürasyon mükemmel, anahtar doğru fiyata hardcore SUV.
Yük taşımayan temel gövde
Şu anda piyasada yük taşımayan gövdeli sadece bir avuç SUV var ve yük taşımayan gövdeli çoğu araç kamyon ve profesyonel arazi araçlarıdır. Yük taşımayan gövdeli arabalarda, genellikle kiriş olarak adlandırdığımız sert bir çerçeve vardır.Şasi tüm gövdeyi taşır ve tüm gövde sonsuz ve güçlü bir gövde sertliğine sahiptir ve karmaşık arazi koşullarında gövde deforme olmaz. Tabii ki, yol sallayıcı aynı zamanda taşımayan bir gövde kullanıyor.
Uzun araba gövdesi, büyük alan
Tıknaz stil, sert hava giriş ızgarası ve krom kaplı dikiz aynası, sert Amerikan stilini ortaya koyuyor Görünüşe göre, sıradan günlerde gördüğümüz tüm zorlu SUV'ları geride bıraktı.Asya-Pasifik pazarı için özel olarak üretildi. Hardcore SUV, yol sallayıcı, Asyalıların, özellikle Çinlilerin, arabanın otoriter görünümü gibi ne olduğunu iyi bir şekilde kavradı ve yol sarsıcı tarafından tarif edilebilecek vücut büyüklüğü (4892 * 1862 * 1837) mükemmel bir yorum. "Uzun ve kudretli" denirdi.
Özellikle yük taşımayan gövde ve uzun gövde, yol sarsıcıyı sürerken size bir üstünlük hissi veriyor.Tabii ki, bu aynı zamanda zorlu SUV'nin de faydası. Elbette, sizi park etme konusunda endişelendiren uzun gövde konusunda endişelenmenize gerek yok. Yol sallayıcı birden fazla radarla donatılmıştır ve ayrıca otomatik bir park işlevine sahiptir, bu nedenle artık bu iri adam için park etme konusunda endişelenmenize gerek yok. Tabii ki, bu kadar uzun bir gövde aynı zamanda iyi bir yerden yükseklik ve iç sürüş alanı da sağlayabilir, bakalım yol sallayıcı bu iki açıdan nasıl performans gösteriyor. Her şeyden önce, yol sallayıcı minimum 227 mm yerden yüksekliğe sahiptir, yaklaşma ve uzaklaşma açıları 29,5 ° ve 25 °, boyuna geçiş açısı 21 ° ve su geçiş derinliği 800 mm'dir. Bu veriler sayesinde, yol sallayıcının pasiflik açısından hala çok güvenli olduğunu ve arazide şasinin korumasının yerinde olduğunu görmek zor değil.
Ultra geniş bir gövde ve ultra yüksek bir yüksekliğe sahip 4 metre 89 gövde uzunluğuna sahip sert bir SUV olarak, yol sallayıcının iç alanı elbette fena olmayacak.Birinci ve ikinci koltuk sıralarını en rahat olacak şekilde ayarlayın Ön ve arka sıralarda çok yer var ve uzun gövdesi sayesinde road shaker'ın baş boşluğu da oldukça iyi. Ve uzun mesafeli sürüş ve arazi sürüşü için iyi konfor ve sarma sağlayan Amerikan geniş ve yumuşak koltuğu miras aldı.
Üçüncü sırada geniş bir alan var. İki yetişkin için oturmak sorun değil. İkinci sırada bağımsız klimalar ve üçüncü sırada bağımsız klima çıkışları var. Üçüncü ve ikinci koltuk sırası saf olabilir. Düz bir şekilde uzanın ve daha alçak bir yedek lastik kullanarak bagaj alanını büyük ölçüde artırın. Maksimum genişleme alanı 2010 litreye ulaşabilir. Bu sadece seyahat etmek ve ülkeler arası geçiş için gerekli bir beceridir. Ve elektrikli bagaj kapağı ve elektrikli koltuk katlanmasıyla aynı seviyedeki rakiplerine patlayacak.
Yüksek teknoloji ürünü üst gövde, teknolojik açıdan en zorlu SUV
Kitap yumuşak malzemelerle sarılmıştır ve hız, arazi, navigasyon ve eğlence bilgileri sağlayabilen çift LCD elektronik gösterge paneli ile donatılmalıdır.
Ve amiral gemisi modeli ayrıca beş vitesle ayarlanabilen ACC adaptif cruise ile donatılmıştır ve ayrıca sahibine bir çarpışma tehlikesi olduğunda yavaşlamasını ve kaçınmasını hatırlatan bir çarpışma öncesi destek sistemine sahiptir.
Ayrıca, yol sallayıcı, Ford ve Microsoft'un işbirliği yaptığı ikinci nesil SYNC multimedya sistemi ile donatılmıştır.İlk nesil sistemle karşılaştırıldığında, sistem de büyük ölçüde iyileştirilmiş ve çok yönlü elektrikli koltuk ayarına ve favori bir koltuğa sahip. Sandalye ısıtmalıdır ve 360 ° görüntüye sahiptir. Ayrıca açılabilen panoramik bir açılır tavan da vardır.
Büyük motivasyon
Zorlu bir arazi aracı olarak, güçlü bir güç vazgeçilmezdir.Yalnızca güçlü güç, her türlü kötü yol koşulunu aşabilir ve her türlü dağa tırmanabilir. Roadshaker, iyi güce sahip, yol sarsıcı gibi sert bir SUV. Özel ayarlamadan sonra 2.0TEcoBoost turboşarjlı motorla donatılan bu Ford ana motoru, çeşitli kötü yollara meydan okuması ve çeşitli yüksek yokuşlara tırmanması gereken zorlu bir SUV için gerekli olan 360 Nm'ye sahiptir. .
Yol sallayıcı, aynı zamanda arazide seyahat ederken de belirli bir dereceye kadar garanti edilen olgun ve dengeli bir 6AT şanzıman ile donatılmıştır. Buna ek olarak, road shaker ayrıca arazi gazileri arasında popüler olan ve 6 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirilen 2.2T dizel motora sahiptir.Bu model açık bir şekilde off-road gazileri arasında daha popülerdir.
Roadshaker'daki tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi BorgWarner tarafından sağlanır. Merkezi sınırlı kaymalı diferansiyel, çok diskli bir kavrama yapısıdır. Ön ve arka akslar her zaman talep üzerine dağıtılırken, arka aks mekanik bir çene diferansiyel kilidi kullanır. , Manuel kilitleme sağlayabilir. Aynı zamanda, düşük hızlı dört tekerlekten çekişin ortaya çıkması, yol sarsıcılarının zorluklardan kaçma kabiliyetini daha da geliştirdi.Bu modda, araç torku 2,48 kat artırılabilir.
Buna ek olarak, yol sarsıcı ayrıca bir TMS tüm yol durumu uyarlama sistemi ile donatılmıştır.Sistem, güç dağıtımı, çekiş kontrolü ve arka aks diferansiyel kilidini ayarlayarak normal, kar / çakıl / çimen, kum ve dağlık alanları gerçekleştirir. Dört mod, böylece sürüş zorluğunu azaltır.
Dürüst olmak gerekirse, bu seviyedeki zorlu SUV'un arazi kabiliyetinin söylenmesine gerek yok.Temel olarak aynı seviyeden geçilebilen yollar yol sarsıcılarla da geçilebilir.Uzun süspansiyon stroku, sağlam yük taşıyıcı gövde ve diferansiyel kilidi ile kabuk kraterden geçer. Ekseni ve diğer bölümleri geçerken dikkatli olun.
Editörün özeti:
Jiangling Ford'un ilk binek otomobili olan yol sarsıcı her yönden hala çok üstündür.Aynı seviyede ve daha yüksek konfigürasyonda en iyi güce sahiptir, böylece sert çekirdekli arazi araçları artık geride değil, nihai sonuçtan itibaren. Bak, yol sarsıcı bu güce sahip. Alan, konfigürasyon, performans veya yakıt tüketimi açısından ne olursa olsun, Ruijie ve Highlander gibi kentsel SUV'ların çok gerisinde değildir ve aynı zamanda güçlü bir tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Konfigürasyon eksikliğine nasıl bakılacağına gelince, bu, onu zengin konfigürasyonlara sahip zorlu bir SUV veya mükemmel arazi özelliklerine sahip kentsel bir SUV olarak görüp görmediğinize bağlıdır. Şahsen ben eskisini tercih ederim.
İster şehir tipi SUV'lar ister zorlu SUV'lar olsun, yol sallayıcının görünümü, 7 koltuklu SUV pazarından endişe duyan tüketiciler için yepyeni bir seçenek sunuyor. Highlander'ı ve keskin dünyayı seven tüketiciler için, yol sarsıcı Arazinin eksikliklerini telafi etme fırsatına sahipler ve Prado ve Pajero için yol sallayıcı daha iyi yol performansı ve daha bol konfigürasyon sağlayabilir.
Yazar
