Qingming Festivalinde araba ile seyahat ederken, güvenli seyahat en önemlisidir, bu ihmaller ölümcül olabilir!
Merhaba ~ Merhaba efendim yeşil soğan! Ching Ming tatili birkaç gün sonra Atalara saygılarını sunduktan sonra yürüyüş ve kendi kendine sürüş turuna çıkmayı planlıyor musun?
Araba ile seyahat ederken güvenlik en önemli şeydir. Bugün Da Pao sizinle konuşmak için burada Lord Onion Lastik güvenliği.
Yüksek hızda Düz lastik Ama bu çok korkutucu ...
Düz lastik Takahashi'den düştükten sonra oldukça trajikti ...
Bir ponksiyonla başa çıkmanın doğru yolu
1. Yöne çarpmayın!
2. Frene de çarpmayın!
3. Yönü iki elinizle tuttuğunuzdan emin olun, Sadece vücudun yana doğru koşma eğilimine karşı savaşın;
4 ,Bekle Araç hızı düşer ,Yapabilmek Yavaşlamak için frene hafifçe basın ,ve Çifte yanıp sönen ışıkları hızla açın;
5. Direksiyonu tutmaya devam edin, Yavaş yavaş yavaşla , Arabayı koy Yol kenarındaki acil park bölgesine mola verin, ve Uyarı işaretlerini hızla oluşturun Chi.
Daha fazla içerik damgası Bu, sürüş güvenliğinin bir numaralı katili! Hayatınızı kurtarmak için bu yöntemi öğrenin.
Sürücü öğrenmeli, sürücü öğrenmeli! Patlak bir lastikle nasıl başa çıkılır?
Lastik basıncını anlamak
olmasına rağmen Lastik patlaması ve lastik basıncı% 100 pozitif değil , Ancak patlamanın nedeninin çoğu lastiğin durumunu anlamak değildir.
1. Düşük lastik basıncının gizli tehlikeleri
Lastik basıncı çok düşükse, sırt ile zemin arasındaki temas alanı artacak, yüksek hızlarda sürerken sürtünme artacak ve yakıt tüketimi artacaktır. Sıcaklık yükselir Lastiğin iç yapısı lastiğin iç yapısına dayanamaz ve katın kırılması kolaydır. Kolayca delin .
2. Yüksek lastik basıncının gizli tehlikeleri
Lastik basıncı çok yüksek olduğunda, lastik ile yol arasındaki zemin temas alanı küçülür ve bu da yalnızca lastik tutuşunu azaltmakla kalmaz (özellikle ıslak yollarda fren mesafesini de etkiler) Lastiğin ortasında aşınma oranı artar , Düzensiz lastik aşınmasına neden olur. Ek olarak, lastik basıncı lastiği çok sert yapmak için çok yüksektir, sönümleme etkisi kötüleşir ve sürüş konforu kötüleşir.
Bu yüzden zamanında kontrol et Lastik basıncı Var mısın standart değer , Büyük olan var mı Çatlaklar ve yara izleri Bekle, iyi bir delinmeyi önleyebilir.
3. Lastik basıncının standart değeri nedir?
Farklı araçlar ve farklı sürüş koşulları, biraz farklı lastik basınç değerlerine sahip olmalıdır. Genel olarak, her araç Yakıt deposu kapağının içinde veya B direğinin içi İşaretlenmiş Standart lastik basıncı .
Yukarıdaki resim Sagitar'dan. Önerilen lastik basıncı , Tam dolu olmadığında, ön ve arka lastik basıncının önerilen değeri 2.0bar , Tam yüklendiğinde Ön lastik basıncı 2.3bar , Arka lastik basıncı 2.8bar . (Top tecrübesiyle, Ön ve arka lastik basınçlarının 2.0-3.0 arasında ayarlanması uygundur. )
Lastik basıncını kontrol edin
Lastik basıncını kontrol etmek için bir lastik basınç göstergesi kullanabilirsiniz, ancak her kontrol biraz zahmetlidir.
Bazı modellerde lastik basıncı izleme yapılandırması vardır, lastik basıncını istediğiniz zaman kontrol edebilirsiniz, Çıplak gözün tespit edilmesinin kolay olmadığı sorunu çözün Yavaş hava sızıntısı olabilir Gerçek zamanlı alarm . Belli bir rol oynayın Önleyici etki .
bu durumda Lastik basıncı izlemesiz orijinal araba , Ve bir lastik basınç göstergesiyle dikkatli bir el kontrolü yapamazsınız, ardından bir lastik basıncı monitörü görünür çok gerekli Yukarı.
Pekala ~ Bugünün içeriği için bu kadar! Arkadaşlar, araba ile seyahat etmeden önce lastik basıncını ve diğer sorunları kontrol etmeyi unutmamalıdır!
Başka bir kendi kendine sürüş deneyiminiz varsa, bunu başkalarına hatırlatmak için yorum bölümünde söyleyebilirsiniz!
