Nissanın en büyük başarısızlığı, dört tekerlekten çekişli ithal motorlar, 500.000'den 200.000'e düştü ve ayda 2.000'den az sattı!
Honda, Toyota ve Nissan, aile arabalarının tüm alanlarında eşit olarak eşleştirilmelidir.Aile arabası pazarı Teana'nın yerini aldı ve Accord, Camry ve Teana Almanlara karşı güçlü bir takım oluşturdu. Kompakt aile sedan, RAV4, CR-V ve Qijun da üç ayaklı bir durum oluşturdu. Yalnızca orta boy SUV pazarı eksik ve Nissan açıkça güçsüz ve Loulan'ın satışları beklentileri karşılayamıyor.
Geçtiğimiz yıl, Loulan'ın satışları yalnızca 1-3 bin aralığında kalırken, Kasım ayındaki satışlar 2.000'den azdı, ancak Highlander ve Guandao, Loulan'a karşı çok daha güçlü.
Bir zamanlar 500.000 fiyatını gururla haykıran Loulan, şimdi sadece 200.000'in başındadır ve hatta indirimlere sahiptir. Fiyat düştü ve doğrudan rakip bir gecede Audi Q5'ten Highlander'a geçti, ancak yine de en hızlı satışları elde edemedi ve Highlander, bu ek rakip nedeniyle pazar avantajını kaybetmedi.
Nissan Loulan'ın şu anki fiyatı aslında çok fazla maliyet etkinliği gösteriyor Bugün Loulan'ı tekrar sıralayacağım.
1. Görünüm
Highlander ve Guan Dao'nun iri, sağlam figürü ile karşılaştırıldığında, Loulan biraz daha büyüleyici. Çizgilerin daha zengin kullanımı görünümü daha katmanlı hale getirir. Tabii ki, tasarımdaki iyiliksever, iyilikseveri görür ve bilge bilgeliği görür .. Başkaldırıya kıyasla, ortalama piyasa zevkleri için daha uygun olabilir.
Loulan araç boyutu: 4897 * 1908 * 1691mm, dingil mesafesi 2830mm; (5 koltuk)
Highlander araç boyutu: 4890 * 1925 * 1720mm, dingil mesafesi 2790mm; (5/7 koltuk)
Crown Road araç boyutu: 4816 * 1942 * 1669mm, dingil mesafesi 2820mm. (5 koltuk)
Aslında Loulan'ın performansı boyut olarak fena değil, Highlander ve Guandao'yu dingil mesafesi açısından geride bırakıyor. Belki de konfor nedeniyledir, aksi takdirde kompakt bir SUV olarak konumlandırılmayacaktır Qijun 7 koltuklu bir versiyona sahiptir ve orta boy SUV Loulan hala 5 koltuklu bir modele sahiptir. Sofa Factory'nin ürettiği Loulan'ın sürüş deneyiminde Highlander'dan daha rahat olduğunu düşünebiliriz.
İkincisi, süspansiyon
Loulan, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanıyor, bu çok yaygın görünüyor çünkü bu araba seviyesi temelde Fransız sistemi ve burulma kirişi dışında çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyon kullanıyor. rota. Ancak yalnızca birini tanıyorsunuz, ancak diğerini de bilmiyorsunuz çünkü Loulan ön ve arka süspansiyona dengeleyici çubuklar ekledi.
Öne ve arkaya yanal stabilizatörlerin eklenmesi Loulan'ın amortisörünü daha hassas hale getirecek, yani ayarın daha zor ve manevra kabiliyetine sahip olmasını sağlayacaktır.Bu avantaj virajlarda gösterilecek ve arabadaki insanlar Loulan'ın dengeli virajını doğrudan hissedecekler. Bununla birlikte, eğer bir engel ise, daha kötü olabilir, ancak Nissanın kanepesi bunu önleyebilir. Böylece Loulan hem kontrolü hem de rahatlığı dikkate aldı.
Üç, güç
2.5L motor ve 2.5T hibrit ile donatılmıştır. 2.5L doğal emişli motordan bahsedelim Bu motorun performansı göreceli olarak yetersiz, ancak maksimum 125kw güç ve maksimum 229Nm tork ile fena değil. Bununla birlikte, bu 2.5T hibrit motor, maksimum 172kw güç, 330Nm maksimum tork ve maksimum 160Nm torklu bir motor ile orijinal ithal bir üründür ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Nissan Loulan'ın mevcut durumunu bir cümleyle özetleyin: Satış açısından Loulan, Nissan'ın en büyük başarısızlığı haline geldi.İthal motor dört çeker ile donatılmıştır ve aylık satışlar 500.000'den 200.000'e ve 2.000'in altına düştü!
