Shengguo 6 indirimli resmi fiyatlar! 6,99 milyondan itibaren bu yakışıklı SUV küçük bir sürpriz mi?
Ünlü bir tarihi ve kültürel şehir olan Liuzhou, Hucheng ve Dragon City takma adına sahiptir ve iki bin yıldan fazla bir inşaat geçmişine sahiptir. Peyzaj turizmi açısından, "Liuzhou Qishi Jiatianxia" ve "Çin Taş Başkenti" nin de ünü var. Bir partiyi beslerken, aynı zamanda gelişmiş bir sanayi üssüne de sahiptir.Guangxi Eyaletinin en büyük otomobil kenti ve Çin'in en büyük beş otomobil kentinden biridir.
Popüler T5'in Liuzhou ile de ayrılmaz bir ilişkisi var. En büyük değişiklik güçte yatan Xinfengxing T5, 1.6L ve 1.5T iki motor sağlar ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar. Ekstra büyük bir Zhihui 5 koltuklu SUV'da bulunan Xinfengxing T5, giriş seviyesi kompakt SUV pazarına odaklanıyor. Ek olarak, bu yeni arabanın öne çıkan yeni özellikleri nelerdir? Böylece, profesör Liuzhou'ya kendisi deneyimlemek için gitti.
Orijinal profesör Fengxing T5'i test etmişti, ancak 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilen önceki 1.6T versiyonuydu. Genel sürüş deneyimi, seçici profesörü tatmin etmedi. Günümüzde Xinfengxing T5, güçte 1.6L ve 1.5T motorlar sağlıyor ve ikisi şanzıman açısından 5MT ve 6AT şanzımanlar ile eşleştiriliyor.
Test sürüşünün model versiyonu, 1.5T ve 6AT vites kutusunun zımni anlayışını deneyimlemek için 1.5T otomatik lüks ülke altı versiyonudur. Bu yeni arabanın kılavuz fiyatı 9.99 milyon Ek olarak, 1.6L modeller için giriş rehberi fiyatı 69.900 Üreticinin personeline göre, cari fiyat hala satış öncesi fiyattır.Yeni araba resmi olarak 18 Ağustos'ta piyasaya sürülecek ve 1.5T konfigürasyon modelinin iki versiyonu daha piyasaya sürülecek.
1.5T motor, model 4J15T serisi motor, elbette Mitsubishi'nin motorlarından biridir. Ek olarak, bu şanzımana uyan 6AT şanzıman Dongan Mitsubishi'den geliyor.
Direksiyon simidinin malzemesi tutuşu daha rahat hale getiriyor, özellikle de altındaki krom dekorasyon daha iyi hissettiriyor. Gerçek sürüşte, genel direksiyon daha hafiftir ve aynı zamanda rahat konumlandırmaya doğru eğilimlidir.Belirli bir küçük boş konum olmasına rağmen, günlük sürüşte tamamen kabul edilebilir.
Profesör, sürüş sürecinde genel sürüş konforunun iyi olduğunu ve birkaç vitesin getirdiği hız değişikliklerinin çok sessiz olduğunu hissetti. Ancak test sürüşünün derinleşmesiyle birlikte, 456 vites arasındaki değişimler tekmelenmiş gibi bir şok hissine sahip olacak ve bu da sürüş deneyimini büyük ölçüde etkiliyor. 6. viteste, hız biraz düşürüldüğünde benzer bir durum meydana gelir. Daha sonra, profesör bu farklı viteslerin birkaç vardiya işlemini de defalarca denedi ve sorunun sık olmadığını gördü. Üretici arabanın deneme yüklü bir model olduğunu söylediğinde bu gerçekleşecek, umarım seri üretilen modelde de bu sorun olmaz.
Yüksek hızlı yol koşullarında, düşük hızdan yüksek hıza kısa ani hızlanmaya küçük motor titremesi eşlik eder, ancak bu açık değildir. Gürültünün kontrolü, vb. Bu seviyenin normal seviyesi ile uyumludur.
Hız aralığında, 230N · m tepe torku 1750 dev / dak'da üretilebilir ve yaklaşık 60 veya 70 saatte 6. vitese kadar çıkabilir. Turboşarjlı bir motor olmasına rağmen, histerezis görece o kadar ciddi değildir.Zemin yağını kullanırsanız şanzıman daha aktif bir şekilde işbirliği yapacaktır.
Süspansiyon açısından, 1.5T modeli, McPherson arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser. Süspansiyon stroku uzun değil Yol inişli çıkışlı olduğunda, tümseklerin çoğunu filtrelerken, şaside hala biraz ezilme olacaktır. Bununla birlikte, genel ev konforu konumlandırması ve performansı hala dolu.
Xinfengxing T5, görünüm açısından sert değil, ayrıntılı olarak ince ayarlanmış. Her şeyden önce, aydınlatma açısından, bumerang tarzı aydınlatma tasarımı, önceki ok tüyü tasarımının yerini alıyor. Aynı zamanda, sis lambası alanı ve hava giriş ızgarası da küçük değişikliklere uğradı ve hava giriş ızgarası küçüldü ve daha rafine hale geldi.
Profil hala öncekiyle aynı, ancak iki tonlu kaportanın eklenmesi kesinlikle genç tüketicilere hitap edecek.
Kullanılan lastikler, sadece düşük yakıt tüketimi performansına odaklanmakla kalmayan, aynı zamanda güvenlik performansı ve konforu dengeleyen Yokohama G98 serisi lastiklerdir.Özelliği 215/55 R18'dir.
Arkada, orijinal yatay arka lambaya siyah bir plaka eklenir. Modelin test sürüşü versiyonu, zayıf bir sönümleme kontrolü hissine sahip olan ve açma ve kapama sırasında daha fazla çaba gerektiren elektrikli bir bagaj kapağı ile donatılmamıştır. Özellikle kapalı olduğu zaman bazı kadın gruplarına pek dostça davranmıyor.
Xinfengxing T5'in gövde boyutu bu seviyede oldukça tatmin edicidir ve diğer ana rakiplere kıyasla dingil mesafesinin belirli avantajları vardır. Giriş seviyesi kompakt SUV'lara odaklanan yeni popüler T5'in daha fazla avantajı olmalı.
İç kısımdaki değişiklikler görünüme benzer ve detaylar açısından optimize edilmiştir. Kabine girerken, genel iç mekan çok tanıdık, tasarım düzeni hala yatay bir uzantı, genel olarak çok rahat ve katmanlar açısından zengin. Yeni araba, kirli beyazı ekleyerek renk düzenini zenginleştirdi, ancak gerçek model hala önceki kırmızı ve siyah renk.
2720 mm'lik bir dingil mesafesi ile, alan her zaman Xinfengxing T5'in avantajı olmuştur Bacak ve baş boşluğu tatmin edici bir performansa sahiptir. Yaklaşık 170 cm'lik bir gövdeye sahip bir profesör gibi, Ge Kolayca uzanıp bacaklarını eğebilirsiniz. Koltuk uzunluğu ve yumuşaklığı hakkında kritik bir şey yoktur. Arka koridor biraz yükseltilmiş, ancak temelde ihmal edilebilir. Bagajın hacmi geleneksel olarak 510L'dir, ancak arka koltuklar indirildikten sonra, 1560L'ye kadar genişletilebilir ve temelde tamamen düz olabilen 4/6 aşağıyı destekler.
Depolama alanı, Xinfengxing T5, küçük öğelerin depolanmasını kolaylaştıran 19 depolama alanına sahiptir. Ancak profesörün çok kullanıcı dostu olmadığını düşündüğü bir nokta var, yani vardiya alanında bardak tutucu yok, bardaklık saklama kutusuna yerleştirildiğinden günlük bir şişe su sadece kapı paneline veya saklama kutusuna konulabilir. Sürücü su içmek istediğinde operasyonun dikkati dağılacak ve sürüş güvenliğini etkileyecektir.Üreticinin bu detayı daha sonra optimize etmesi umulmaktadır.
Elektrikli açılır tavan şu anda Çin halkının tercih ettiği konfigürasyonlardan biridir. Yeni popüler 1.5T modelinde, elektrikli sunroof tüm sistemler için standart olacak ve sunroof iyi bir geçirgenlik sağlayacak kadar büyük.
Xinfengxing T5'in araba-makine sistemi, Dongfeng Fengxing ve Tencent tarafından ortaklaşa geliştirilen ve ses kontrolü gibi zengin işlevlere sahip FutureLink3.0 araç ağı sistemidir. Gerçek deneyimde, kullanıcı arayüzü geri bildirimi iyidir, ancak tanıma oranının yine de iyileştirilmesi gerekir. Nispeten konuşursak, navigasyonun tanınması ve doğruluğu daha kolay olacaktır. Üreticiye göre, zengin fonksiyonlar ve doğruluk açısından büyük ölçüde iyileştirilecek olan yeni araba-makine sisteminin Eylül ayı sonunda satışa sunulacağını belirtmekte fayda var.
Güneşin altında, merkezi kontrol ekranı kaçınılmaz olarak yansımaları gösterecek ve bu da tüketicilere dostça gelmeyecektir. Boyut açısından, merkezi kontrol ekranının boyutu modelin yer değiştirmesine bağlı olarak değişecektir. 1.5T modeli hala 12 inç iken, 1.6L versiyonu 10.4 inç.
Günlük konfigürasyonda, 1,5T modeli standart olarak lastik basıncı izleme, hız sabitleyici, arka park radarı ve diğer konfigürasyonlarla birlikte gelir. 7 inçlik LCD gösterge paneli iyi bir görüntü etkisine sahiptir ve işlev seçeneklerinin çoğu üzerinde görüntülenebilir.
Tüm yeni modellerin Ulusal VI emisyon standartlarını karşıladığını belirtmekte fayda var. 1.5T güç versiyonuna ek olarak 1.6L versiyonu fiyatı daha da düşürecektir.Güç ve konfigürasyon görece daha düşük olsa da pragmatik ve yeterli tüketim ilkesi altında daha gerçekçi bir fiyat, özellikle bazı tüketicileri çekebilir. Kısıtlı bir bütçeye sahip olan ancak bir sonraki model düzeyini seçmeye isteksiz olan bazı tüketiciler. 1.6L versiyonunun görünümü, izleyiciyi genişletmede çok yardımcı oluyor. 1.5T modeli, sürüş konforunu büyük ölçüde artıran ve konfigürasyon ve konforda daha fazla avantaja sahip olan şanzıman açısından 6AT şanzıman ile donatılmıştır. Marka tanınırlığı ve teknolojide daha belirgin özellikler varsa, tüketicilerin daha çok aşık olacağına inanıyorum.
Xinfengxing T5, giriş seviyesi kompakt SUV'lara odaklanarak ana gücü olarak 1.6L ve 1.5T motorları kullanıyor. Pragmatizm açısından Xinfengxing T5 kendi fikirlerini verdi 1.5T'nin getirdiği bol güç ve yüksek maliyet performansına ek olarak, fiyat aralığını düşürmek ve daha fazla tüketici grubuna hizmet etmek için yeni 1.6L motoru kullanıyor. Tabii ki pragmatik yönü, pragmatik grup için oldukça cazip olan 8 yılda 160.000 kilometrelik ultra uzun satış sonrası garanti politikası gibi birçok yöne de yansımıştır.
