Tatil seyahati için en iyi seçim 180.000 sınıfı ortak girişim SUV karşılaştırması
11. küçük tatil yakında geliyor.Birçok insanın seyahat etmeye hazır olduğuna ve ailelerini Milli Bayram tatilinin tadını çıkarmaya getirmek istediğine inanıyorum. O halde seyahat etmenin en iyi yolunu nasıl seçmeli? Daha pratik bir araba almak daha iyidir Ailenizi ve arkadaşlarınızı hem ekonomik hem de uygun fiyatlı olan SUV'nize götürün ve kendi tarzınızda oynayın.
Günümüzde SUV pazarındaki rekabet şiddetli ve birçok tüketici nasıl seçim yapacağını bilmiyor. Bugün karşılaştırma için 180.000 sınıfından üç yüksek profilli ortak girişim SUV seçeceğiz.Karşılaştırmadan sonra herkesin nasıl seçim yapacağını bileceğine inanıyorum.
1
Görünüm
Kılavuzun tasarımı büyük bir görsel etkiye sahiptir ve tüketicilerin estetiğine çok uygundur.Sade ve zarif tasarım, aile SUV'ları için en çok ihtiyaç duyulan şeydir ve kabul edilmesi kolaydır. Dahası, rehberin güçlü bir modernite anlayışı var ve çevremdeki birçok insan rehberin tarzını beğendiklerini söylüyor.
Yüz germe işleminden sonra, Maverick'in görünüşte pek çok iyileştirmesi var ve genel olarak sportif bir stili hala koruyor, ancak diğer iki modelle karşılaştırıldığında, Maverick'in görünümü en "yaşlı" oldu. .
CR-V, kompakt SUV'ların deneyimli bir üyesi olarak, kısa bir süre önce yeni bir nesli başlattı Genel görünüm daha genç, ancak tasarım konsepti hala önceki nesli devam ettiriyor. Ön yüz, vücudun yan kıvrımları vb. Dahil olmak üzere önceki neslin gölgeleri vardır ancak detaylarda bazı farklılaştırılmış tedaviler yapılmıştır.
Görünüm açısından üç modelin de kendine has güçlü yönleri var ve herkesin kendi estetiğine göre seçim yapması gerekiyor ancak modanın bir rehber olduğunu söylemek daha doğru.
2
İç makaleler
Rehberin iç tasarımı, sakin bir ev tarzına yöneliktir. İşlevsel alanlar açıkça bölünmüştür. 8,4 inçlik merkezi kontrol ekranı çok teknolojiktir. Kılavuzun iç malzemeleri gerçekten çok iyi ve görebileceğiniz yerler temelde yumuşak malzemeler, kapı panelleri ve direksiyon kolonunun altı dahil. Detaylar da çok iyi işleniyor. Direksiyon simidi deri ile sarılmış ve düğmelerin ve topuzların dokusu çok iyi. Deri koltuklar, konfor ve aşınma direncini hesaba katan Güney Amerika'dan McKinley ithal birinci kat sığır derisinden yapılmıştır.İç ortamı daha çevre dostu hale getirmek için su bazlı boya kullanılmıştır.
İç mekan açısından, Escape'in genel tasarımında eski modele kıyasla çok az değişiklik var. Merkezi kontrol de yumuşak malzemeler kullanıyor ancak alan ve kalınlık açısından yeni Jeep kılavuzuna göre biraz yetersiz kalıyor. Deri koltukların malzeme seçimi ve işçiliği yetersiz görünüyor. Gösterge paneli, solda bir takometre ve sağda bir hız göstergesi ile yeni bir şekle sahiptir.Ayrıca küçük bir sürüş bilgisayarı ekranı, bir su sıcaklığı göstergesi ve ortada bir yakıt göstergesi vardır.Kılavuzun LCD ekranıyla karşılaştırıldığında, teknoloji duygusu çok daha kötüdür.
CR-V'nin iç düzeni, iyi bir genel his ile makul ve katmanlı. Merkezi kontrol ekranı artık orta konsola gömülü değil ve daha şık olan süspansiyon tipine benzer bir tasarıma sahip. Bununla birlikte, 7 inçlik ekranın daha yüksek konfigürasyonlu modellerle donatılması gerekiyor. Düşük konfigürasyon sadece 5 inç. Kullanılan malzemeler Japon arabalarının tasarruf özelliklerini sürdürüyor. Deri koltuklar ve deri direksiyonlar için başlangıç noktası çok yüksek. Sahip olmak.
Maverick'in iç kısmındaki bilim ve teknoloji duygusu biraz daha kötü ve CR-V iyi bir teknoloji anlayışına sahip olmasına rağmen, kullanılan malzemeler Maverick ve kılavuzdan bir seviye daha kötü görünüyor. Yani genel olarak, ister teknoloji duygusu ister malzemeler olsun, kılavuz şudur: Performans daha iyi görünüyor.
3
Motivasyon
Güç performansı açısından, kılavuzun taşıdığı ilk on Avrupa motoru "küçük deplasmanlı turboşarjlı motorların kralı" unvanına sahiptir. 100 kilometrede yakıt tüketimi 7,2 litredir. Güç iyileştirme, yakıt ekonomisi, enerji tasarrufu ve çevre koruma gibi üç avantajı birleştirir. Bir gövde ve başka bir 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, yeni Jeep Compass'ı daha pürüzsüz ve daha verimli hale getiriyor. Ek olarak, dört tekerlekten çekişli yüksek performanslı kılavuz modelinde beş sürüş modu vardır: standart (Otomatik), kum (Kum), çamur (Çamur), kaya (Kaya) ve farklı yol koşulları için kar (Kar). Kolayca yanıt verin.
Ek olarak, kılavuz ayrıca, genellikle sadece lüks otomobillerde kullanılan, yol koşullarına göre süspansiyonun yumuşaklığını ve sertliğini ve geri besleme gücünü otomatik olarak ayarlayabilen, yol tümseklerini filtreleyerek sürücünün ve yolcuların karşılaştırılabilir hale gelmesini sağlayan aktif bir uyarlanabilir sönümleme sistemi ile donatılmıştır. Üst düzey bir arabanın sürüş dokusu. Aynı seviyedeki rakipler sadece geleneksel süspansiyondur.
Escape'deki en büyük değişiklik, önceki 1.6T eski motoru değiştirmek için yeni bir 1.5T motor kullanmaktır, maksimum güçte hafif bir artışla, ancak şanzıman sisteminde hala 6 vitesli bir otomatik manuel şanzıman kullanıyor.
CR-V, eski 2.0L doğal emişli motora veda etti ve onu yeni bir 1.5T motorla değiştirdi.Kılavuz ve Escape'in turboşarjlı motorları ile karşılaştırıldığında, üç motorun tork ve güç açısından kendi avantajları var.
SUV daha geniş ve daha fazla boş iç alana, daha geniş görüş alanına ve sedanlardan daha güçlü güce sahiptir.Aileler için en uygun olanıdır.Günümüze kıyasla üç ortak girişim SUV kendi özelliklerine sahiptir, ancak kapsamlı bir şekilde karşılaştırılmıştır. Dış ve iç performans daha iyidir ve tüm yol koşullarının yeteneği onu sıradan şehir SUV'larından daha profesyonel kılar.Önerilen model: Kılavuz 179,800 Home Edition, sadece şehir içi sürüşün akıcılığını, düşük yakıt tüketimini karşılamakla kalmaz, Güvenlidir, hafta sonları ve küçük tatillerin geçirgenliğini karşılayabilir.İş ve seyahat için en iyi seçimdir.
Yazar
