Yeni orta sınıfı hedefleyen bu 182.800 orta boy, yakışıklı ve umut verici!
Baidu Ansiklopedisi'nde orta sınıf şöyle tanıtılır: çoğunlukla zihinsel çalışma veya teknik temelli el emeği ile uğraşan orta sınıf, genellikle geçimini sağlamak için ücretlere ve maaşlara bağlıdır, genellikle iyi eğitimli, mesleki bilgiye ve güçlü profesyonel yeteneklere sahiptir ve bunlara karşılık gelir. Ailenin gücü harcaması; yaşam kalitesini sürdürmek için belirli bir miktar boş zamana sahip olmak. Böyle bir sayımla, 80'ler ve hatta 90'lar sonrası bu kategoriye dahil edilmiş gibi görünüyor.
Bu yeni seçkinler kendi arabalarını seçecekler mi? Dongfeng Honda, ihtiyaçlarını karşılamak için kısa süre önce ilk orta seviye amiral gemisi sedan olan INSPIRE'i piyasaya sürdü. Şimdi ne tür bir araba olduğuna bir göz atalım.
INSPIRE, Spirior'un yerini alan orta büyüklükte bir amiral gemisi sedandır ve spor ve moda karakteristik özellikleridir. X şeklinde bölünmüş bir hava giriş ızgarası kullanıyor ve iç kısım da spor arabalarda yaygın olarak kullanılan peteklerle süslenmiş ve sportiflik hissi yaratıyor.
Geri kaymalı bir tasarımı benimseyen gövdesinin yan kısmı çok pürüzsüz ve bel çizgisi farlardan arkaya doğru uzanarak insanlara ince bir his veriyor. Pencerenin üst kenarı ise bel ve etekle uyumlu hale getirilerek, gövdenin yan unsurları zengin ve katmanlı hale getirildi.
Arka kısım, ön yüzün sportif küstahlığını nötralize eden, sakinlik ve güç duygusu gösteren INSPIRE'in amiral gemisi konumlandırma tarzını tam olarak sergiliyor Arka lambalar ve ördek yavrusu kuyruk spoyleri, çift taraflı bir çift egzoz borusu ile birleştirilmiştir. , Güç ve moda arasında bir denge sağlamak için, aynı zamanda bir bar veya lüks bir otel olsun, daha fazla sahneye girip çıkmasına izin veriyor.
Honda INSPIRE'nin lazer kaynak teknolojisini kullandığını ve tavanın görünüşünü ve hissini aniden etkileyen "utanç çubuğu" olmadığını belirtmek gerekir.
İç mekan, dış görünüş kadar sportif ve genç değil. Genel tasarım düzenli ve cömert. Yüzen merkezi kontrol ekranı ve fazlalığı azaltan tuşlar, tüketicilerin hayal ettiği cesaretten farklı olabilecek bir olgunluk ve istikrar hissine doğru eğiliyor. Değerlilik peşinde değil, hata arayışında olmayan bu tür bir tasarım çoğu insanın ihtiyacını karşılayamaz.
Sadece gördüğünüz gibi değil, aynı zamanda konfor, spor ve aralarından seçim yapabileceğiniz standart üç sürüş modu gibi tadını çıkarmanız gereken daha fazla ayrıntı var, gösterge panelinin teması da değişecek ve 880 * 730 mm'lik bir asansörle donatılmış. Aynı sınıfta nadir görülen sürgülü panoramik sunroof tipi. Ayrıca, arabanın görünmez köşeleri ses geçirmez ve susturucu malzemelerle doldurulmuştur.Aktif gürültü azaltma teknolojisi ile NVH performansı "amiral gemisine" layıktır.
Dongfeng Honda INSPIRE'nin gövde boyutu 4910 * 1862 * 1450 mm ve dingil mesafesi 2830 mm'dir ve bu da bu seviyenin ana akım seviyesindedir. Ön sırayı ayarladıktan sonra, 175 cm'lik deneyciler arka ayağa hala ikiden fazla yumruk atabilirler. Asıl deneyim diğer rakipleri geride bırakıyor. Ve arka sırada klima çıkışları ve iki USB girişi var.
Konfigürasyona bağlı olarak Honda INSPIRE, LED farlar, panoramik sunroof, aktif gürültü azaltma sistemi, Honda CONNECT akıllı kılavuz ara bağlantısı ve diğer konforlu konfigürasyonlarla donatılmıştır. Aktif güvenlik konfigürasyonu açısından, Honda SENSING güvenlik süper sensörü ile donatılmıştır.Sistem, düşük hızda ACC seyir, şerit tutma destek sistemi, trafik işareti akıllı tanıma sistemi ve diğer konfigürasyonlarla entegre olur.
Güç açısından Honda INSPIRE, maksimum 260 Nm torklu 194 beygir gücünde 1.5T turboşarjlı bir motora sahip olup, bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir ve çıkış seviyesi, geleneksel bir 2.5L doğal emişli motor seviyesine ulaşmıştır. Bunun arkasında motor, düşük basınç kayıplı emme borusu teknolojisi, yüksek verimli çapraz akışlı düşük ataletli türbin teknolojisi, silindir içi yakıt enjeksiyon teknolojisi, 4-2 egzoz silindiri kafası teknolojisi ve egzoz ucu VTEC teknolojisinden ayrılamaz. Ek olarak, yüksek yakıt verimliliği sağlayan% 40,6 termal verimliliğe sahip 2.0L üçüncü nesil Honda i-MMD çift motorlu hibrit sistemi de seçebilirsiniz.
Rakipleriyle karşılaştırıldığında Dongfeng Honda INSPIRE, orta büyüklükte bir amiral gemisi sedan yapmayı hedefleyen daha yüksek bir hedefe sahip.Performans açısından da başardı.Hedef belirleme ve başarma çabası, çeşitli otomobil üreticilerinin nadir ve hak ettiği bir tutum. Evet, bu sık sık bahsettiğimiz "zanaatkar ruhu" olabilir. Ayrıca ürün geliştirme açısından INSPIRE, "iş" ve "spor" u da dengeler. Bu noktada, şüphesiz spor odaklı SPIRUI'den çok daha iyidir ve aynı zamanda işe çok fazla önem veren rakiplerden daha iyidir, ama şimdi En büyük soru, "Dongfeng Honda tanıtımını nasıl yapıyor? INSPIRE'ın farklılıklarını vurgulamak için?"
