Otomatik klima VS arabada manuel klima, daha iyi
Artık araç kontrol panelinde klimayı kontrol etmek için "AUTO" adında bir düğme olacak, bu düğme varsa, bu otomatik bir klimadır!
Otomobil klimaları sabit sıralı ve değişken sıralı klimalar olarak ikiye ayrılır.Manuel klimalar sabit sıralı ve otomatik klimalar iki tiptedir. Otomatik klimanın türünü aslında sese göre ayırt edebiliriz. "A / C" ye basın ve dikkatlice dinleyin. Göze çarpmayan bir "da" sesi duyacaksınız ve klima kompresörünün çalışmasından daha belirgin bir ses geliyor ki bu genellikle Sabit deşarjlı klimalar artık mevcut; Değişken deşarjlı klimalar kademeli olarak kompresörün çalışmasına dahil oluyor ve bu çok açık olmayacak.
Geçmişte, değeri 100.000 yuan'ın altında olan birçok otomobil manuel klimalarla donatılmıştı, yani vitesinde sadece soğutma ve ısıtma vardı ve ardından klimanın çıkışının hava hacmi ayarlanabiliyordu. Klima açıldığında, kompresör çalışmaya devam eder ve soğutma sıcaklığı sabitlenir.Sürüş sırasında sıcak hissederseniz, hava hacmini biraz daha açın ve soğukken hava hacmini azaltın.Bu, manuel sorunların gerekli olduğu yerdir. Sıcaklığı kendiniz manuel olarak ayarlayın ve klima kompresörünün gücü sabittir, böylece motorun yakıt tüketimi temelde sabittir.
Otomatik klima ise ihtiyaçlarınıza göre bir sıcaklık değeri ayarlayabilir, ardından klima, sıcaklığı ayarlanan sıcaklık değerine düşürmek için klima kompresörünün çıkış gücünü ve hava hacmini otomatik olarak kontrol edebilir. Sıcaklık ayarlanan sıcaklığa ulaştığında, kompresör bir mola verebilir ve çıkış gücünü azaltabilir.Sıcaklık yükselirse, sıcaklığı korumak için klima kompresörünü çalıştırın.
Görünüşe göre otomatik klima daha yakıt verimli, ama aslında? Sıcaklığı çok düşük ayarlarsak mesela 16 derece Celsius'a ayarlarsak, sıcak yaz aylarında klimayı nasıl açarsanız açın, 18 derece ihtiyacına ulaşmayacaktır. Bu nedenle, otomatik klima manuel klima ile aynı olacaktır.Maksimum güç çıkışı ile bu sıcaklığa ulaşmak için çok çalışılmıştır ve çıkış gücü manuel klimadan çok daha büyük olabilir. Bu nedenle, ayarlanan sıcaklık çok düşükse, otomatik klima manuel klimadan daha fazla yakıt tüketecektir.
Ayrıca otomatik klima, sıcaklık ve yakıt tüketiminden de etkilenecektir. Otomatik klimayı arabaya girer girmez açarsak, 28 ° C'ye ayarlanmış olsa bile, ısıyı havalandırıp dağıtmayız. 60 ° C'yi 28 ° C'ye zorla düşürmek zorunda kalırsak, klima daha yüksek güç verir ve daha uzun sürer. Soğutmak için çok çalışın.
Bu nedenle, zamandan, yakıttan ve paradan tasarruf etmek için önce havalandırma için pencereleri açmalı, arabadaki sıcaklığı düşürmeli ve ardından klimayı açmalıyız!
Klima yüksek viteste yakıt tüketiyor mu?
Hava hacmi büyükse, yakıt tüketimi çok belirgin olmayacaktır; değişken deplasmanlı otomatik klimanın sıcaklığı düşüktür ve kompresör gücü artar ve yakıt tüketilir; arabadaki sıcaklık belirlenen sıcaklığa ulaşmadığında sabit deplasman yakıt tüketir; Varış noktasında debriyaj bırakılır, kompresör soğumaz ve yakıt tüketimi belli değildir. Araçtaki en yüksek ve en düşük vitesler, sıcaklık dişlisine değil, hava hacmi dişlisine karşılık gelir. Hava hacmi arttıkça yakıt tüketimi biraz artacaktır.
Otomobil teknolojisinin hızla gelişmesiyle birlikte, giderek daha fazla otomatik klima modeli değişken egzozlu klimayı benimsemeye başlıyor.Bu tip klima nispeten akıllıdır ve kompresörün çalışma yoğunluğunu ihtiyaca göre ayarlayabilir.Sıcaklık çok düşük olduğunda, enerji tasarrufu sağlamak için artık tam yükte çalışmayacaktır. Tüketim. Bu nedenle otomobilin klimasının en yüksek ve en düşük viteslerdeki yakıt tüketimi temelde aynıdır ancak sıcaklık ayarlanırsa yakıt tüketimi farklı olacaktır.
Bu kadar uzun konuştuktan sonra, basitçe söylemek gerekirse, otomatik klima daha da iyidir.Kullanımı daha rahat ve hızlıdır ve ayrıca kullanıcı dostudur, sürücünün manuel çalıştırma sıkıntısını ortadan kaldırır, sürücünün gönül rahatlığıyla sürmesini sağlar ve sürüş güvenliğini artırır.
