Uygun fiyatlı ve yeterli, birkaç 150.000 aile arabası öneriyorum
Metin: Orijinal araba İmparatoru Li Mozi'yi anlayın
150.000 yuan'lık aile arabası pazarının en fazla modele ve en yoğun rekabete sahip olduğu söylenebilir. Arkadaşlarımın ilk arabalarının çoğu temelde bu seviyenin modelleri. Bugün, bu birçok model arasından birkaç ürün önereceğim. Geniş alan ve mükemmel yakıt tüketimi performansına sahip mükemmel model.
Nissan Sylphy
Üretici kılavuz fiyatı: 10.90-14.30 milyon
Sahibinin gerçek yakıt tüketimi: 6,5-7,5 litre / 100 kilometre
Di Sylphy aracının gerçek yakıt tüketimi sorgusunu öğrenin: https://www.dcdapp.com/community/1145/koubei
Geçen yıl piyasaya sürülen yeni Sylphy, Nissanın yeni tasarım dili V-motion 2.0'ı kullanıyor. İkonik V şeklindeki krom kaplama, bal peteği ızgarasıyla eşleşiyor ve farlar kartal gözlerini andırıyor. Genel görünüm önceki nesilden daha iyi. Çok genç ve dinamik olun.
Yeni Sylphy, yeni CMF-CD platformu üzerine inşa edilen ilk seri üretilen otomobildir.Genişlik 55 mm ve dingil mesafesi 12 mm artmıştır.Aynı seviyede, kesinlikle çok avantajlı bir rakamdır ve genel sürüş alanı daha ileridir. Biliyorsunuz, önceki nesil Sylphy'nin sürüş alanı onun öne çıkan özelliklerinden biri.
İç mekanda Sylphy, Nissan ailesinin tasarım dilini takip etti Bej ve siyah iki renkli tasarım daha sade görünüyor.Merkezi kontrol LCD ekranının hareketli tasarımı, araca bir teknoloji duygusu getiriyor.
Yeni Sylphy bir yedek ürün olmasına rağmen, güç sistemi değişmedi. 1,6 litrelik doğal emişli motor, maksimum 139 beygir gücü ve maksimum 169 N · m torka sahiptir.Motor, ayna püskürtme silindiri deliği teknolojisi ve e-VTC elektrikli sürekli Değişken valf zamanlama kontrol teknolojisi, TCV çok aşamalı türbülans kontrol teknolojisi ve EGR egzoz gazı devridaim sistemi, aynı seviyedeki dört önde gelen motor teknolojisidir. Bir CVT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir.Yeni Sylphy'nin de donatıldığını belirtmekte fayda var. Aktif hava giriş ızgarası.
Toyota Ralink (çift motorlu versiyon olmadan)
Üretici kılavuz fiyatı: 11.58-14.18 milyon
Sahibinin gerçek yakıt tüketimi: 7.0-7.5 litre / 100 kilometre
Araba Di Leiling sahiplerinin gerçek yakıt tüketimi sorgusunu öğrenin: https://www.dcdapp.com/community/534/koubei
Yeni nesil Ralink, Toyota'nın TNGA mimarisi altındaki GA-C platformuna dayanmaktadır ve aslında 12. nesil Corolla'nın ABD versiyonundan türetilmiştir. Görünüm çok sportif görünüyor ve hatta bazı küçük çelik tabancaları andırıyor.Farların şekli çok agresif.Bu süper geniş hava giriş ızgarasıyla birleştiğinde, ön yüz çok keskin görünüyor.
Güç açısından Ralink, yakıtlı versiyon ve çift motorlu versiyona ayrılmıştır.Sırasıyla 1.2 litrelik sıralı dört silindirli turboşarjlı motor ve 1.8 litrelik hibrit güç sistemi ile donatılmıştır.Bunlardan 1.2 litrelik turboşarjlı motor maksimum 116 beygir gücü ve maksimum 185 tork gücüne sahiptir. Onunla uyumlu Niu Mi, bir CVT dişli kutusudur.
Yeni Ralink'in dingil mesafesi 2700 mm'ye ulaşır ve arka alan nispeten geniştir, bu nedenle tüm ailenin günlük seyahatini karşılamada sorun yoktur.
Volkswagen Sagitar
Üretici kılavuzu fiyatı 12.89-19.19
Sahibinin gerçek yakıt tüketimi: 280TSI 6.5-7.5L / 100km 200TSI 6.0-6.5L / 100km
Araba Di Sagitar sahiplerinin gerçek yakıt tüketimi sorgusunu öğrenin: https://www.dcdapp.com/community/414/koubei
Yepyeni Sagitar, Volkswagen MQB-A2 platformunu temel alıyor ve görünüm olarak yeni denizaşırı Jetta'nın tasarım stilini benimsiyor.Ön yüzü daha atmosferik ve düzenli görünüyor.Giriş ızgarası ve farların entegre tasarımı, aracın genel dengesini artırıyor. anlamda. Yandan bakıldığında, arkaya doğru hafifçe kaydırılan tasarım, araca sportiflik katıyor.
İç mekanda, Volkswagen'in yeni tasarım dili benimsendi.Orta konsol, kolay kullanım için sürücü tarafına doğru eğildi.Üç direksiyon tekerleği düz bir tabana sahip olarak tasarlandı.Genel iç malzemeler de daha dokulu.
Gövdede önceki modele göre önemli bir artış var.Toplam uzunluk 98 mm arttı ve dingil mesafesi 80 mm artarak 2731 mm'ye ulaştı Arka alan çok geniş, hatta bazı B sınıfı otomobillerle kıyaslanabilir.
Güç açısından, yeni Sagitar önceki 1.6 litrelik doğal emişli ve 2.0 litrelik turboşarjlı motoru tamamen terk etti ve yerini 1.2 litrelik turboşarjlı ve 1.4 litrelik turboşarjlı motorla değiştirdi. 1.2 litrelik turboşarjlı motor maksimum 116 beygir gücüne sahip. Maksimum tork 200 N · m'dir 1.4 litrelik turboşarjlı motor, maksimum 150 beygir gücü ve maksimum 250 N · m torka sahiptir.İki motor, 5 ileri manuel şanzıman ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
