Kapsamlı yakıt tüketimi 13L, 200 yuan 220 kilometre koşuyor, VV7'nin yakıt tüketimi insanları çaresiz kılıyor
Giriş: WEY iyi bir otomobil Bağımsız markalar için yeni bir hafif lüks yolculuğu yarattı ve bağımsız markalar için yeni atılımlar açtı.VV7 / VV5'in tasarım ve lüks açısından iyi bir otomobil olduğu söylenebilir. Bu model tavsiye edilmeye değer, ancak endüstriyel çağın bir ürünü olarak arabalar az çok kusurlu.WEY de mükemmel bir model değil.Örneğin, yakıt tüketimi WEY'in acilen çözmesi gereken zor bir sorundur.
38 numaralı otomobil eleştirmeni daha önce WEY'in yüksek yakıt tüketimi sorununu ortaya çıkardı.Çin Seddi'nin ve onu destekleyen medyanın meşgul olduğu söylenebilir ama fırtına yok.Uzun bir süredir birçok medya, sırf VV7'nin yeterli olduğunu kanıtlamak için onu aklamak için çıktı. Yakıt açısından verimli, ancak son zamanlarda VV7'nin yüksek yakıt tüketimi sorunu var ve bu da araç sahipleri tarafından ölçülüyor. 100 kilometrede ölçülen yakıt tüketimi, görünen yakıt tüketiminin çok gerisinde olan 14 litreye ulaşır.
Gerçek test, şehir içi trafik sıkışıklığı, banliyölerdeki pürüzsüz ve kapsamlı etkileşimli yol koşulları ve arabadaki bir sürücü dahil olmak üzere normal yol sürüşüdür.
İlk kez 200 yuan yakıt ikmali yaptığınızda, yakıt deposu sayacı yaklaşık 2 / 3'ü gösterdi, yakıt ölçer yaklaşık 212km dibe vurdu, yakıt fiyatı yaklaşık 6.5 yuan / L idi ve birleşik yakıt tüketimi 14.5L / 100km idi.Yol koşulları karışık ve banliyölerde normal sürüş.
Yakıt deposu, 200 yuan yakıt yaklaşık 446 km'ye sürüldüğünde dibe vurdu. Şu anda 400 yuan yakıt eklendi. Yol koşulları hala şehrin banliyölerindeki kapsamlı yol koşulları. Şu anda, ortalama ekranın yaklaşık 11L / 100km olduğunu görebilirsiniz. Mevcut petrol fiyatına göre 6.5 yuan / L fiyatından hesaplanan şu anda ölçülen yakıt tüketimi yaklaşık 13L'dir. Hâlâ tutarsızlıklar var. Çalıştırmak için 200 yuan yakıt eklemeye devam edin
Üçüncü yakıt dibinin kilometresi 737 km ve bu sefer 291 km olan yolculuk varoşlarda daha fazla yol koşulları ve kentsel alanda daha iyi yol koşulları var. Gösterge, yakıt tüketiminin yaklaşık 10 L'ye düştüğünü ve ölçülen yakıt tüketiminin yaklaşık 10.5L / 100km olduğunu gösterdi, bu bir düşüştü Dördüncü ölçüme devam edildi ve dördüncü kez 300 yuan için yakıt eklendi.
Dördüncü kez kilometre 1140km ve 300 yuan yakıt yolculuğunun yaklaşık 400km olduğunu gösterdi Bu sefer yol koşulları da üçüncü yol koşullarına benzer şekilde önceki iki yol koşulundan daha iyi. Görünen yakıt tüketimi yaklaşık 10L'dir ve kapsamlı yakıt tüketimi 11.54L / 100km'dir. Test için 200 yuan yakıt eklemeye devam edin
Beşinci oluşum 1380km. Şu anda yol koşulları daha karmaşık. 200 yuan için yakıt yolculuğu 240km ve kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 12.8L. Şu anda gösterge yaklaşık 11.4L. Tabii ki, petrol fiyatı hala yaklaşık 6.5 yuan / L. Sinopec ekledi Yakıt.
Altıncı ve yedinci kez hesaplanan aynı algoritmanın sahibi, son test kilometresi 1744km ve yakıt tüketimi altı veya yedi seferde 400 yuan idi.Bu sırada sayaç, yakıt tüketiminin yaklaşık 11.5L olduğunu gösterdi. 1744 km'lik kilometreye toplam 1.500 yuan eklendi. Sinopec'in kapsamlı yakıt fiyatı yaklaşık 6.5 yuan / L ve yakıt sayısı 92 #. Toplam yakıt tüketimi 230L ve kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 13.3L / 100km.
Özet: 13L + 'nın yakıt tüketimi yakıt açısından verimli sayılmaz ve yine de orta seviye SUV'lar için birçok tüketici için kabul edilemez. Sonuçta, araba satın alan 200.000 tüketici henüz benzin fiyatını önemsemedi.Aynı ağırlığa sahip Highlander'ın yakıt tüketimi yaklaşık 10L. VV7'nin yakıt tüketimi yaklaşık% 30 daha yüksek, bu da birçok tüketiciyi hala kabul edilemez kılıyor. VV7'nin henüz alıştırma dönemine sahip olmadığı anlaşılabilir, ancak alıştırma döneminde yakıt tüketimi çok daha yüksek olabilir mi? Yazar hala şüpheci.
