Çin'in 15 tankı resmen hizmete girdi
Kısa bir süre önce, Çin'in Type 15 hafif tankının resmi olarak hizmette olduğu doğrulandı. 15 hafif tank, çoğunlukla yayla dağ su ağı pirinç tarlasının savaş ortamına uyum sağlayabilen Çin'in Tip 62'nin yerini almak için kullanılıyor. Gelecekteki savaş ortamında, 15 tankı esnekliğini, hızını ve iyi topçusunu yukarıda belirtilen karmaşık ortamda ana muharebe tankı ile rekabet etmek için kullanabilir.
Tip 15 hafif tank olarak adlandırılsa da hafif değil, nispeten konuşursak.
Type 15 muharebe ağırlığı 30 tonun üzerinde. Biraz daha uzakta, erken Zhongtan konseptine daha yakın Tip 15 ve T-3432 ton, T-5436 ton ve M434 ton. Savaştan sonra 36 ton T-55 ve 35 ton Japon 61 gibi birinci nesil ana muharebe tanklarıyla karşılaştırılabilir.
Daha yakın zamanlarda, Type 15, 41 tonluk T-72 ve 40 ton Japon Type 10'dan pek farklı değildir. Kısa süre önce yurtdışında ortaya çıkan "Yeni Zhongtan" tarzını yatay olarak karşılaştıran 15 stili hafif değil. Örneğin, Endonezya Pindade Company ve Türkiye FNSS tarafından ortaklaşa geliştirilen Kaplan yeni orta tank, yaklaşık 32 ila 35 ton ağırlığındadır ve Güney Kore, K21-105 orta tankının 105 mm top versiyonunu da piyasaya sürdü. Aslında Tip 15 hafif tank olmasına rağmen birçok ana muharebe tankına yakın, ancak 99 ve 96 tanka kıyasla çok hafif.
Ağırlık, bir tankın üç unsurunun koruyucu performansını değerlendirmek için önemli bir kriterdir. Bu nedenle, Tip 15 kesinlikle 99 ve 96 tanka karşı korunamaz ve 30 tondan fazla ağırlığı da çok büyük bir silah taşıyamayacağını belirler.Mevcut durumda, en iyi seçim, stabilize edilmiş kuyruk bombardımanı zırh delici mermiyi fırlatmak için kullanılan 105 mm yivli top. 2 km mesafeden 600 mm zırhı delebilir. Bu zırh delme yeteneği, bazı ana muharebe tankları için daha zor olabilir, ancak gerçekte 15, rakiple önden katı olmayacak.Bunun yerine, esnek olmak için geriye veya yana gitmek için 650kw 8V132 turboşarjlı dizel motorun sağladığı iyi manevra kabiliyetini kullanıyor. kazanmak.
Ve bu zırh delme derinliği, en yaygın zırh hedefleri için yeterince caydırıcıdır. Özellikle 15 tank konuşlandırma yönüne sahip yaygın zırhlı silahlar.
Buna ek olarak, Çin VT-5 ile donatılmış olmasının yanı sıra birçok hava gösterisinde VT-5'i de sergiledi.Peki VT-5 ile 15 arasında ortak bir nokta var mı?
Her şeyden önce, her ikisi de kuyruk tipi bir yükleyici kullanır.
Sovyet tankları genellikle hazne yükleyicidir. Kuyruk deposu ile karşılaştırıldığında, bu iki yükleyicinin aslında kendi avantajları vardır. Alt çöp kutusu nispeten gizlidir, ancak üyeler tüm arabanın kabukları üzerinde oturmaktadırlar ve kaçınılmaz olarak biraz psikolojik olarak rahatsız hissedecekler ve bir kez vurulduklarında, hayatta kalma olasılıkları daha yüksektir.
Genelde tanklar düşmanla karşı karşıya gelir, bu nedenle kuyruk tipi yükleyici daha güvenlidir, ancak genel olarak vurulma olasılığını artırır. Tam da bu karmaşa yüzünden Amerikan M1'in yükleyiciden vazgeçmesi bile mümkün. Çin, Romanya T-72M'yi 1980'lerde piyasaya sürdü ve böylece alttan yükleyicide ustalaştı. 99 tank yükleyici buna göre tasarlandı.
Ancak, VT-4, VT-5 ve 15 tanklarında Çin tail-cang stilini kullanıyor. Tayland, VT-4 yükleyiciyi önceki alıcı gösterisinde göstermiş ve bu da ülkemizin yükleyicisinin Teknoloji artık oldukça kapsamlı.
İkincisi, ikisinin kullandığı hidrolik ve pnömatik süspansiyon farklıdır ve yol tekerleklerinin düzeni çok benzerdir.
Sıvı gazlı süspansiyon tanklarının kullanımının en tipik işareti, büyük ölçüde eğilme kabiliyetidir. Örneğin, Japon Tip 74 tankı bir zamanlar bu eşsiz beceriyi ABD ordusu önünde gerçekleştirdi. Sıvı-gaz süspansiyonu, esas olarak tankın trafik kapasitesini iyileştirmek içindir ve bu, karmaşık arazide 15 tip manevra için çok önemlidir.
Son olarak, Tip 15, VT-5 gibi, en yeni kama şeklindeki zırh modüllerini kullanır.
Önceki spekülasyonlarda, Type 15 ve VT-5'in her ikisinin de Çin'in gelecekteki hafif tank ihale planları olduğu söyleniyordu, ancak Type 15 nihayet ihaleyi kazandı ve VT-5, atık yok ilkesi doğrultusunda kaybetti. , Küçük bir değişikliğin ardından dış ticaret ürünü olur. Bu argüman için ana argüman yol tekerlekleri sorunudur.
VT-5, 15 ile aynıdır ve yol tekerlekleri eşit olmayan şekilde dağılmıştır
O zamanlar, genel olarak 15'lik 6 çift yol tekerleğinin eşit aralıklı olduğuna inanılırken, VT-5'in 6 çift yol tekerleğinin ilk 3'ü son 3'ten daha fazla aralıklıydı ve 62 tipi de bu şekilde düzenlendi. Aynı zamanda, VT-5 gibi, bu düzenlemeye sahip 96B ana muharebe tankı ve içi boş yol tekerlekleri bir zamanlar yol tekerleklerinden çıktı, bu nedenle bu tasarım bir "başarısızlık" olarak kabul edildi.
Bununla birlikte, halihazırda yayınlanan 15 formülden yola çıkarak, yol tekerleklerinin tasarımı VT-5'inki ile aynıdır, bu nedenle başarısız tasarım sorunu yoktur. Bu nedenle, VT-5 ve Tip 15, benzer teknolojileri kullanmak ve farklı tasarım gereksinimlerine odaklanmak gibi olduklarından rekabetçi bir ilişki değildir. Örneğin, VT-5 kentsel savaş modüler zırh bileşenlerine sahiptir, ızgara zırhı takabilir, klimaya sahiptir, silah kulelerine sahiptir ve NATO standart mermileri ateşleyebilir. Bu tasarımlar tamamen denizaşırı kullanıcılara odaklanmak içindir ve 15 stil kullanım senaryosunda, bu cihazlar açıkça tamamen gerekli değildir.
Çin'in 15 tipi donatıldıktan sonra, Amerika Birleşik Devletleri de hafif tankların gelişimini hızlandırmak için "trendi takip etti". Ancak ABD Ordusunda yeni hafif tank projesi keşif aracına daha yakınken, Çin Tipi 15 aslında ana tankın durumuna daha yakın ... İki tarafın konumlarının aynı olmadığı görülebiliyor. (Bıçak / WZB)
