Babalar Günü'nde babaya hangi arabayı önerirsin? Bakalım bu pratik yapılandırmalar var mı?
Keyifli sıcak noktalar, uzun süredir çeşitli işletmeler için rutin bir operasyon haline geldi. Şu anki etkisinden bağımsız olarak, göz alıcı amacın bir kısmını gerçekleştirebilir. Otomotiv endüstrisinde bu fenomen özellikle belirgindir, herhangi bir festivale yerleştirilebilir ve çeşitli düğümler model önerileriyle bağlanabilir.
Hayır, bu yıllık Babalar Günü. Bu nedenle, birkaç gün önce çeşitli Babalar Günü araba modeli önerisi ve yerleştirme dramaları sahnelendi ve kimse muaf tutulmak istemiyor.
Ya duyguyla hareket ediyor, ya da mantıkla anlaşılıyor ya da hiçbir mantık olmadan aşılanarak arkadaş çevremizi işgal ediyor. Başlıkları açık olan makalelere ilgi çekmek gerçekten zor.
Çevremdeki pek çok arkadaşımın babasına sordum ama araba modeli tavsiyesine ihtiyacım yok. Bir ömür boyu sıkı çalıştıktan sonra, bir araba satın almak elbette beğendiğinizi satın almalıdır ve herkesin estetiği ve araba sahneleri farklıdır ve hiçbir sözde "standart" yoktur.
Araba seçme mantığınızı ebeveynlerinize dayatmak, bunun "Annem üşüdüğünüzü düşünmesinden" farkı nedir?
Babanız için bir araba önermeye çok çalışmak yerine, babanızın seçtiği arabada aşağıdaki pratik konfigürasyonlara sahip olup olmadığına dikkat etmeniz daha iyidir: Bu, babanız için endişenizi göstermek için Babalar Günü'nü açmanın en doğru yolu olabilir.
01
Bir arabanın iyi görünüp görünmediği konusunda herkesin kendi anlayışı vardır. Bununla birlikte, ebeveynlerinin araçlarının çocukları için güvenlik en temel gerekliliktir.
Lastik basıncı izleme göz alıcı değil, ancak araç güvenliği ile ilgili çok önemli bir konfigürasyon. Özellikle yüksek hızlarda çalışırken, lastik basıncı izleme hayatları bile kurtarabilir. Çünkü yüksek hızda sürerken, bir delik varsa, sonuçları düşünülemez.
Lastik basıncı izleme, otomobilin lastik basıncını uygun bir aralıkta kontrol edebilir. Ayrıca çok önemlidir, eğer lastik çivi veya küçük taşlarla delinmişse, lastik basıncı takibi de kısa sürede geçici bir çare sağlayabilir.
Artık birçok otomobil, bu yapılandırmanın önemini de gösteren lastik basıncı algılama özelliğine sahiptir. Ne yazık ki, bu konfigürasyonla donatılmayan bazı otomobil markaları veya daha düşük konfigürasyon modellerine sahip bazı arabalar var. Şu anda, isteğe bağlı donanıma para harcamak özellikle gerekli hale geliyor.
Ayrıca tekrar şikayet etmem gerekiyor Çin yasaları ve yönetmelikleri nedeniyle birçok markanın kullandığı lastik basıncı izleme, birçok Avrupa ve Amerika ülkesinde zorunlu olan dijital lastik basıncı izleme sistemi yerine basit bir lastik basıncı izleme sistemidir.
Dijital lastik basıncı izleme ile karşılaştırıldığında, basit lastik basıncı izleme sistemi potansiyel güvenlik tehlikelerine sahiptir. Aracın lastik basıncı aynı anda arttığında veya azaldığında, basit lastik basıncı izleme alarm vermez, araç hareketsizken lastik patlarsa alarm vermez.Alarm sürüş sırasında göreceli olarak gecikir.
Bu bağlamda, yalnızca Çin yasalarının ve yönetmeliklerinin mümkün olan en kısa sürede iyileştirilmesini ve dijital lastik basıncı izlemenin zorunlu olmasını umabiliriz. Araç güvenliğiyle ilgili lastik basıncı izleme için, bu gerçekten "azaltılmaması" gereken gerekli bir konfigürasyondur.
02
Ters görüntünün konfigürasyonu ile ilgili olarak, birçok marka aracın bu aşamada yüksek ve alçak modellerini ayırt etmesi aslında önemli bir fonksiyon konfigürasyonudur. Bazı lüks markalar için bile standart konfigürasyona ulaşmak zordur.
Birçok ebeveyn, onlarca yıllık sürüş deneyimine sahip eski sürücülerdir ve görüntüleri tersine çevirme talepleri o kadar güçlü görünmemektedir. Ancak ülkemizde motorlu taşıtların doygunluğunun artması ve araç sayısının artması ile birlikte tersine görüntüler acemi sürücüler için kullanışlı olmamaktadır.
Şehirdeki kalabalık ve dar park alanları ve birçok yol koşulunun yarattığı kör noktalar, geri dönüş görüntülerini gereksiz kılıyor. Çünkü bazen duygu ve sürüş deneyimine dayalı pek çok özel durumla başa çıkmak imkansızdır.
Ters görüntü, ebeveynlere büyük sürüş kolaylığı getirecek, zamandan ve emekten tasarruf sağlayacak; aynı zamanda birçok gereksiz riski de önleyebilir. Standart bir model olmasa bile, ebeveynler için bir tane kurmak için para harcamak gerekir.
03
Bazı araç sahipleri yanlışlıkla sis farlarının yalnızca sisli günlerde kullanıldığına inanabilir, ancak durum böyle değil. Yağmurlu ve karlı günler gibi hava durumu sürüş görüşünü etkilediği sürece sis farları açılabilir.
Çünkü görüş mesafesinin düşük olduğu sisli bir günde araç kullanırken, araçları önden ve arkadan aydınlatmak veya hatırlatmak için kullanılabilir, bu son derece yararlı ve hatta bazen çift flaştan daha etkilidir.
Gerçek şu ki, çoğu üretici maliyet ve kırılganlık gibi faktörler nedeniyle standart ön sis lambalarına sahip değildir. Ülkemizde yasa gereği sadece zorunlu araçların arka sis farları ile donatılması zorunlu olmakla birlikte, ön sis farlarının takılması zorunlu değildir. Yalnızca yasal açıdan bakıldığında, ön sis farlarının olmaması yasa dışı değildir.
Şu anda, ebeveynler için, ön sis farları olmayan araçlar için sürüş güvenliğini göz önünde bulundurarak, ebeveynler için bunları kurmak için para harcamak çocukların da yapması gereken şeydir.
Tabii ki, kurulumdan sonra ebeveynlere, şehirdeki düzenlemelere aykırı olarak veya belirli zamanlarda sis farlarının kullanılmasının düzenlemelere aykırı olduğu hatırlatılmalıdır. Sadece başkalarının sürüş güvenliğini etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda puan ve para cezalarını da düşürecektir. Ebeveynlerimize ışıkları uygar bir şekilde kullanmalarını ve ışıkları yönetmeliklere göre kullanmalarını hatırlatmalıyız.
04
Ve ebeveynler için kurulması gereken başka bir konfigürasyon, atlı araç pazarı bunun bir sürüş kaydedici olduğunu düşünüyor.
Günümüzde yol ortamı gittikçe daha karmaşık hale geliyor, dediğimiz gibi, sık sık nehir kenarında yürüyorsunuz. Örneğin arkadan bir çarpışma genellikle arkadaki arabanın sorumluluğu olarak kabul edilir, ancak öndeki aracın sorumlu olduğu birçok durum da vardır.Aracın bir sürüş kayıt cihazı varsa, kaza net bir şekilde fotoğraflanabilir ve o zaman aptalca ve yenilmez. Size acıyı anlatamam.
Ayrıca çok sayıda "porselen dokunma" olayı yaşandı ve bu da ebeveynlerin araba kullanma sürecinde baş ağrısına neden oldu. Şu anda çoğu modelde bir sürüş kayıt cihazı bulunmamakta, acil durumlarda çocukken de bir tane kurmak çok gereklidir.
Annem dedi ki:
Yukarıdaki dört konfigürasyon, birçok model için standart olmayan konfigürasyonlardır, ancak gerçek etkileri çok açıktır. Çocukken bunu ebeveynler için Babalar Günü'nde kurun veya onlara bu konfigürasyonların daha samimi olan rolünü açıklayın. Elbette bunlar sadece bu festivallerde yapılmamalı, genellikle ebeveynleri daha çok önemsemek, araç güvenliğini ve konforunu artırmak her çocuğun görevidir. Son olarak, bu at arabası pazarında, dünyadaki tüm babalara da mutlu bir Babalar Günü ve konforlu ve güvenli bir araba hayatı diliyorum.
