Yue'yi keşfetmeyi ve Qijun'u terk etmeyi seçmek, "yeni ve eski değil satın almak" hiçbir şekilde tek neden değildir
Ürünler ve pazarlar nispeten olgunlaştığında, eski ürünler genellikle yenileri kadar iyi değildir Bu çoğu insanın algısıdır. Sonuç olarak, insanlar bilinçsizce "yeni satın al ve eski değil" duygusu doğurur ve bu duygu aynı zamanda araba tüketimine de uygulanabilir. İnsanların yeniye düşkün olması ve eskiden hoşlanmaması değil, herkesin daha yüksek gereksinimleri olması.
Şu anda, giderek gençleşen otomobil tüketici gruplarını tatmin etmek için, büyük otomobil üreticileri yenilerini zorlamaya devam ediyor ve insanlara daha fazla yeni seçenek getiriyor. Ve bu yeni piyasaya sürülen "geç kalanlar", iyi gıdanın sert gücüyle ve geç kalmaktan korkmadan, sürekli olarak piyasadaki uzun süredir var olan "gazilere" meydan okuyorlar. Tam da bu tür zorlukların varlığından dolayı, insanlar bir araba seçerken bazı küçük karışıklıklar yaşarlar.
Hayır, Xiao Zhang, kendi bütçesine göre (yaklaşık 200.000 yuan), bir ortak girişim SUV seçerken Dongfeng Nissan Qijun ile FAW-Volkswagen Tanyue arasında bocalıyordu ve seçim yapmak zordu. Bununla birlikte, iki modelin kapsamlı bir karşılaştırmasının ardından Xiao Zhang, sonunda Qi Jun yerine yeni Tan Yue'yi seçti.
Xiao Zhang'ın karşılaştırdığı iki otomobil, hem ulusal VI emisyon standartları hem de giriş seviyesi modelleridir.
Tanyue, 25 Mayıs'ta resmi rehber fiyatı 185.900 yuan olan 1.4T Journey Edition 280TSI konfor modelini seçti; Qijun ise 188.800 yuan resmi rehber fiyatı ile 20192.0L CVT moda versiyonunu seçti.
İki model arasındaki fiyat farkı hemen hemen aynı ... Şu anda ürünün sert gücünü karşılaştırmak daha ikna edici.
"Yeni satın al ve eski değil" prensibine dayanan FAW-Volkswagen Tan Yue, "geç gelen" olarak "çıkış yapan" Nissan X-Trail'den doğal olarak üstün. Ancak Xiao Zhang'ın nihai seçimi yapmasının tek nedeni bu değildi. Ayrıca Tan Yue'nin birçok yönü onun gereksinimlerine daha uygun olduğu için.
01
Temmuz 1989'da doğan Xiao Zhang, 30'lu yaşlarına gelmek üzere ve şimdiden kendi yılına doğru adımlar attı. Aracın görünümüne gelince, Xiao Zhang'ın kesinlikle daha yüksek gereksinimleri var. Homojenleşmeyi reddetmek ve sabit olmaktan nefret etmek, ama aynı zamanda canlılık ve tazelik için susamak.
Ve Tan Yue, Xiao Zhang'ın görünüş ihtiyaçlarını karşıladı. "Tan Yue ona büyük bir güçle bakıyor ve aynı zamanda detayların tasarımı canlılığını kaybetmiyor." Xiao Zhang'ı en çok memnun eden şey altıgen krom süslemeler ve benzerleridir. Dişler gibi çok agresif gündüz farı tasarımı.
Öte yandan Qijun, tasarım Japon arabalarının geleneksel keskinliğini miras almış olsa da, çorbayı ilacı değiştirmeden değiştiren bu aile tarzı tasarım çok yeni görünmüyor.
"Elbette, görünüm Qijun'un en büyük satış noktası olmayabilir veya Tan Yue ile karşılaştırıldığında, belki de Tan Yue benim estetiğimle daha uyumludur!" Xiao Zhang, Qijun'un tasarımını tamamen reddetmedi, sonuçta herkesin zevklerini ve tercihlerini. Aynı değiller, bu her zaman farklı insanların meselesi olmuştur.
0
2
Xiao Zhang, iki otomobilin iç mekan stillerine gelince, "Tan Yue, lüks kalitesini vurgulayan daha güçlü bir Alman yüksek seviyeli anlayışına sahip; Qi Jun ise biraz basit ve mütevazı olan Japon ev tarzını takip ediyor."
"Aslında bu, hangi tarzdan hoşlandığınıza bağlı. Bir sürücünün uzun süredir maruz kaldığı bir iç ortam için, dış mekanın kalitesiyle daha çok ilgilenebilirim. Qijun'un evinin iç tarzı, uzun süre takdir tutumunu sürdüremememe neden oluyor. Burada çok fazla fiziksel düğmeyi kontrol etmek, bilinçsizce ortaya çıkan bir ucuzluk hissi yaratacaktır. "İç mekanların kalite gereksinimleri ve lüks duyguları da Xiao Zhang'ın" yeni bir orta sınıf "kimliğiyle uyumludur.
İki arabanın uzay performansına gelince, Xiao Zhang, "Aslında bizim neslimiz körü körüne 'büyüklüğün gururunu' kovalamıyor. Alan kullanım oranı bizim değer verdiğimiz şeydir. Beni en çok çeken şey, "Altın yapı kriteri" ve "kısa süspansiyonlu uzun aks" tasarım konsepti ile inşa edilen araba gövdesi, sadece daha özgürce kontrol etmekle kalmıyor, aynı zamanda net değer açısından Qijun'dan daha iyi performans gösteriyor. "
Sadece bu değil, Xiao Zhang, Tan Yue'nin depolama alanına da büyük bir iltifat etti. Bagaj kapasitesi 1590 litreye kadar çıkabilir Bu kadar büyük bir yükleme kapasitesiyle Xiao Zhang, günlük ihtiyaçlar ve uzun mesafeli seyahat senaryoları hakkında hayal kurmaya başladı.
Tabii ki Xiao Zhang, Qijun'un uzay performansını da övdü.Qijun'un iyi bir satış performansını sürdürmesinin nedeni de makul.
03
İki güç aktarma organı arasındaki fark, Zhang'ın Yue'yi keşfetmeyi seçmesinin önemli nedenlerinden biri olabilir. Sürüş deneyimine ve dinamik tepkiye daha fazla önem veren bir radikal olarak Xiao Zhang, açıkçası, "İkisinin sürüş deneyimi çok farklı. Tanyue 1.4T Journey Edition, EA211 turboşarjlı motor ve 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. , Bu güç sistemi seti açıkça daha büyük torka sahip ve salgının zamanlaması da daha erken. İster başlangıç aşamasında ister orta ve düşük hızda sürüş sürecinde olsun, duygu çok açık! "
"2.0L kendinden emişli bir motorla donatılmış Qijun'a bakın. Maksimum tork yalnızca 204N · m'dir. 250N · m Tanyue ile karşılaştırıldığında, boşluk çok büyük ve salgının zamanlaması nispeten geç. Qijunun CVT şanzımanıyla birlikte genel olarak Ev konforuna doğru eğildiğinde, hızlanma açısından Tan Yue'den daha güçlü olmadığı açık. "
Açıkçası, güç aktarma organları yarışmasında, Tan Yue'nin "T + D" altın güç kombinasyonu Xiao Zhang'ın ihtiyaçları ile daha uyumlu.
"İki arabanın 100 kilometrelik hızlanma sonuçlarına bakarsanız, daha açıklayıcı olacaktır. Tanyue 1.4T Journey Edition modelinin resmi 0-100 km hızlanması yalnızca 10.9 saniye sürer , Qijun'un 11,7 saniyesinden neredeyse tam bir saniye daha hızlı. Görünüşe göre, motivasyon Xiao Zhang için gerçekten çok önemli.
04
"Aslında, beni gerçekten etkileyen şey Tanyue'nin güçlü güvenlik ve kalite güvencesi. Tek çocuk olarak neslimiz, araçların güvenliği ve güvenilirliğine daha çok adanmıştır."
Xiao Zhang, açıkçası, "Japon arabalarının güvensiz olduğunu aşırı derecede düşünmüyorum, ancak Tan Yue'nin güvenlik konfigürasyonu gerçekten de Qijun'dan çok daha zengin. En son 2018 C-NCAP beş yıldızlı standardına sıkı sıkıya bağlı olarak geliştirilen Tan Yue'nin yüksek bir gövdeye sahip olduğunu duydum. Yüksek mukavemetli çeliğin kullanım oranı% 87'ye kadar çıkmaktadır ve tüm sistem standart olarak ESP ile donatılmıştır. "
Tanyue 1.4T Zhengtu Edition'ın Lüks versiyonu ayrıca 7 hava yastığı (yeni diz hava yastıkları), erken uyarı emniyet kemerleri, boyun burkulma önleyici koltuk başlıkları, lastik basıncı izleme, arka park radarı ve diğer birçok güvenlik yapılandırmasıyla donatılmıştır. Qijun'da aynı fiyata bulunmaz.
Sadece bu değil, Tanyue aynı zamanda çift kilitli motor bölmesi kapağı tasarımını benimseyen aynı seviyeli ortak girişim seri üretilen SUV'daki tek modeldir ve gövde, geniş alan şasi zırhı ve boşluk cilalama teknolojisini benimser, bu da aracın korozyon önleme yeteneğini büyük ölçüde geliştirir. Keskin bir kontrast oluşturdu.
Son olarak, Xiao Zhang bana bir soru sordu: "Aynı miktarda para harcarsanız, 2.0 kendinden emişli Qijun'u veya her yönden bir seviye daha yüksek olan 1.4T Tanyue'yi seçer miydiniz?"
Aklımızdaki cevapları ve nedenleri düşündüğümüzde, Xiao Zhang'ın son seçiminden son derece rahatladık. Görünüşü, iç mekanı veya güç kontrolü ne olursa olsun, Tanyue her yönden Qijun'un önündedir, şu anda büyük ölçüde endişe duyulan güvenlik yapılandırmasının avantajlarından bahsetmeye bile gerek yok. Görünüşe göre Yue'yi keşfetmeyi ve Qijun'u terk etmeyi seçmenin tek nedeni "eski yerine yenisini satın almak" değil.
Zhang'ın araba seçme felsefesi aynı zamanda "yeni orta sınıf" ın şu anki araba seçim yönünü de temsil ediyor, bu nedenle bir "geç gelen" olarak Tanyue'nin kesinlikle daha fazla tüketici tarafından tercih edileceğine inanmak için nedenlerimiz var. FAW-Volkswagen SUV ailesinin bel kemiği olan Tanyue, yeni tasarımı, yeni zekası, yeni deneyimi ve entegre ürün gücüyle sadece Çin'in SUV geliştirme trendine tam anlamıyla öncülük etmekle kalmayacak, aynı zamanda yeni nesil yüksek kaliteli orta ölçekli SUV değer kriterleri oluşturacak. .
