Toyota'nın en ucuz SUV'si burada! YARiS'e göre konumlandırma C-HR'den daha düşük, arabanın uzunluğu 4 metrenin üzerindedir.
Geçtiğimiz 2019'da Toyota'nın Çin'deki kümülatif satışları, çok para olarak nitelendirilebilecek olan yıl başında belirlenen 1,6 milyon araçlık yıllık satış hedefini aşarak 1,62 milyon araca ulaştı. Elbette bu, birçok SUV'nin katkısından da ayrılamaz.
Şu anda, Toyota'nın Çin'deki SUV matris düzeni, Prado ve Highlander'dan C-HR ve Yize'ye kadar temelde tamamlandı ve temelde orta ve büyük SUV'lardan küçük SUV'lara kadar tam kapsama alanı sağlıyor. Geçtiğimiz 2019'da, C-HR + Yize de yaklaşık 100.000 satışa katkıda bulunmuş olsa da, bu fena değil, ancak en düşük iniş fiyatı 150.000'den fazla ve en yüksek iniş fiyatı yaklaşık 200.000. Sonuç olarak, satışlar "niteliksel" bir ilerleme sağlayamadı.
Buna cevaben Toyota'dan sorumlu ilgili kişi, SUV segmentinin büyümeye devam ettiğini, ancak C-HR'nin piyasadaki Qashqai gibi diğer ürünlerle etkin bir şekilde rekabet edemediğini, bu nedenle C-'de konumlandırılan yeni bir küçük SUV yapmanın düşünüldüğünü söyledi. İK altında ve yılın ikinci yarısında piyasaya sürüldü. Bu, yeni otomobilin fiyat eşiğinin düşürülmesi anlamına geliyor ve Toyota'nın Çin'deki en ucuz SUV'si olması bekleniyor.
YARiS'e göre araba 4 metreden uzun
Maliyet kontrolüne dayalı olarak, Toyota doğal olarak C-HR ile aynı mimariyi seçmeyecektir Yeni otomobil platformu nereden geliyor? Evet, yeni YARiS ile uyumlu TNGA-B platform mimarisidir.
Toyota'nın TNGA mimarisi tarafından geliştirilen bir dizi alt platformla ilgili olarak Quange, bilimi popüler hale getirmenin hala gerekli olduğunu düşünüyor. Birincisi, yeni nesil Prius, C-HR ve yeni Corolla'nın temelini oluşturan GA-C (kompakt) platformudur; ikincisi, yeni Camry ve yeni RAV4'ün temelini oluşturan GA-K (orta otomobil ve SUV) platformudur. GA-B, yeni YARiS'in bu platform üzerine inşa edildiği gibi küçük bir araba platformudur.
Boyut açısından, TNGA-B mimarisi kapsamında, yeni otomobil dingil mesafesini / uzunluğunu daha da artırabilir.Yeni YARiS'in boyutuna bakıldığında, yeni küçük SUV'nin 2,6 metrelik dingil mesafesi ile 4 metreyi aşması ve yüksekliğinin değişmesi bekleniyor. Artış, toplam boyut alanı C-HR'den biraz daha küçüktür.
Aslında, küçük arabaların doğrudan SUV'lara "dönüşümü" için bir emsal var. Sözde "en ucuz Honda SUV" -WR-V aslında Fit ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir. Yeni otomobil daha sonraki dönemde ülkeye tanıtılırsa, bu yeni Toyota küçük SUV'un rakibi haline geleceği kesindir.
Güç konfigürasyonu paylaşımı, hibrit bir sürüm sağlayacaktır
Platform mimarisi paylaşıldığından, güç yapılandırması doğal olarak paylaşılır. Yeni tasarlanan iç yerleşim düzeni, 10 inçlik merkezi kontrol ekranı, renkli gösterge paneli TFT çoklu bilgi ekranı ve çeşitli ara bağlantı işlevleri vb. Gibi genel görünüm hala teknolojiyle dolu.
Güç açısından bakıldığında, yeni otomobil 1.5L doğal emişli motor ve 1.5L hibrit versiyonla donatılacak Hibrit versiyonun maksimum gücü 84kW'a ulaşabilir. Ayrıca YARiS'in Japon versiyonu tarafından sağlanan dört çeker sisteminin de bu küçük SUV modelinde olmaması bekleniyor.Sadece önden çekişli versiyonun temin edilmesi bekleniyor.Ön kısım MacPherson gergi ve arka kısım piyasada yaygın bir süspansiyon olan burulma kirişidir. Çerçeve yapısı.
Genel olarak, ona sadece "temelden" bakarsanız, aslında, Toyota'nın yeni küçük SUV'si "şaşırtıcı" değil. Tanıdık güç aktarma organı, öne çıkan bir gövde boyutu değil, ancak en büyük satış noktası düşük fiyatı. Yeni bir arabanın başlangıç fiyatı 100.000 civarındaysa, birçok tüketici tarafından tercih edileceğine inanıyorum.
Fiyata ek olarak, yeni araba bizi bir gerilimle bıraktı - görünüm, C-HR'ın kişilik tasarımına göre, yeni otomobilin görünüm tasarımının çok da kötü olmayacağına inanıyorum. Yeni otomobilin yılın ikinci yarısında tanıtılacağı bildirildi Yeni otomobil hakkında daha fazla bilgi için "Car One Circle" dikkat çekmeye devam edecek.
