Duygular ve kişilik hakkında mı konuşuyorsunuz? Bu 160.000 ortak girişim SUV'si etkileyici olmak için yeterli!
Bugünün otomobil pazarında, hangi arabanın en ateşli olduğunu sormak isterseniz, şüphesiz ki suv, bunlar arasında Haval H6, Honda CR-V, Nissan X-Trail ve diğer saf aile oyuncuları en iyileri. Profesör gibi sonsuz enerjiye sahip genç bir adam olarak hayatının geri kalanını sıkıcı ve sıkıcı bir arabada nasıl geçirebilir? Yeni çağda bir karakter olarak şiire ve uzak yerlere özlem duymalı ya da peşinde koşmalıyız. Bireyselliğin kalbinde, dört tekerlekten çekiş sistemine ve derin bir arazi geçmişine sahip bir rehber, duyguların en iyi dipnotudur ve tavizsiz ve isteksizliğin reklamını yapan 4008, bireyselliğin en iyi yorumudur. Bireysellik veya hisler mi istiyorsunuz? Şimdi, profesör size bu sefer anlatacak, duygularla kişilik arasındaki zıtlık nedir?
Kılavuzun klasik yedi delikli hava giriş ızgarasının ön yüzü, düz ve pürüzsüz çizgilerle Grand Cherokee'nin küçültülmüş bir versiyonu gibidir; ince bir krom dekoratif şerit, vücudun üst ve alt kısımlarını ve yan bel çizgisini mükemmel şekilde ayırır. Arka lambaların konumuna göre türetilmiş ve büyük trapez biçimli tekerlek kemerleri ile birleştiğinde, çok arazi hissi veriyor. Aracın arkasındaki küçük boyutlu arka cam camı, kompakt ve önemli bir görsel etkiye sahip ve kare şekli mevcut halkın estetiğine uyuyor.
Bireysellik, bilim kurgu, Peugeot ailesinin en iyi zamiridir. Kafes ızgaranın yarışan siyah beyaz damalı bayraklardan, aslan gözü farlardan ve son derece karmaşık dış çevrelerden geldiği söylenir. Kesinlikle otomobil grubundaki en göz alıcı olanıdır. Otomobilin varlığı, arka tarafın her iki tarafındaki egzoz düzeni ve büyük boyutlu kare krom dekorasyon, otomobilin ön tarafındaki damalı bayrağı yankılayarak güçlü bir performans duygusu yaratıyor.
Özet: Profesörün kılavuzun 7 delikli ızgarasına karşı hiçbir direnci yoktur ve kılavuza görünüm için oylama yapılır.
Basit ve sağlam tasarım stili, kılavuzun arazi tarafını daha iyi yansıtabilir. Ekstra çizgi dekorasyonu yoktur. Simetrik merkezi kontrol tasarımı, çeşitli işlevsel alanları her iki tarafa eşit olarak dağıtır. Orta konsolun üstü ve kapının iç kısmı deri malzemeden yapılmıştır ve kalın üç kollu Direksiyon simidi insanı çok sürüş hissi uyandırıyor Kadrandaki çift namlunun tasarımı ve çeperdeki lastik deseninin dekorasyonu eğlence dolu.Arabanın dört bir yanındaki küçük sürprizler, biraz monoton iç mekana hayat katıyor. 4008 avcı tarzı vites değiştirme kolu, küçük boyutlu üst ve alt düz tabanlı direksiyon simidi ve açıkça sürücü tarafına doğru eğimli olan orta konsol, bir savaş uçağı kullanıyormuşsunuz hissi yaratıyor. Piyano tuşlu merkez kontrol düğmesi, düğme geri bildirimi ve rahatlık Performans tam olarak doğru ve merkezi kontrol altında cep telefonları için kablosuz şarj var ki bu çok samimi.
Özet: Görünüş başkalarının görmesi için ve iç kısım gün geçtikçe birbirine bakıyor, bu yüzden profesör 4008'e bilimkurgu kişiliğiyle bakmayı tercih ediyor.
Konfigürasyon karşılaştırması açısından profesör, karşılaştırma için benzer fiyatlı iki model seçti. Bunlar kılavuz otomatik yüksek performanslı dört tekerlekten çekiş ve 40082017380THP lüks versiyonudur. Kılavuz, yapılandırmada ek bir elektrikli gövdeye sahiptir, xenon farlar, pratiklik ve güvenlik açısından daha fazla avantaja sahip aktif bir fren sistemi ve ayrıca ek bir dört tekerlekten çekişe sahiptir ve bazen vahşi doğaya gidebilir, 4008 Vurgu, otomobildeki insanların hissini, direksiyon simidinin kaymasını, tam LCD ekranı ve arabadaki atmosfer ışıklarını iyileştirmektir.
Özet: Profesör ayrıca pratik kılavuzlar da önermektedir.
Boyut olarak 4008, uzunluk, genişlik ve yükseklik ve dingil mesafesi açısından kılavuzdan daha büyüktür.En doğrudan tepki oturma alanında olur.Her ikisi de arka koltuk hava çıkışları ve merkezi koltuk başlıkları ile donatılmıştır.Koltuk genişliği gövdeden daha büyüktür. Paketlerin hepsi çok iyi ve arkadaki yolculara iyi bakılıyor. Dört tekerlekten çekişli model sayesinde, kılavuzun arka koltuğunda sürüş konforunu etkileyen büyük bir çıkıntı var.
Özet: Genel olarak, 4008 sürüş açısından kılavuzdan daha iyidir.
Nihai güç bağlantısının karşılaştırmasına gelince, çeşitli verilerde 1.4T motor ile 1.6T motor arasında çok az fark vardır.Kılavuz, 2.4L'lik bir deplasmana sahip olmasına rağmen doğal olarak emişli bir motorla donatıldığından, Ancak 4008'in 1.8T turboşarjlı motoruyla karşılaştırıldığında, hızlanma kabiliyeti hala eksik. Kılavuz, PSA'nın burulma kirişinin askıya alınmasına dayanan hidrolik tork konvertörlü 9AT şanzımandan bahsetmeye gerek yok, 7 vitesli çift kavramalı düşük hız hayal kırıklığında bile uyarlanabilir bir sönümleme sistemi ve bağımsız sürükleme konforu ile donatılmıştır. Düzgünlüğü ve kararlılığı ile tanınan Aisin 6AT dişli kutusu 4008 ile birlikte çerçeve üzerinde yıllarca süren araştırmalar, kılavuzun arka süspansiyonundan daha az rahat değildir. Tüm seri için önden çekişi kullanan 4008 ile karşılaşıldığında, dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olanlar, hem avantajlar hem de dezavantajlar olmak üzere daha fazla olasılığa sahip olacaklar.Dört tekerlekten çekiş eğlence getiriyor ve ayrıca daha yüksek yakıt tüketimi getiriyor.
Özet: Profesör aynı zamanda off-road planı olan bir kişidir.Elbette dört tekerlekten çekişli bir rehber seçer.Yakıt tüketiminden bahsedelim.
Ne 4008 ne de rehber mülayim bir araba, iki markanın gizli anlamını tüketicilere hissedebiliyorlar. 4008 daha kişiselleştirilmiş ve karmaşık bir görünüme, bilimkurgu dinamik bir iç mekana ve daha geniş bir alana sahiptir, kılavuz konfigürasyonu daha pratiktir, ekstra dört tekerlekten çekiş sistemi sizi gerçekten daha uzak yerlere götürebilir, bilim kurgu dinamik duyusal zevk seçimini önemseyerek 4008, ülkeyi aşan duyguları olan ve rehber seçmenin pratikliğine dikkat edenler pişman olmayacak.
