İstasyon vagonları da çok şiddetli olabilir, araba kullanmak market alışverişi yapmak değil, sokakları bombalamaktır!
Geçen yılın başlarında Audi, en son nesil RS 4'ün seyahat versiyonu olan RS 4 Avant'ı getirdi. Çok güçlü ve sağlam görünen 2.9T çift turboşarjlı motor kullanıyor ...
Bu, dördüncü nesil RS4'tür. İlk bakışta, en sezgisel izlenim, daha agresif hale geldiğidir. Özellikle bu çift ışık, RS5'i önünde daha aşağı hale getiriyor. Elbette bu arabanın gizemi burada bitmiyor, bir istasyon vagonu, tam adı RS4 Avant ve aynı zamanda bebekli yiyecek alacak bir performans devi. Detaylara bir bakalım RS4 Avanti, gündüz farları ayrı ayrı yandığında daha keskin olan matris LED farlarla donatılmıştır. Altıgen hava giriş ızgarası, bu Audi neslinin bariz aile yüzüdür.Bu büyük ağzın altında, quattro yazısı ve karbon fiber ön dudak özellikle yüksek profillidir ve ön çevre üzerindeki hava kılavuzu, fren sistemi üzerinde yardımcı bir ısı dağıtma etkisine sahiptir.
Gövdenin yan tarafındaki bel çizgisi direkt olarak stop lambalarına kadar uzanıyor.Arka kapı kolundan başlayarak bel çizgisi biraz değişti, bu çok çekici.Bu detay A4 allroad'da mevcut değil. Karbon fiber kabuklu dikiz aynası da çok dikkat çekicidir, açık renkli bir gövdeyle birleştiğinde daha da dikkat çekici görünecektir. RS4 Avant'ın yan hatları çok sert ve kuvvetlidir.Yüksek performanslı bir istasyon vagonu, bir domuz gibi davranmak ve bir kaplan yemekle eşanlamlı hale geldiğinde, şimdi bir domuzun rol yapması giderek daha zor hale geliyor. Ön ve arka lastik boyutu: 275 / 30R20, model Hankook ventus s1evo'dur.
Arabanın arkasına gelince, RS4 Avant'ın görünümü nispeten yakınsak ama isim plakası ve çeşitli detaylar yine de bu arabanın kolay bir rol olmadığını ortaya koyuyor. Arka muhafazanın altındaki karbon fiber plaka daha dikkat çekici ve plakanın her iki yanında dört egzoz var. Dış egzoz borusunun bir kapısı vardır ve bu, yükselen sesin son patlamasıdır.
RS4 Avant'ın içi temelde A4 ile aynıdır ve detaylara bağlıdır.Direksiyon, koltuk ve diğer konumlar anahtar noktalardır. Sağlam deri direksiyon simidi, Alcantara'dan daha aşağı olmayan delikli deri ile kaplanmıştır. Direksiyon simidinin arkasındaki tam LCD gösterge paneli, sürüş, navigasyon ve eğlence gibi çeşitli bilgileri görüntüleyebilir. Teknoloji anlamında Audi her zaman zamanın ön saflarında yer almıştır. Klima panelinin altındaki birkaç düğme, işlev olarak sıradan A4'ten farklı olmayan sürüş modunu, otomatik start-stop, ESC, geri vites radarı ve ekran anahtarlarını sırasıyla kontrol eder.
Kafalık ve arkalığa entegre spor koltuk, RS5'tekilerle tamamen aynıdır ve bu koltuğun mükemmel bir paketi vardır. Bagaj, istasyon vagonunun özüdür.Geleneksel modda, RS4 Avant'ın bagaj alanı 505 litredir ve 1510 litreye genişletilebilir.
RS4, maksimum 450 beygir gücü (331 kW) ve maksimum 600 Nm tork ile 2.9T V6 çift turboşarjlı bir motor kullanır. Dört tekerlekten çekiş sistemi ile araç 0-100 km / s'den 4,1 saniyede hızlanabiliyor. Motorla eşleştirilmiş, ZF'nin 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanıdır.
