18 Nisan sabahı Chongqing Rail Transit Line 4'ün ikinci aşama inşaat alanında "dev bir sondaj kulesi" ortaya çıktı. Çin Demiryolu Tüneli Bürosu'nun "Gaopu" kalkan makinesinin kesici kafasının yavaşça döndürülmesiyle, Chongqing Demiryolu Transit Hattı 4'ün sol hat kalkanı (TBM), Gaoshita İstasyonu'ndan Pufu İstasyonuna ikinci aşamada başladı!
Tünel girişine giren kalkan makinesi
Yukarı akış haberleri · Chongqing Morning News muhabiri, bunun Chongqing Rail Transit Line 4'te başlatılan ilk kalkan makinesi olduğunu ve aynı zamanda Chongqingin altyapı inşaatının bu yıl yeniden başlamasından bu yana başlatılan ilk kalkan makinesi olduğunu öğrendi. Şerit".
Kalkış bölgesi Longxing, Liangjiang Yeni Bölgesi'nde yer almaktadır.
Kalkan makinesindeki kontrol odasında, kontrol etmek için sadece bir kişi gerekir
Chongqing Rail Transit Line 4'ün toplam uzunluğu yaklaşık 60 kilometre. Chongqing'in mekansal yapısının gelişimini destekleyen ve yönlendiren doğu-batı eksenidir ve hat boyunca yolcu akış koridorunun temel omurgası görevi görür. Tangjiatuo, Yuzui, Longxing kümeleri, Guoyuan Limanı ve Tieshan'ı birbirine bağlar. Ping, Fusheng ulaşım merkezleri ve planlanan rotalar ve diğer önemli düğümler ve alanlar, demiryolu transit ağının verimliliğini artırmak, doğu kanalının hızlı gelişimini sağlamak ve kentsel ulaşımın entegrasyonunu gerçekleştirmek için önemli bileşenlerdir. Chongqing demiryolu transit ağında ve hatta entegre ulaşım sistemindedir. Önemli bir rol oynamak.
Bu sefer Gaoshita İstasyonu'ndan Pufu İstasyonu'na TBM kazısı başladı. Longxing Endüstri Parkı, Liangjiang Yeni Bölgesi, Chongqing Şehri'nde bulunan sol ve sağ hatların toplamı 2.800 metreden fazladır.
Temmuz ayında sekiz kalkan makinesi devreye girecek
Haberlere göre, Hat 4'ün ikinci fazında başlatılan "Gaopu" toplam 87 metre uzunluğa sahip olup, kalkan üç bölüme ayrılmıştır: ön kalkan, orta kalkan ve kuyruk kalkanı. Sadece öndeki dev "kesici kafa" 6.885 metre kazı çapına sahiptir.
Kalkan makinesinin ön ucu, bu parça kayayı kazıyor
İşçi, kesici kafa kısmını inceler
Sıradan kalkan makineleri ile karşılaştırıldığında, TBM daha gelişmiş ve daha karmaşıktır. Chongqing bölgesindeki kumtaşı ve çamurtaşı oluşumları bundan rahatsız olamaz.
Kalkan makinesinin içinde, cüruf kamyonunun girip çıktığı yer
Chongqing Rail Transit Line 4 Construction and Operation Co., Ltd.'nin baş mühendisi Lu Bin'e göre, Chongqing Demiryolu Transit Hattı 4 Faz II'nin ilk TBM'sinden sonra sahaya 7 kişi daha girecek. Diğer bir deyişle, hat boyunca toplam 8 TBM var ve bu yıl Temmuz ayında hepsinin "yerinde" olması bekleniyor, bu da 4. Hattın ikinci fazının trafiğe açılmaya bir adım daha yaklaşacağı anlamına geliyor.
Yukarı Akış Haberleri · Chongqing Morning News muhabiri Jiang Yan Fotoğrafçı Bi Keqin Muhabiri Zhang Ling