Yidong konsept otomobili Deniz Kızı çok güzel, Changan'ın konsept otomobili ile üretim otomobili arasındaki boşluk neden bu kadar büyük?
Changan Automobile, üç büyük yerli devlete ait şirket (SAIC, FAW ve Dongfeng) kadar iyi olmasa da, aynı zamanda çok etkileyici Bağımsız yerli otomobillerin gelişimi, özellikle Changan'ın çöküşünü terk etmesine izin veren en son Ruicheng CC ve Yidong ikinci neslinin piyasaya sürülmesi çok etkileyici. Çılgınca koşmaya başladıktan sonra, Changanın en büyük sorunu, konsept otomobil ile seri üretilen otomobil arasında büyük bir boşluk olmasıdır. Örneğin, CS95 seri üretim ile konsept arasında büyük bir boşluğa sahiptir ve bu da Great Wall Haval H9'un aylık 1.000 birimlik dalgalanmalarıyla sonuçlanan satış hacmine neden olur. Sadece CS95 değil, Yidong'un konsept otomobili de daha güzel, yani Changan'ın 2010'da lanse ettiği denizkızı konsept otomobil.
Bu yepyeni konsept otomobil, c201 konsept otomobilinden türetildi ve orta-üst düzey bir coupe olarak konumlandırılan Changan Automobile'in yepyeni bir ürünü.
Araba, Changan'ın Avrupa tasarım konseptinin en son şaheseri.Araç 4610 mm uzunluğunda, 1780 mm genişliğinde ve 1500 mm yüksekliğindedir. 6 ileri manuel otomatik şanzıman ve yeni bir uzun ve güvenli güç sistemi ile donatılmıştır. 0'dan 100 kilometreye hızlanmak sadece 7,8 saniye sürer. O, China Changanın otomobil gelişiminin gelecekteki yönüne ilişkin anlayışını ve anlayışını temsil ediyor ve Danimarka masal krallığı ve Avrupa sanatının güzel hayalleriyle dolu. Ekstrem spor performansını sürdüren ve çok yönlü sürüş ihtiyaçlarını karşılayan bir spor otomobil Çindeki Changanın en iyi yorumudur. .
Seri üretimden sonra Yidong olması üzücü ve tasarım duygusu yoktu, ama neyse ki, her yönden daha dengeli ve satışlar iyiydi.
