Lotus, ürün yelpazesini alternatif bir "Esprit" ile genişletmeye hazırlanıyor
Muhabir | Li Wenbo
Düzenle |
Lotus Exige / Elise piyasaya sürüldüğünden bu yana 25 yıl geçti ve Evora'nın ilk ortaya çıkışından bu yana 12 yıl geçti. Tek hedefi saf sürüş deneyimi olan ve insanlığın evcilleşmemiş mekanik zevklerini korumak olan bir otomobil üreticisi olan Lotus, sonunda ürün yelpazesini "Esprit" adı altında genişletmeye karar verdi.
2010 Paris Otomobil Fuarı'nda Lotus, zamanın çok ilerisinde olan beş konsept otomobille dünyayı şok etti. Bunlardan biri yeni nesil "Esprit" olarak kabul ediliyor ve 2013'te resmi olarak satılacak. Ne yazık ki, yeni nesil "Esprit" standda tek başına üretim hattının çağrılmasını bekliyordu.
Paris Otomobil Fuarı'ndan bugüne, "Esprit" 12 yıldır dünya ile temasını tamamen kaybetti. Hiçbir zaman hevesle beklenen çok sayıda hayranı olmadı, çünkü Lotus aşağı yukarı "niş" ile eşittir. Bu 144 ay, Esprit'in doğumundan bu yana en yalnız 3456 saat oldu.
Neyse ki, yerel bir Çin otomobil markası tarafından ele geçirildikten sonra Lotus'un parası var - hiçbir otomobil markasının kaçınamayacağı bir güç kaynağı. Bu nedenle, tarihin tozunda biriken "Esprit", saf elektrikli süper otomobil Evija'dan bir ceket giyerek ve Proton tarafından satın alınan ve odaya girmeye hazırlanan Toyota 3.5 litrelik V6 motoru kullanılarak yeniden keşfedildi.
Bununla birlikte, Volvo Group'tan bir hibrit güç sisteminin kullanımı olan "Esprit" in güç aktarım mekanizması hakkında başka bir spekülasyon var Sonuçta, Geely'nin arka bahçe ürünü ve kullanımı kolaylaştırıyor. "Esprit" in elektrifikasyon dönüşümü, Lotus'un kendisini elektrik çağına adamadaki kararlılığını da gösteriyor.
Hafıza zayıflamadıysa, 2010 "Esprit" konsept otomobilinin, Lotus tarafından makineye eklendikten sonra maksimum 550 beygir gücüne ulaşan 5.0 litrelik bir V8 motor kullandığını kesinlikle hatırlayacaksınız. Esprit R modelinde güç numarası 620 beygir gücünde sabitlenmiştir.
Yıl ve ay konsept otomobilin güç seviyesine gerçekten ulaşabiliyorsa, o zaman "Esprit", içinde bulunduğumuz dönemde zihin masajı ve vücut masajı için kesinlikle mutluluk kaynağı olarak görülebilir. Autocar'ın spekülasyonuna göre, "Esprit" resmi olarak bu yılın ilk yarısında tanıtılacak ve daha sonra satılacak. Fiyat altı rakamlı standardı aşacak, fiyat biriminin pound olduğunu bilmelisiniz.
"Esprit" - adın satışta kullanılıp kullanılmayacağına bakılmaksızın - Lotus'un mevcut model ile saf elektrikli süper otomobil Evija arasındaki boşluğu dolduracak temel modeli olacak. Ürün grubu dağıtımı açısından, hem Exige / Elise hem de Evora çok yaşlı ve gençlere sınırlı çekiciliğe sahip. Lotus CEO'su Phil Popham, "Bu bir Lotus, bu yeni bir platform." Dedi.
Deneyimli İngiliz otomobil eleştirmeni Clarkson'un dediği gibi, "Lotus bu dünyanın kazasıdır." Geely'nin tercih ettiği Lotus'un kaderinin özellikle otomobil hayranları tarafından kaygılanması da buna dayanıyor. Ancak Phil Popham'ın bu konuda çok fazla endişesi ya da şüphesi yoktu ve şöyle dedi: "Büyük çek için Geely'ye teşekkürler. Bu, Lotus için eşi görülmemiş ve mükemmel bir geliştirme fırsatı. Elde ettiğimiz şey 100 milyon veya 1 milyar değil. On milyarlarca. "
Lotus, yeni otomobiller geliştirmenin yanı sıra, Hessel, Norfolk, Birleşik Krallık'taki merkezini de genişletti. Lotus'un önceki yıllık üretim kapasitesi 1.500 adetti, ancak Geely'nin yatırım ve dönüşümünden sonra yıllık üretim kapasitesi 5.000 adede ulaşacak.
Gelecekte, Çin ve Kuzey Amerika, Lotus'un yeni otomobillerinin ana satış üsleri olacak.Çin'deki Geely markasının etkisiyle ve çok sayıda bayinin varlığıyla, Lotus'un niş "lanet çemberinden" çıkması sadece bir zaman meselesi.
