2450 kilometrelik güzel manzaraya sahip masum Pekin-Sincan Otoyolu neden "en ıssız" otoban oluyor?

Herkesin meşhur US Route 66'yı çok iyi bildiğine inanıyorum.Bu yol yaklaşık 3939 kilometre uzunluğundaydı ve resmi olarak 1926'da trafiğe açıldı. Şimdilerde defalarca terk edilmiş olmasına rağmen tekrar kullanılmıştır. Ancak bu otoyolun görkemli tarihi her zaman herkesin zihninde hatırlandı ve Çin'de de benzer bir otoyol var, ülkemizin g7 Jingxin Otoyolu olan Route 66'nın Çince versiyonu deniyor. Ancak Route 66'dan farklı olarak, bu otoyol Çin'deki en ıssız otoyol olarak alay ediliyor. 2450 km'de temelde araç yok, sebebi nedir?

Bu Jingxin Otoyolu Pekin, Hebei, Shanxi gibi pek çok ilden geçmektedir ve toplam uzunluğu 2.450 kilometredir. 2012 yılında inşa edilmiş olup 2017 yılına kadar resmi olarak tamamlanmamıştır. 2.450 kilometrelik bir tur olan "Route 66" nın Çince versiyonu, arabanın gölgesini görmek neden zor? Ülke 5 yıl içinde çok fazla insan gücü ve maddi kaynak harcadı, 37 milyar yuan harcadı ve sonunda tam bir bağlantı sağladı, ancak trafiğe resmi olarak açılmasından bu yana, bu otoyoldaki trafik hacmi şaşırtıcı.

Bu otoyolda daha önce hiç görmediğiniz güzel manzaranın tadını çıkarabilir, trafik sıkışıklığından kaynaklanan sıkıntılar için endişelenmenize gerek kalmaz, yorulursanız da yüksek hızda inip çöl alanına girebilirsiniz. 2450 kilometrelik güzel bir manzaraya sahip masum Pekin-Sincan Otoyolu neden "en ıssız" otoban haline geldi? Bu bizim için yeni bir deneyim gibi görünüyor ve ayrıca çok büyük bir çekiciliği var. Yani yeni açıldığında, birçok araç sahibi daha çok ilgileniyordu, ancak daha sonra bu yolun araç sahipleri için gerçekten sinir bozucu olduğunu keşfetti.

Yol çok uzun olduğu için araç sahipleri daha sonra bunalıma girecek. Şehrin karmaşasına alıştıktan sonra, birdenbire böyle bir otoyola girmek bize biraz yalnız geliyor ve zamanla kalbimizde kaçınılmaz olarak biraz sıkıcı ve sıkıcı hissettirecek. Bu yüzden zamanla birçok otomobil sahibi bugün böyle bir duruma neden olan bu otoyoldan vazgeçmiştir.

Aslında genel olarak bu yol hala çok iyi. 2.450 kilometrelik yolculuk aynı zamanda araç sahiplerine şehir otoyolundan bambaşka bir deneyim yaşatıyor.Gobi'nin muhteşem ve sınırsız çölü, araç sahipleri için yepyeni bir deneyim ve bu otoyol da büyük ölçüde. Yoldaki eşyaların kargo taşımacılığı gerçekleştirilir.

Bu yol yapıldığından beri, araç sahipleri biraz sıkıntılı olsa da, aslında bu yol, şüphesiz sürücüsüz araba sevenler için bir cennet. Çünkü bu otoyolda endişelenmelerine gerek yok, çok fazla araç yolculuklarını engelleyecek ama bu yolda istediklerini yapıp ilerleyebiliyorlar. Yol boyunca güzel manzaranın getirdiği zevkin tadını çıkarırken, sürüş keyfini doyasıya yaşarken. Ülkedeki en ıssız otoyol olmasına rağmen bazı insanlar gerçekten çok seviyor bu otoyol hakkında ne düşünüyorsunuz bilmiyorum? Bu otoyolda sürmeyi seviyor musun?

Dört ünlü şef altın silahla savaşıyor! Mavi yüzgeçli altın silahların şok edici bir şekilde parçalanmasını izlemek için Hanbi Lou ve Le Japanese Restaurant'a gelin ve süper lezzetli lezzeti tadın
önceki
Cilt nemlendirmesi ile nemlendirmenin farkı çok farklı ...
Sonraki
Lojistik ve dağıtımda hangisi daha iyi? 618 Değerleme Gerçek Bölümü Gör
Akıllı TV'leri "bükme" savaşı, kavisli ekran TV eğilimi nerede ortaya çıktı?
Meishan City'de "Kültür 2030, Kentsel ve Kırsal Kalkınma: Tarihi Köy ve Kasabaların Geleceği" Uluslararası Konferansı sonuçlandı
Japon tünel inşaatı kadınların girmesini neden yasaklıyor? Bilinmeyen bir sır
Açıklama | "Hebei'nin eve girerek cinayetle mücadele davası", kovuşturma yok! Taraflar serbest bırakılmayı beklemiyordu
Üniversiteye giriş sınavından sonra dolandırıcılığa dikkat edin! Çeşitli dolandırıcılık hileleri tahmin edilemez
Maraton yağmurlu bir günle karşılaştığında, 25.000 "guima" koşucusu savaşır
Hint güzelliği duygu ile seyahat etmek için Çin'e geldi: Çin çok güvenli, Çinli kadınları çok kıskanıyor
Toyota'nın yeni Supra patent haritası açıklandı, bu Çin'e ithalatın ritmi.
Li Ai, sevgi ve anlayışın gelirden daha önemli olduğunu söyleyerek Cao Yunjin hakkında bir şüphe uyandırdı.
Sunan, Gansu: Kangle Kasabası Yugu Gümrük Deneyim Bölgesi başlatıldı
"Çin Köprüsü" Yabancı Ortaokul Öğrencileri için Çince Yeterlilik Yarışması, Almanya Bölümü Finalleri, Bremen Sona Erdi
To Top