Düşük araba değeri ile satın almaya değer mi? Yeni nesil Volkswagen Polo'nun gerçek çekimleri
Yeni nesil Volkswagen Polo, MQB A0 platformuna dayanıyor ve görünüm, altıncı nesil Polo'nun denizaşırı versiyonunun tasarımını geri getiriyor.Yeni araba Haziran ayında resmi olarak piyasaya sürülecek ve şimdi mağazada. İlgilenen arkadaşlar, otomobil değerlendirmesini takdir etmek için SAIC Volkswagen 4S mağazasını ziyaret edebilirler. . Bugün sizlere yeni nesil Polo'nun low-end modellerinin analizini getireceğiz, kısa bir süre önce çektiğimiz üst seviye modellere göre farka bir göz atalım, satın almaya değer mi?
Spor paketi dışarıdan eksik
Üst düzey modellerle karşılaştırıldığında, ön sis lambası, gündüz yanan ışık ve ön radarın eksik olması dışında, gerçek çekim modelinin görünümü konfigürasyonda benzerdir; siyah tavan, siyah dış ayna ve 16 ile dış dekorasyon oldukça farklıdır. İnç iki tonlu spor jantlar ve krom kaplı egzoz borusu süsleri, düşük kaliteli modellere yansıtılmaz. C sütunundaki Polo Plus logosu da eksik, BEATS'a gelince, bunun bir seçenek olduğunu düşünüyoruz.
Yeni nesil Polo'nun yine de serinin tutarlı ismini koruyacağı bildirildi.Yeni tanıtılan Polo Plus'ın adı bir önceki Lavida Plus ile aynı olacak ve Plus'ın son eki kaldırılacak.Resmi açıklamaya gelince, Haziran ayındaki resmi lansmana kadar bilinmeyecektir.
İç konfigürasyon çok farklı değil
Yüksek ve alçak modeller aynı iç kaplamalara sahiptir ve tasarım malzemeleri, direksiyon simidi malzemesi ve klima çıkış detayları dışında temelde aynıdır. Konfigürasyondaki fark da çok küçüktür. Asıl fark, yüksek konfigürasyonun 8 inçlik yerleşik CNS2.0 sistemine sahip büyük bir ekran kullanması ve düşük konfigürasyonun daha kısa olan 6.5 inçlik küçük ekran sistemi kullanmasıdır. Ön ve arka koltukların konfigürasyonu tamamen aynı, sadece koltuk arkası çıtalarının renginde.
1.5L + 6AT ekonomik akıcılığı hesaba katar
Yeni araba 1.5L doğal emişli motor modeli DMB ile donatılacak.Yeni motor Ulusal VI emisyon standartlarını destekleyecek. 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilecek. Daha önce 7DSG ile 1.2T olduğu söyleniyor. Versiyonda başka haber yok.
Yorumu düzenleyin
Şimdi Çin otomobil pazarı çıplak gözle görülebilen bir hızla küçülüyor. Pazar segmentlerini geliştirmek için ürün grupları oluşturma stratejisi mümkün görünmüyor. Çok fazla et yemiyorsanız, maliyetler sizi boğacak. Ana SUV pazarı ve aile otomobili pazarı kendilerini korumak zaten zor Son yıllarda daha küçük otomobil pazarına ne olacak?
İki son olabilir: Biri, gelecekteki pazar koşullarının çok kötü değişmeyeceğidir.Araba şirketleri, kalan enerjilerini SUV ve sedanların temel ürünlerine odaklayacaklar.Küçük arabalar dahil diğer pazar segmentlerinde satış olmayacak; Birincisi, pazar durumu çok kötüleşti ... Pazar, lüks markaların ayakta kalamayacağı noktaya kadar küçüldü.İnsanlar, birkaç yıl önce nihai maliyet etkinliği peşinde koşma çağına geri döndüler.Bu şekilde, ucuz küçük arabaların bir gümüş astarı olabilir. Genel olarak, küçük arabaların fiyatlandırma konumlandırması gençler için uygundur ve hatchback arazileri olan grup yaşlıdır ve hedef gruba karşı konumlandırılmıştır, bu nedenle genel pazar yeniden toparlansa bile, küçük arabalar canlanamayabilir.
Yeni nesil Volkswagen Polo'ya gelince, altıncı nesil Polo, Çin'e tanıtılmadan önce Volkswagen tarafından iki yıl ertelendi.Son birkaç yılda küçük arabaların ne kadar tatsız olduğu görülebilir.Çeşitli üreticilerin değiştirme hızı da önemli ölçüde yavaşladı, hatta tamamen durdu. Düşük kaliteli modeller açısından bakıldığında, genel konfigürasyon hala iyidir. Bıçakta sabit hızlı seyir gibi tek teknolojik konfigürasyon kullanılır. Arka ve kuyruk bölmesinin pratikliği de büyük ölçüde geliştirildi. Hala küçük arabalarla ilgileniyorsanız Volkswagen Polo'nun yeni nesli hala görülmeye değer.
