Hayatınızda bir sedandan daha pratik, bir SUV'dan daha kaliteli ve bir MPV'den daha kötü gidebilecek böyle bir arabaya ihtiyacınız var.
Araba insanların hayatının bir parçasıysa, o zaman vagon güzel bir rüya gibidir, ruhani ve gerçek, tüm güzellik özlemini içeren, ağızda kalan içkiyle uyanan sarhoş bir kalp gibi sessizce kendine söz verdi Söz, gerçekte rüyaların tekrarını bulmaktır.
Sokakları aceleyle geçen sedan ve SUV'lar, ruhsuz aletler gibi şehrin arka planını oluşturdu, sadece önümdeki Audi A6 Allroad odağımı geri getirebilir, bunlar bu yolculuğun diğer iki modeli. Bunlar Audi A6 Avant ve A4 Allroad'dur. Bu küçük burjuvazi istasyon vagonları arasında, uzun zamandır işten bunalmış bir insan olarak onu serbest bırakmak istedim ve doğal olarak en güçlü A6 Allroad'u seçtim.
3.0L V6 süperşarjlı motor 333 beygir gücünde maksimum güce ve 440 N · m maksimum torka sahiptir.Bu güç bazı performans spor arabalarının seviyesine ulaşmıştır. 400.000 yuan'lık gerçek terminal fiyatı, hayalinizin çok da uzakta olmadığını hissettiriyor.
Yol boyunca V6 motorunun düzgün çalışması yayılır ve bir alışkanlık haline gelir ki bu daha çok gelişmiş bir keyif gibidir.Özellikle farketmeyeceksiniz ama kaybettiğinizde bir boşluk olacak. Supercharger, turbonun ani halinden farklıdır ve gücü geliştirirken doğal olarak emilen lineer çıkışa sahiptir. Önceden beklenen performans kontrol edilemez değil, V6 ve supercharger modifikasyonu ile 10.000 tonluk bir yolcu gemisi gibi bir tür güven haline geldi ve bu kolay güç sayesinde heyecanınız konfora indirildi.
Aynı zamanda A6 Allroad'un şasi deneyimi ile uyumludur.Yoldaki çukurları birer birer çözen rahatlık modunda süspansiyon yumuşaktır, ancak yüksek hızlarda sürerken gövde dalgalanmaz ve sallanmaz. Duygu dolu bir araba, insanların bedenini ve zihnini rahatlatabilmelidir.İster pencerenin dışındaki manzara, ister sarılmak olsun, rahatlık, ailenize verebileceğiniz en iyi konfordur.
Roller coaster benzeri bir hızlanma ister misiniz? Allroad'un sürüş modunu dinamiğe getirin ve hassas gaz kelebeği tepkisi sizi her zaman güç dağıtımına davet etmeye hazırdır.Önceden yumuşak olan ve çift kavramaya benzemeyen 7 vitesli S-Tronic şanzıman da gerçek kimliğini ortaya çıkardı ve vites değiştirme hareketi oldu Daha kararlı ve hızlı, yavaşlama ve vites küçültme sırasında bariz yakıt ikmali eylemi olacak, hız göstergesi kırmızı çizgiye defalarca dokunuyor, V6 süper şarj cihazının ıslığıyla güçlü ve performans dolu.
Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, başlangıçta dört tekerleği zeminde sıkıca kavrar, 440 N · m'lik tork hiç kaymaz ve 100 kilometreden hızlanma süresi 5,7 saniyede sabitlenir. A6 Allroad, tüm yol modunda havalı süspansiyonun yüksekliğini artırabilir ve ayrıca en yüksek konuma manuel olarak ayarlanabilirken dinamik mod en düşüktür.Şasinin yerden yüksekliği önemli ölçüde değişir.
Asfalt olmayan yollarda, A6 Allroad'un yerden yüksekliği çoğu şehirli SUV'unkinden daha yüksektir ve Torson merkezi sınırlı kaymalı diferansiyelli quattro dört tekerlekten çekiş sistemi şu anda verimli bir şekilde kullanıma giriyor. Son derece yüksek dört teker elektronik fren desteği, kaçma yeteneği sizi asla ailenizin önünde utandırmaz.
Bu özellik A4 Allroad'da da görülüyor quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, daha hafif olan ve arka aksın sağ yarısına takılan aktif çok diskli kavrama tipi merkezi diferansiyel kullanan yeni nesil bir quattro ultra ile değiştirildi. Çeneli bir kavramayla, sağ arka yarım mil iki bölüme ayrılmıştır ve bu iki tekerlekten çekişe dönüştürülebilir. Quattro'nun yolda ve arazide orijinal performansını sürdürmek temelinde, yakıt ekonomisi iyileştirilir. Bu yolculuğun genel yakıt tüketimi yalnızca 6.9L / 100km'dir.
A4 Allroad, herkesin en aşina olduğu üçüncü nesil EA888 yüksek güçlü 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır.Maksimum güç 252 beygir gücü ve maksimum tork 370 Nm'dir. Bu motorla eşleşen, uzunlamasına 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman modeli DL382'dir. Gövde daha hafif olduğu için, 100 kilometreye kadar hızlanma süresi sadece 5,87 saniyedir ve hızlanma performansı, 3.0T V6 A6 Allroad ile karşılaştırılabilir. Aynı zamanda, A4 Allroad'un yol veya asfalt olmayan yollardan bağımsız olarak daha iyi ekstrem yol tutuşuna sahip olması, gövde ağırlığının avantajlarından da kaynaklanmaktadır.
A6 / A4 Allroad çok yönlü ise, güzelliğin sorumlusu A6 Avant'dır.Yerden yükseklik azaldıktan sonra, A6 Avant'ın gövdesi, insanların zihnindeki "vagon" tanımına daha uygun olan ince ve zarif görünüyor. İki kutulu gövde Sadece istasyon vagonunun eşsiz güzelliğini yaratmakla kalmaz, aynı zamanda benzersiz bir pratiklik de getirir.Orta-büyük boyut önemli bir bagaj hacmi sağlar ve taban daha düşüktür. Bu, yürek burkan bir figür bir yana, aynı fiyata orta büyüklükte bir SUV ile eşsizdir.
Karşılaşmalar, sadece güzelliği görürsünüz ve onu deneyimledikten sonra gerçek romantizmin ne olduğunu anlarsınız. İstasyon vagonunun romantizmi, üstü açık arabanın tanıtımından farklı, yumuşak ve incelikli, daha çok sessiz bir arkadaşlığın itirafı gibi. Sevdiğiniz kişiyle yaşayın, baskıyı alın ve tüm önemsiz konuları çözün; onunla dünyanın ve şehrin gürültüsünden uzakta, uzaklara seyahat edin ve içsel özleminizin peşinden gidin.
MoMo Yorumları:
Çin'de niş istasyon vagonlarını tanıtmak için Audi en duygusal marka olarak kabul edilebilir. Bazıları şöyle diyebilir: Pazara hitap etmek için uzatmak ne tür bir duyarlılıktır? Aslında bu tür bir düşünce çok saftır.Kör inatçılık ve ego ancak saf olarak görülebilir. Birincisi, uzatma çok doğru bir stratejidir. İkincisi, gerçek hisler onları desteklemek için güçlü bir güç ve teknoloji gerektirir. Ancak halka hizmet ederek yapabilirler. Küçük-burjuva duyguları teşvik edecek sermayeye sahipseniz, çok yönlü Allroad'u, güzel Avant'ı ve nihai RS6 performansını görme fırsatına sahip olacaksınız!
