Genç bir hesaplaşma Honda XR-V ile Mitsubishi Yige
Giriş seviyesi ortak girişim SUV pazarı genç tüketicilerin dikkatini çekti çünkü bu pazardaki SUV'lar stil sahibi kişilikleriyle karakterize ediliyor ve aynı zamanda bazı fonksiyonel satış noktalarında gençliğe ve canlılığa doğru gelişiyorlar.En önemlisi fiyatın pahalı olmaması. Geçtiğimiz bir veya iki yıl içinde, pazarın bu bölümünde çok fazla taze kan ortaya çıktı.Yige yaklaşık bir yıldır piyasada olmasına rağmen, bu pazarda hala bir çaylak.Ancak Yige, diğer Mitsubishi ailesi modellerinden farklı modellere sahip. Çok aynı tasarım, amaç genç tüketicileri daha iyi çekmektir. Öte yandan XR-V, yurt içi SUV pazarında 5 yıldan fazla bir süredir kurulmuş olsa da, pazardaki rakiplerin sürekli güçlenmesi ve ortaya çıkması ve tüketicilerin otomobil alımları için artan talepleri ile Dongfeng Honda, yeni XR-V'yi piyasaya sürdü. Genç tüketicileri yeniden çekmek için yeni bir tutum.
Görünüm kontrastı
Hepsi gençliği tasarımın ana teması olarak kullanıyor
Bu yeni XR-V orta vadeli bir değişiklik olmasına rağmen, görünüm detaylarında birçok ayarlama var.Arabanın ön kısmı. Genel görünümde bazı CR-V gölgeleri bulunurken, yanlar ve kuyruk "karartılmış". Ana ayar, gümüş süslemenin eklenmesi aracın ön tarafını daha canlı hale getiriyor. Öte yandan Yige, ağabey Outlander ile aynı tasarım dilini benimsiyor, ancak bu temelde tasarımcı, genç tüketiciler için model için bazı geleneksel tasarım tekniklerini geliştirdi ve bu modeli gençlik ve canlılık gösteriyor.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
İç karşılaştırma
Asimetri VS Simetri
Yeni XR-V'nin iç değişiklikleri görünüm kadar belirgin değil, ancak üç iç rengin eklenmesi iç atmosferi daha aktif hale getiriyor ve düzen hala eski modelin asimetrisini koruyor. Öte yandan, Yige yatay olarak simetrik bir düzene sahiptir Ön yolcu koltuğundaki geniş deri kaplama alanı Mitsubishi modellerinin önemli bir tasarım özelliğidir ve tamamen siyah iç renk şeması insanlara sportiflik hissi verir.
Uzay kontrastı
Yige büyük bir vücut boyutuna ve iyi bir iç alana sahiptir
İki aracın iç koltukları, ilgili modellerinin iç renk uyumunu takip ediyor.Bunlardan XR-V iki renkli bir kolaj ve Yige tamamen siyah.Ancak tüm XR-V modellerinin ana sürüş pozisyonunun manuel olarak ayarlandığı unutulmamalıdır. , Ve Yige'nin üst düzey modellerinde sürücü koltuğunun elektrikli ayarı var.Umarım XR-V bir sonraki model değiştiğinde takip edebilir. İki arabanın boyutuna bakarsanız, Yige biraz daha büyük ve bunun karşılığında iç alan daha iyi.
XR-V sürüş alanının şematik diyagramı:
Yige sürüş alanının şematik diyagramı:
Dinamik karşılaştırma
Her ikisinin de 1.5L turboşarjlı motoru var
Yeni XR-V "düşük gücü korur ve yüksek gücün yerini alır." Düşük güç, 6MT veya CVT dişli kutusu ile eşleştirilmiş, tanıdık 1.5L Earth Dream motorudur. Eski 1.8L motor artık kullanılmayacak ve yerini Civic'te CVT şanzımana uygun olarak maksimum 130kW güç ve maksimum 220N · m tork ile 1.5T motor alacak. Öte yandan, Yigein giriş modeli 1.5T + 6MT ve diğer modeller 1.5T + CVT olup, spor özelliklerini sağlamanın yanı sıra yakıt ekonomisini de büyük ölçüde geliştiriyor.
XR-V güç şeması:
Yige Power'ın şematik diyagramı:
Tam metin özeti: Honda XR-V, yaklaşık 150.000 yuan'lık ortak girişim SUV pazarında her zaman iyi bir popülerlik kazanmıştır ve değişiklikler bu sefer uygulanmıştır.Ancak, şahsen XR-V'nin bazı konfigürasyon modellerinde hala yeterince iyi çalışmadığını hissediyorum. Parlak noktanın konfigürasyonu üst modele gitmeli; diğer yandan Yige konfigürasyonunun performansı ve tasarımı iyi, ancak piyasada bir süre sonra dikkat çok fazla olmuyor ve marka tanıtımının güçlendirilmesi gerekiyor. Genel olarak, her iki arabanın da güçlü yönleri vardır ve eksiklikleri optimize edebilirlerse daha rekabetçi olacaklardır. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Pan Honghan)
