Anlamıyorsan gel de gör, araba alarak kandırılmaya dikkat et! Arabanın sürükleme katsayısı olabildiğince düşük mü?
Bir araba aldığımızda, bu arabanın rüzgar direncinin düşük olduğunu her zaman duyabiliriz, bu nedenle özellikle yakıt tasarrufludur. Doğru, araba sürerken yakıt tüketiminin% 60'ı hava direncini yenmek için kullanılır.Aynı zamanda hava direnci çok yüksekse arabanın rüzgar gürültüsü çok büyük olur, bu da sürüşün çok hızlı olduğu anlamına gelir. gürültülü. Yani rüzgar direnci araç için çok önemli, ancak rüzgar direnci gerçekten olabildiğince düşük mü? Editör sizi bugün rüzgar direncini ortaya çıkarmaya götürüyor.
Rüzgar direnci nasıl oluşur
Genel olarak bir aracın sürüş sırasındaki rüzgar direnci esas olarak iki kısımdan oluşur: Birinci kısım otomobilin ön kısmının rüzgara karşı direnci, ikinci kısım ise otomobilin arkasındaki basınç farkıdır. Hava tavandan geçtiğinde kabinin arkasında bir vakum bölgesi oluşur, vakum bölgesindeki basınç kabin önündeki basınçtan çok daha düşüktür ve yüksek basınç bölgesi alçak basınç bölgesine akar, böylece direnç oluşur.
Düşük sürtünme katsayısının faydaları nelerdir
Büyük otomobil şirketleri, otomobil araştırma enstitüleri ve büyük üniversiteler rüzgar direnci konusunda derinlemesine araştırmalar yaptılar. Hız 80 km / saate ulaştığında, aracın yakıt tüketiminin% 60'ı rüzgar direncine karşı tüketilir ve rüzgar direnci% 10 azalır. Yakıt tüketiminde ve yukarıda belirtilen rüzgar gürültüsünde% 7 tasarruf sağlayabilir, rüzgar direncini azaltırken rüzgar gürültüsü de azaltılır ve bu da daha iyi sürüş konforu sağlayabilir.
Sürtünme katsayısı mümkün olduğu kadar düşük mü?
Yukarıda bahsedildiği gibi, sürtünme katsayısı yüksektir, bu da yakıt tüketir ve sürüş deneyimini etkiler, ancak sürükleme katsayısı gerçekten mümkün olduğu kadar düşük değildir. Her şeyden önce, stil açısından bakıldığında en düşük sürtünme katsayısının 0,05'e ulaşan su damlası olduğu, ancak su damlası şeklinin görünümünün çoğu insan tarafından çirkin olduğu tahmin ediliyor, bu nedenle her şeyden önce sürtünme katsayısı arabanın dış kısmındaki gereksinimleri karşılamıyor. İkinci nokta ise su damlası şeklinde bir gövde olsa bile arabanın arka kısmının küçük olması dolayısıyla arkadaki yolcular için olan alan ve bagaj alanı büyük ölçüde etkilenecek ve pratiklik açısından gereksinimleri karşılamayacak.
Üçüncü nokta, hepimiz bazı insanların arabasının hızlı sürerken çok sürüklendiğini söylediğini duymuşuzdur, bu yüzden araba sürüklenecek mi? Örnek olarak bir F1 arabasını ele alalım: Yarışta bir F1 arabasının rüzgar direnci, sıradan bir aile arabasının rüzgar direncinden üç kat daha fazla olan 1Cd'ye ulaşabilir. Bu, arabaya yüzer dediğimiz şeydir, böylece araba kolayca kontrolü kaybedebilir ve kazalara neden olabilir. Bu nedenle, yarış otomobili arka kanadı ve arka difüzörü kurmayı seçecektir.Bu aerodinamik bileşenler, otomobilin yüksek hızda dengeli bir tutum sergileyebilmesi için otomobil için ekstra bastırma kuvveti sağlayacaktır.
Xiaobian'da bir şey var
Söylendiği gibi, düşük rüzgar direnci yakıt tüketimini azaltacak, ancak çok düşük rüzgar direnci de bir güvenlik tehlikesi oluşturacak, ancak araçlarımızın rüzgar direnci katsayısının bir seviyede kalmasını sağlamak için pahalı rüzgar tüneli testleri ile tasarlanacağından emin olabilirsiniz. Güvenli bir aralık içinde, bir kapı kolu ve bir ayna, aracın rüzgar direncini etkileyecektir.Aracın havada durduğunu hissederseniz, sürüş sırasında aracın duruşunun dengesini sağlamak için arka kanat gibi bazı aerodinamik bileşenler eklemeyi düşünebilirsiniz.
