Rakipler birbiri ardına turbo taktığında, Chuangchi Blue Sky dışında, Atez'in hangi sert gücü var?
Yerli Mazda 6'nın halefi olan Atez, 2014'teki lansmanından bu yana olağanüstü tasarımı ve mükemmel kontrol deneyimiyle çok sayıda sadık hayran biriktirdi. Bugün 237.800 yuan kılavuz fiyatı ile 20182.5L Blue Sky Supreme Edition. Tüm serinin en yüksek modeli olarak ana satış gücü olmasa da Mazda'nın yeni modele ne kadar bağladığını görmek için kullanılabilir. Hadi bir göz atalım. .
Görünüm açısından, hala sokakta bulunan eski Mazda 6 modellerinden, Mazda'nın gövde tasarımındaki gelişmiş bilincini görebilirsiniz. İster Atez ister Ankerra olsun, görünüm olarak aynı sınıftaki diğer modellere göre kolay kolay modası geçmiş olmadığı söylenebilir. 2018 Artez'in görünümü eski modeli koruyor.Sportif ruh hareketi tasarım konsepti, tanınmasını kolaylaştırıyor. Ön ızgara, kalkan şeklinde bir tasarıma sahiptir ve iç mekanda dokuyu vurgulamak için çok sayıda krom kaplama süslemeler vardır.Siyah bir bal peteğiyse, aracın mizacıyla daha uyumludur.Uyarlanabilir seyir sondası araba logosunun içine gizlenmiştir. Tüm serinin standart Scorpio eye LED farları, otomobilin ön kısmının taçlandıran dokunuşlarıdır.Fonksiyon, otomatik açılıp kapanmayı ve uyarlanabilir mesafe ışığını destekler. Sis lambası ayrıca çok iyi bir süsleme rolü oynayan krom süslemeli LED ışık kaynağı kullanır.
Gövdenin yan tarafında, en eski sportif orta seviye arabalardan biri olan Mazda 6, bir araba için pürüzsüz gövde stilinin önemini bilen Atez'i içerir. Diğer modellerin şekillendirmek için bel çizgisini kullanma şeklinden farklı olarak Artez'in gövdesinin yanı, çatı kıvrımından çamurluğun çıkıntısına, yan eteklerin yükselen hatlarına kadar genel olarak koordineli bir güzelliğe sahiptir, her şey çok doğal ve pürüzsüzdür. . Dikiz aynası, elektrikli ayar / ısıtma / katlama ve otomatik parlama önleme işlevlerini işlevsel olarak destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışı ekler. Ön kapı, anahtarsız girişi destekler, dört kapılı pencereler tek tuşla kaldırılıp indirilebilir ve ön camlar çift katmanlı ses geçirmez cam kullanır. Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4870/1840/1450 mm ve dingil mesafesi 2830 mm'dir. 19 inç çift beş kollu alüminyum alaşımlı jantlar, yüzey gri renkte işlenmiştir ve lastikler Yokohama markalıdır ve teknik özellik 225/45 R19'dur.
Arabanın arkasında, yeni Atez tam bir tasarıma sahip ve kalkık ördek kuyruğu bir spor otomobilin temel unsurlarından biri. Her iki taraftaki arka farların yüzeyi karartılmış.Popüler yatay krom kaplama, yeni Atez'in arka tarafında da bulunuyor.Arka lambaların iç kısmında da aydınlatmadan sonra iyi tanınan LED ışık kaynağı kullanılıyor. Her iki tarafta da siyah bir araç altı korumalı toplam iki egzoz düzeni var ve arabanın arkasına bir oyun dokunuşu ekliyor. En üst modeller, ön ve arka geri vites sensörlerinin yanı sıra, geri vites görüntüleri ve geri vites yan uyarı sistemleri ile donatılmıştır.
İç mekân açısından, 2017 modelinden başlayarak Atez, Angkersai ile aynı iç düzene geçti ve genel olarak çok daha genç. Yeni nesil Mazda ailesinin iç mekanı olarak modayı ve sporu vurgulamakla ilgilidir.Lüksün peşinde koşmak olmasa da, çok sayıda yumuşak malzeme ve krom süslemenin kapsamı otomobilin içini iyi hissettirir.
2018 Atez yeni bir direksiyon stilini benimsiyor, eskisinden çok farklı olmasa da daha rafine. Deri kaplama ve vites değiştiricilere ek olarak, en üst modellerde direksiyon simidi ısıtma işlevi de bulunur. Aynı zamanda, MRCC adaptif cruise sistemi düğmesi sağ tarafa yerleştirilmiştir. Gösterge paneli, en sağda ekran içeriği açısından oldukça zengin olan yuvarlak renkli bir LCD ekranla klasik üç namlulu düzeni hala benimsiyor. En üst model, hız, hız ve navigasyon yönünü bildirebilen bir renkli alma görüntüleme sistemi ile donatılmıştır. Şeritten ayrılma, otomatik silecekler ve araç mesafe ölçümü gibi algılama cihazlarını desteklemek için ön camın içine birçok işlevsel radar yerleştirilmiştir.
Merkezi kontrol bölümünde, 2018 Atez, karakteristik bir hareketli şekle sahip olan ve rakiplerine göre biraz daha düşük boyutta olan 7 inçlik bir dokunmatik ekran kullanıyor. Donanımlı Yuelian sistemi, kullanımı daha uygun olan Carlife işlevini ekler. Kol dayama kutusunda iki USB bağlantı noktası, bir AUX bağlantı noktası ve bir SD kart yuvası bulunur. 11 hoparlör BOS surround ses ile donatılmış, aynı zamanda AudioPilota gürültü dengeleme teknolojisi ile birlikte gelir. Ekran, engelleme kolunun arkası ve dairesel kol kontrol fonksiyonu anahtarlamasıyla çalıştırılabilir. Çift sıcaklık bölgeli otomatik klimanın enerji tasarrufu modu vardır, sıcaklık kontrolü daha doğrudur ve ekran içeriği net ve anlaşılması kolaydır.
Koltuk, moda duygusu katan siyah çift dikişli kenarlı, daha rahat bir dokuya sahip NAPPA deri ile sarılmıştır. Ön koltukların tamamı elektrikli olarak ayarlanabilir, sürüş konumu hafıza işlevini destekler ve dikiz aynası ve baş üstü gösterge açısı ile bağlantılıdır Ön koltuklar üç vitesli ayar ile ısıtılır.
Arka koltuklar rahattır ve öne doğru çıkıntılı minderler iyi bacak desteği sağlar. Üst donanımlı modelden sonra, hava çıkışı hariç tutulur ve koltuk ısıtma işlevi eklenir ve düğmeler orta kol dayanağına gizlenir. 483L'lik bagaj hacmi aile kullanımı için yeterlidir ve arka koltuklar 4/6 oranını destekleyerek daha fazla alan genişler.
Güç açısından, 2018 Atez, 2.0L ve 2.5L doğal emişli motorlarla donatılmış, kendinden emişli yola yapışmaya devam ediyor. 2.5L motor, 141kW / 6100rpm maksimum güce ve 252N · m / 3250rpm maksimum torka sahiptir ve 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Mazda'nın gurur duyduğu GVC hızlanma vektör kontrol sistemi, 2018 modellerinde yer alan tüm modellerde standarttır. Süspansiyon yapısı, hem önde hem de arkada yatay dengeleyicilere sahip bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
