Netizenler, Kianın yeni nesil akıllı arabaları sert çizgiyi kabul edecek şekilde değişiyor: Obama sonunda bir amca oldu
Kore otomobillerinin iki büyük temsilcisi olan Hyundai ve Kia, geçtiğimiz yıl art arda model değiştirme serisini başlattı. Hyundai'nin yeni nesil IX35 modellerini piyasaya sürmesinin ardından Kia, kendi akıllı spor otomobil modelini de güncelledi. IX35 gibi, mevcut akıllı koşu daha çok yeşil yaprak rolüdür, ancak genellikle kasıtsızdır.Yeni nesil IX35, yakın gelecekte modern satışların ana gücü haline geldiğinde, akıllı koşu mucizeyi tekrar edebilecek.
Görünüm açısından bakıldığında, yeni nesil akıllı koşuların IX35 ile aynı sert stili benimsediği görülüyor.Bu nesil Koreli otomobiller yumuşak rotaya veda etmeye başladı. Ön yüz, gelişmiş bir kaplan tarzı ızgara kullanır, kenarlar çok yuvarlak hale gelir ve iç kısım, ön yüzü daha bol hale getirmek için 18 krom kaplama dekorasyon kullanır. Farlar ızgaraya iyi bağlanmış ve iç yapısı nispeten basit.Üstte LED gündüz yanan farlar var Farlar uzak ve yakın huzmeli lens yapısına sahip ve halojen ışık kaynakları kullanılmış. Aşağıdaki siyah alan daha büyüktür ve 4 LED'den oluşan sis lambası bir aile tasarımıdır.
Gövdenin yan tarafında, yeni nesil akıllı koşu eski modelden çok farklıdır.Çok geleneksel SUV model unsurları kullanır.Sade bir bele sahip olan düz çatı, eski modele göre görsel olarak daha büyük olan hard-line bir stildir. . Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4460/1850/1695 mm ve dingil mesafesi 2640 mm'dir. 18 inçlik jantın tasarımı da çok güçlü, bu da gövde ile daha koordineli.Lastikler Kumho marka ve teknik özellikler 225/55 R18.
Otomobilin arka kısmı, gövdeyle biraz pürüzlü olmasının yanı sıra, eski modelin gölgesini de belirsiz bir şekilde bulabiliyor.İçbükey bagaj kapağı şekli, arka kısmı daha üç boyutlu hale getiriyor. Arka farların silueti nispeten basittir, ancak şeffaf abajur, yandıktan sonra da çok belirgin olan dahili LED ışık grubu ile uyumludur. Alt kısımdaki çift egzoz egzozu sadece bir dekorasyon, gerçek egzoz arkada gizlenmiş, tek taraflı tek çıkışlı bir düzen.
İç mekân açısından, yeni nesil akıllı spor otomobilin yerleşimi oldukça tatmin edici, daha dikkat çekici kayan dokunmatik ekran dışında diğerleri pratik amaçlar için tasarlandı. Otomobilin içindeki malzeme ve işçilik, genel ev kullanımı için uygun olan daha konforlu bir atmosfer yaratır.
Üç kollu direksiyon simidi Kia ailesi tarzını benimser ve deri ile sarıldıktan sonra kendini iyi hissettirir.Ses ayarı, enstrüman ayarı ve diğer geleneksel kontrollere sahiptir. Gösterge paneli, her iki tarafında analog kadranlı, temaları üç moda göre değiştirebilen 7 inçlik geniş bir ekrana sahiptir.Hızın ve hız göstergesinin tersine çevrildiğine dikkat edilmelidir.
Merkezi kontrol 8 inç LCD dokunmatik ekrana ve değişken bir tasarıma sahiptir.Ebatları çok büyük olmasa da konumu daha dikkat çekicidir. Multimedya sistemi navigasyonu, Bluetooth telefonu, geri vites videosunu, Carlife'ı ve araç ağını ve ses tanıma kontrol sistemlerini destekler. Üst düzey modeller tek sıcaklık bölgeli otomatik klima kullanır, kontrol paneli basit ve nettir ve ayrıca yerleşik bir hava temizleme sistemi ve bir PM2.5 filtre cihazına sahiptir. Konfigürasyon açısından, üst düzey modellerde lastik basıncı izleme, hız sabitleyici, otomatik motor çalıştırma ve durdurma, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım ve dik yokuş iniş gibi işlevler bulunur.
Koltuk kısmında deri kaplı koltuk geniş bir şekle sahiptir ve yüzey yatay çizgilerle süslenmiştir Koltuk rahattır Sadece ana sürüş konumu çok yönlü elektrikli ayarı destekler.
Arka koltuk minderi ve sırtlık tasarımı nispeten düzdür ve kaplama ön sıra kadar iyi değildir. Arka sıra bağımsız klima çıkışları ve arka sırada bardak tutucusu olan bir merkezi kol dayanağı ile donatılmıştır.Orta platform iyi yükseltilmemiş, ortadaki yolcunun konforu garanti edilmiş ve arka koltuk oranı aşağı doğru destekliyor.
Güç açısından, yeni nesil akıllı çalışma şu anda maksimum 118kW (161PS) güce ve 193Nm maksimum torka sahip 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. 6 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon yapısı ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
