Yaşam ve ölüm Medog hattı geçiş stratejisi - yaya olarak görülmesi gereken Medog
|| Medog'a Genel Bakış
Güneydoğu Tibet, Himalayaların sonunda,
Görkemli Nanga Bawa Zirvesi ve dalgalanan Yarlung Zangbo Nehri ile çevrili, gizemli bir yer-Medog var.
Medog'un yerinin haritası
Medog, Tibet Budist klasiklerinde "gizli lotus" anlamına gelen "Boyu Baimagang" olarak adlandırılır.
Tibetliler dünyada 16 gizli yer olduğuna ve en güzel yerin Baimagang olduğuna inanıyor.
Eşsiz doğal ortamı nedeniyle renkli, çeşitli ve çeşitli bir doğal peyzaj yaratmıştır. Sadece birkaç saat içinde, uçsuz bucaksız karla kaplı dağlardan tropikal yağmur ormanlarına kadar aşırı dağınık manzarayı deneyimleyebilirsiniz. "Bir dağın dört mevsimi ve on mil farklı günü vardır."
Bir zamanlar Çin'in en iyi on trekking rotası arasında gösterilen Medog Trekking, seyahat dostlarının gönlünde trekking yapmak için kutsal bir yerdir.Karmaşık yol koşulları, değişken iklim ve öngörülemeyen birçok risk nedeniyle Medog'un dönüşü olarak bilinir.
Medog Trekking, Çin'de ilk rota olarak kabul edilir, sadece rotasının zorluğuna atıfta bulunmakla kalmaz, aynı zamanda manevi bir anlamı da vardır.
"Tripitaka" şöyle yazdı: "Buda'nın saf ülkesi Baimagang, en kutsal yer", "orman binlerce mil ile dolu, dağların her yerinde çiçekler ve ağaçlar var". Budist Cenneti olarak görülüyor
Hayat bir yolculuktur, ama aynı zamanda bir pratiktir.
Herkesin kalbinde bir cennet var ve Medog benim hayal ülkem ...
Yürüyüş rotası ve süreci
Yürüyüş yol haritası
2. Yürüyüş
D0: 11 Haziran
Lhasa ~ Mila Pass ~ Nyingchi (1 Ağustos) ~ Paizhen
Başlamaya hazır
Sabah saat 8'de Lhasa, Pai Kasabasına gitti.
Yolculuğun tamamı yaklaşık 530 kilometredir ve Pai Kasabasına saat 17: 00'de varmak ve hana giriş yapmak 9 dakika sürer.
Pai Kasabası Kardeşler Hanı
Bugün tüm yolculuk Tianlu 318 Ulusal Yolu boyunca geriye doğru gidiyor ve Niyang Nehri'ne dokunaklı değişiklikler eşlik ediyor.
Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar birbirini takip ediyor, karla kaplı dağlar dönüşümlü olarak geçiyor ve güzel manzara rahat.
Nyingchi Bölümü'ndeki Yarlung Zangbo Nehri'nin manzarası (fotoğraf izniyle)
D1: 12 Haziran
Pai Township (deniz seviyesinden 3170 metre yükseklik) ~ Songlinkou (deniz seviyesinden 3730 metre yükseklik) ~ Doxiongla Geçidi (deniz seviyesinden 4221 metre yükseklik) ~ Lage (deniz seviyesinden 3250 metre yükseklik).
Toplam yaklaşık 600 metre yükseklik ve yaklaşık 1.100 metre düşüş ile tüm yolculuk 27 kilometredir.
Songlinkou. Çin'in ilk yürüyüş rotası kartı
Paixiang'dan Songlinkou'ya yaklaşık 9 kilometre basit bir mekanik tarım yoludur.
Dağ ve vahşi kervan yolunun ardından,
Jixue Pass'ın izleri belli değil,
Seyahat yönünü belirlemek için yerinde keşifle birlikte navigasyon ve konumlandırma ekipmanına güvenmeniz gerekir.
Songlinkou'dan başlayarak, yer şekilleri ve bitki örtüsü rakıma göre şu şekilde değişir: bakir orman, alp kayası, kar geçidi, Feiliu şelalesi, kanyon çayırları vb.
Bu bölümdeki riskler başlıca rakım hastalığı, düşük sıcaklık ve soğuk, kaygan dağ yolları, düşen kayalar ve toprak kaymaları vb. İçerir. Lütfen dikkatli olun.
Karlı dağlar, orman gülü çalılarında kayıp insanlar
Zirve görüş alanında
Dağcılık sadece fiziksel güç değil, aynı zamanda irade sınavıdır. (Fotoğraf Zhang Qi'nin izniyle)
Tanımlanamayan hayvan cesetleri, hala çok şey var
Doxiongla Geçidinin tepesine tırmanma
Geçide, muhteşem Doxiongla ana zirvesine geri dönüp baktığımızda (İnternetten resim)
Haziran ayında hava ısınır, karla kaplı dağlar erir ve tekrar yağmur yağar. Dağdan aşağı, şelalelerden ve akarsulardan yürürken
Köprüyü geçtikten sonra, Lager neredeyse geldi
Ormanda saklı, Lager Inn
Giysiler ve ayakkabılar ıslak, Lager deniz seviyesinden 3.000 metre yüksekte ve sıcaklık yaklaşık 10 derece, çok soğuk
Hanın sahibi, atalarının Butan'dan taşındığını söyleyen yerel bir Monba kadını. İkisi de yerel garnizonla iki evlilik yaptım ve iş değiştirdikten sonra ayrıldım. İki evliliğin beş çocuğu var, hepsi tek başına mal sahibine bırakılıyor.Yaşam çok zor.Bu çorak dağda yalnız bir hanı işletiyorum ve seyahat arkadaşlarım ve geçmiş kervanlara güveniyorum.
Binlerce mil ötede, çorak dağlarda ve vahşi sırtlarda, ateş çukuru ile çevrili ve ateşi kavurmak, han sahibinin hikayesini dinlemek unutulmaz bir deneyim.
Yürüyüş Medog'u her gece ev ödevi yapmalı, kıyafet ve ayakkabı pişirmelidir
D2, 13 Haziran
Lage (deniz seviyesinden 3250 metre yukarıda) ~ Dayan Mağarası (deniz seviyesinden 2850 metre yukarıda) ~ Xiaoyan Mağarası (deniz seviyesinden 2600 metre yukarıda) ~ Hanmi (deniz seviyesinden 2240 metre yukarıda)
Tüm yolculuk 28 kilometre, yükseklik yok, tüm yolculuk yaklaşık 1000 metre aşağıda
Yağmurda yola çıkın ve Hanmi'ye 9 saatte dereye doğru yürüyün
Hanmi Karavan Han
Hanmi'ye Lage, karlı dağ geçidinden subtropikal yağmur ormanına geçiştir.Tüm yolculuk bakir ormanın içinden geçer.Yolculuk uzun ve sonuna kadar alçalır.
Alanı daralt
Yol boyunca yeryüzü biçimi bitki örtüsü ve yol koşulları esas olarak şunlardır: bakir ormanlar, akarsular, nehirler ve şelaleler, kaygan kayalık at yolları
Yolun bu bölümünün ana riskleri kaygan yol koşulları, ağır kayalık dereler, burkulmalara, kaymalara ve kaymalara dikkat edin Dizlerinizi korumaya dikkat edin.Ayrıca rakım azaldıkça bakir orman nemli ve sıcaktır.Zehirli yılanlara, hayvanlara ve çekirgelere dikkat edin.
Medog yürüyüşü uzak ve ilkeldir, erişilemez ve iyi bir ekolojik ortama sahiptir. Siyah ayılar, Bengal kaplanları vb. Gibi burada yaşayan ve çoğalan birçok hayvan vardır. Özellikle yılanlar çoktur ve kobralar ve kral kobraları yaygındır.
Sınır askerleri tarafından yakalanan kral kobra (fotoğraf suskunluğun izniyle)
Uçurumdan düşen ve ölen eşek
Kanyonun her iki tarafındaki karla kaplı dağlar ve Yarlung Zangbo Nehri Büyük Kanyonu boyunca uzanan zengin Hint Okyanusu su buharı, Medog'un gizemli plato adasına çok fazla su kaynağı getirdi ve aynı zamanda Çin'deki bu nadir subtropikal bakir ormanı doğurdu.
Garip rizomlar, büyülü şekiller
Dinozorlar çağında Alsophila spinulosa, ölü odun yatıyor
Yükselen ağaçlar çok yükseliyor
D3: 14 Haziran
Hanmi (deniz seviyesinden 2240 metre yukarıda) ~ Laohuzui (tahta yol) ~ Köprü 1 ~ Köprü 2 ~ Köprü 3 ~ Heyelan Alanı ~ Köprü 4 ~ Jiefang Köprüsü ~ Arka çökme (deniz seviyesinden 900 metre yukarıda)
Bugünkü yolculuk yaklaşık 32 kilometre ve yükseklik yaklaşık 1.300 metre düşüyor
Hanmi ile Köprü 3 arasında Medog'un ünlü Lech bölgesi var.
Arka çöküşe varmak 9 dakika sürdü, gece burada kal
Luoyu tarzıyla dolu bir sınır kasabası olan Bengbang Township (İnternetten fotoğraf)
Askerler talim yapıyor, geri çöküş McMahon hattına uzak değil ve savaş hazırlıkları sıkı
Hanmi'den Beibeng'e kadar olan yol koşulları esas olarak bakir orman, nehir geçişi, nehir izleme, tahta yol, toprak kayması ve Mafeng alanı vb.
Ana risk, Laohuzui tahta yolun kaymaya dikkat etmesi ve heyelan alanının düşen kayalara ve toprak kaymalarına karşı dikkatli olması gerektiğidir.
Ani Köprüsü olarak da bilinen 1 numaralı Köprü
2 numaralı köprü terkedildi, bu yüzden bu köprüde yürüyemezsin
Köprü 3, her iki taraftaki ahşap tahtalar çürümüş
Her iki ucunda da büyük heyelanlar bulunan 4 numaralı köprü
Jiefang Köprüsü, Yarlung Zangbo Nehri ile Doxongla Nehri'nin birleştiği yerde inşa edildi ve ordu tarafından yatırıldı ve inşa edildi. Köprünün sol yakası, askerler tarafından korunan köprünün sonunda çöktü. Geçmişte, köprü sıkı bir şekilde denetleniyordu ve kimlik kartı ve sınır izni, serbest bırakılmadan önce mevcuttu ve izin alınmalı ve ileride başvurmak üzere dosyada tutulmalıdır.
Başlangıçta Jiefang Köprüsü'nde, Yarlung Zangbo Nehri Büyük Kanyonu'nun sağ kıyısı boyunca, alt kısımdaki Didong ve Xirang köylerinden geçerek ve McMahon Hattı'na yaya olarak planlanmıştı. Bu nedenle sınır askeri yönetim bölgesine aittir ve yönetimi katıdır, ancak maalesef geziyi gerçekleştirememiştir.
ALICE-1 tarafından çekilen McMahon Hattı yakınlarındaki manzara
ALICE-2 tarafından çekilen McMahon Hattı yakınlarındaki manzara
Laohuzui, Doxiongla Nehri Boğazı'nın dağ eteğinde kazılmış tahta bir yoldur, bir metreden fazla geniş ve sadece bir ayak kadar dardır.Medog'dan Nyingchi'ye gerekli tek geçiş burasıdır. Uzaktan bakıldığında, kıvrımlı plank yoldaki garip kayalar, büyük ağızlı bir kaplanın ağzı gibi havada asılı duruyor ve altında çalkantılı Doxiongla Nehri var.
Plank yolun tepesi tüm yıl boyunca karı ve suyu eritir, yol kaygandır ve sık sık heyelanlar ve kaya düşmeleri vardır, lütfen dikkatli olun ve dikkatlice izleyin.
Plank yol-kaplan ağzının işaret noktası
Islak ve kaygan tahta yol
Medog yürüyüşünü ömür boyu unutulmaz kılan iki faktör vardır: Biri çekirgenin endişeli olması, diğerinin ise heyelan olmasıdır.
Çekirge sokması psikolojik gerginlik ve mide bulantısına neden olmasının yanı sıra genel olarak hayati tehlike oluşturmaz. Yıllar geçtikçe, heyelan kazası sonsuza dek Medog'da bir düzineden fazla seyahat arkadaşı bıraktı.
Medog çekirgeleri, özellikle deniz seviyesinden 1600 metre yükseklikte güneşli yamaçlarda, deniz seviyesinden 1300 metre ile 2000 metre yükseklikte dağılmıştır. Yapraklar yoğun bir şekilde otla kaplıdır.
Sülük bölgesini geçerken olabildiğince hızlı ilerleyin ve sebepsiz yere kalmayın.
Yüz sır ve bir seyreklik kaçınılmazdır. Yüzümü daha sert ısırırım, yarısı kan
Çekirgelerin önlenmesi ve tedavisi:
1. Sülük bölgesini geçin ve pantolonu sıkıca bağlamak için bant kullanın ve üst kısmı pantolonun beline bağlayın, sülüklerin giysilere girmesini engellemeye çalışın.
2. Çekirgeleri sürmenin ve öldürmenin en etkili yolu tuz kullanmaktır Parmaklarınızı tuza veya konsantre tuzlu suya batırıp çekirgelere sürün Bir süre sonra çekirgeler düşecek ve otomatik olarak ölecektir. Bunun nedeni, tuzun çekirgenin gövdesi üzerindeki hücrelerin ozmotik basıncını artırarak, çekirgenin vücudunda büyük miktarda su kaybına ve ölüme neden olabilmesidir.
3. Sülüklerin ağız kısımlarının vücutta kolayca kırılarak sekel bırakması için sülük üst gövdesini çekmeyin.
4. Izgara yapmak için çakmak kullanmayın Uygulama, derinin sıklıkla yandığını ve çekirgelerin düşmediğini kanıtlamıştır.
Az önce kanla dolu bir çekirge, vücudunu patlattı ve tuzun etkisiyle öldü.
Metuo heyelan alanında üç ana alan vardır
Biri kaplanın ağzının yakınında bulunur ve nispeten küçüktür.
Diğer ikisi, çok tehlikeli olan büyük heyelanlar ve dik yokuşlarla 4 No'lu Köprünün her iki ucunda yer almaktadır.Takım üyeleri birbirlerine gözlemlemek ve geçmek için yardım etmelidir.
Heyelan alanı-1
Heyelan alanı-2
Heyelan alanı-3 (İnternetten resim)
4 numaralı köprünün sağ kıyısındaki heyelan alanı, güzergah şeması
Buradan geçtikten sonra takım arkadaşı yanlışlıkla otları, trekking direği sele düştü, neyse ki insanlar şaşırıyor
Hanmi'den Beibeng'e kadar olan bölüm sadece tehlikeli ve acımasız değil, aynı zamanda daha ilkel ve güzel, tropikal bir manzara.
Doxiongla River Scenery-1
Doxiongla River Scenery-2
Buz kaybolur ve kar erir ve şelaleler kümelenir
Ormandaki şelaleli yoğun bakir orman
Backbeng Şelalesi
Yabani mantarlar
Eski yol aynı kalıyor ve kervan acelesi var.
Sırt çöktüğünde Medog trekking bölümü bitmişti.Arka yoldan arabayla ya da yürüyerek çıkabilirsiniz.
Medogun arazisi doğu, batı ve kuzey olmak üzere üç tarafı dağlarla çevrilidir.
Batıda Doxongla Dağı, Nanga Bawa Zirvesi ve Yarlung Zangbo Büyük Kanyon;
Kuzeyde Galongla Dağı; doğuda ve güneyde McMahon Line Hindistan kontrolündeki alana bitişiktir.
Anakaradan Medog'a girip çıkarken, biri 4.700 metre yükseklikte Galong Kar Dağını geçerek Bomi'ye bağlanır;
Veya Linzhi'ye bağlanmak için batıdaki 5,300 metre yüksekliğindeki Doxiongla Dağı'nı geçin.
Tam Medog yürüyüş rotası, Duoxiongla Dağı'ndan Medog'a giden ve ardından Galong Dağı'nı geçerek Bomi'ye giden Nyingchi'nin yönüdür.Tüm yolculuk yaklaşık 200 kilometredir ve karmaşık arazi ve sert hava koşullarına sahip iki karla kaplı dağın üzerinden tırmanmak yaklaşık 10 gün sürer.
Motuo'nun bulunduğu yerin topografik haritası, trafiğin plato adasında engellendiğini açıkça gösteriyor
Yarlung Zangbo Nehri'nin sol kıyısı boyunca yaklaşık 28 kilometre uzaklıktaki Medog İlçesine Backbeng yolu onarıldı.
Dağın ortasına dönüp baktığımda bir köşe çöktü
Ayın 14'ünün akşamı, çöküşe döndüm.
Yerel avcılardan McMahon Hattı hakkında bilgi edinin Arkadan çökme ve sınıra yakın olması nedeniyle McMahon Hattı'na ulaşmak zor.
Avcı, Medog İlçesinin arkasından, 4.500 metre yükseklikte, karla kaplı iki dağdan buğday hattına kadar geçtiğini, kimse kontrol etmediğini, ancak ileri geri gitmesinin altı gün sürdüğünü söyledi.Yol boyunca dağlarda ve eski ormanlarda hiç insan toprağı yoktu. Buradaki buğday sırasına giderken sınıra yakın yüksek bir dağ kutsal gölü olduğu, manzarası çok güzel olduğu ve gölün dibinde sayısız hazine bulunduğu söyleniyor.
Bu yolculuk, yeniden inşa etmeyi düşünmedi, çadır ve diğer kamp malzemeleri, artı yağmur getirmedi, dağlara ve sırtlara tırmanma riski yüksekti, bu yüzden pes etmek zorunda kaldım. Umarım bir dahaki sefere bir şansım olur ve hayalimi gerçekleştiririm
Arka bölümdeki Yarlung Zangbo Nehri manzarası
Ayın 15'inin sabahı etrafta dolaşıp.
Sınırın ön cephesinde çok sayıda askeri kamp var ve kontrol çok sıkı, askeri kamplar, eğitim alanları ve lojistik üsler yakından görülebiliyor, hassas yerlerde fotoğraf çekmek yasak.
Erken eğitimden sonra, bazı askerler omuzlarını elle itti, sebze dikti ve gübreledi, domuz ve tavukları beslediler.
"Kendin yap, yiyecek ve giyecek açısından zengin" güzel devrimci geleneği, binlerce mil ötedeki bu sınırda miras kalmıştır.
Ordu sebze serası
Öğleden sonra Medog İlçesine koştu. Yarlung Zangbo Nehri'nin sol kıyısında yürürken manzara hoş.
Yolda, ünlü Dexing Rattan Köprüsü'nü ve Yarlung Zangbo Nehri Fructose Dönüşünü ziyaret edin.
Adından da anlaşılacağı gibi sözde rattan köprü, ana malzeme olarak rattan ile inşa edilmiş bir köprüdür.
Güneybatı sınırındaki dağlık alan tarihsel olarak ekonomik olarak geri kalmış ve trafik engellenmiştir. Yerinde rattan köprüler kurulabilir. Bir zamanlar dağ insanlarının nehri geçmesi için ana köprülerden biriydi.
İnsanlar yumuşak hintkamışı köprüde yürürken, sığırlar ve koyunlar tahta çerçevelere bağlanıp taşınıyor.Altında, tehlikeli bir dans gibi önlerinde sallanan fareler olan aceleci Yarlung Zangbo Nehri var.
Dexing Rattan Köprüsü
Yarlung Zangbo Nehri, Büyük Kanyon'un fruktoz fruktoz tabağında bir viraj yaptı. Yerliler buna yılan gibi bir viraj diyor. Büyük Dönüş, bir lolipop gibi göründüğü için Fruktoz Büyük Dönüş olarak adlandırılır.
Otoyol açıldıktan sadece birkaç yıl sonra, Medog County oldukça modern hale geldi ve sokak manzarası, iç kesimlerdeki kasabalardan farklı değil. Ekonominin gelişmesi ve yaşam standartlarının iyileştirilmesi kaçınılmazdır ve bazı geleneksel gelenek unsurları ortadan kalkmaya mahkumdur.
Sokak sahnesinin bir köşesi
Ekim 2013'te, Medog İlçesinden Dashan'ın kuzeyine giden otoyol (Medog'dan Bomi Zam Kasabası'na, yani Zhamo Otoyolu) tamamlandı ve Medog, ülkenin tek geçilemez otoyolunun tarihini tamamen sona erdirdi. Dünya gizemi kaldırdı.
Şu anda, doğu-batı Paimo Otoyolu (temelde Medog yürüyüş rotasını izleyen) inşaatı hızlandırıyor.Tamamlandıktan sonra, klasik Medog yürüyüş rotası az sayıda insandan kaynaklanıyor ve kimse jeolojik afetlerin yol açtığı hasarı bakım ve onarımını yapmıyor. Tarihe terk edildi.
Medog yürüyüş rotası ve harici trafik şeması
Ayın 16'sında Medog, Bomi'ye taşındı. Zhamo Karayolu olarak bilinmesine rağmen, şehir içi kırsal yollar kadar iyi değildir. Yol çukurlu ve engebeli ve bazen çöküp suya düşüyor. Sadece 120 kilometrede, arazi aracı aslında sekiz saat sürdü.
Yol boyunca köprüler saha standartlarına göre inşa edilir
Binlerce yıldır deniz seviyesinden 4700 metre yükseklikte bulunan Galongla Dağı,
Medog ile dağın dışındaki zengin kırmızı toz arasında, aşılmaz bir doğal tehlike çekildi.
Tünelin açılmasından önce, her yıl bu karla kaplı dağın tepesinde yanlışlıkla uyuyan çift haneli ziyaretçilerden fazlası vardı.
Araba, Galongla tünelinden geçerek, dokunsal Galongla dağı kar çizgisinin üzerinden geçmeye çalışırken,
Tekrar geriye baktığında, bulutların arasında Medog uzaklaşıyor ...
Galongla Kar Dağı
Galongla Dağı yolunda,
Kırmızı duvarlı, beyaz pagodalı, altın çatılı ve mavi çinili Galongla Tapınağı,
Uçsuz bucaksız kar denizindeki en parlak renktir.
Bu Tibet Budist tapınağı,
Yayaların yüksek güvenlik beklentilerine emanet,
Ayrıca o talihsiz yalnız ruhları kurtarın ...
Dua çarkını tekrar çevir,
Uzun yıllar nilüfer gizli diyarında rüyaların peşinden, sutraların sesiyle uzaklara sürüklenirdim ...
(Kaynak: Çin Yürüyüşü, içerik harmanlanmıştır: Outdoor Or Travel)
