Mazda'nın tamamen elektrikli ilk SUV'u, 250'den az pil ömrü ile kaplan kadar yakışıklı.
Mazda'nın ilk saf elektrikli modeli, elbette burada bize değinmeden yakında piyasaya sürülecek. Mazda'nın ilk saf elektrikli arabası, MX-30 adlı bir SUV. Adından da anlaşılacağı gibi bu arabanın gövdesinin çok fazla bir şey olmadığını, tabii ki küçük arabalarda suyu yeni enerjiyle test etmek araba firmalarının da uygulaması.
MX-30'a bir göz atalım. Görünüşte, Mazdanın ikonik "Soul Motion" aile tasarım dili hala korunsa da, orta ızgaranın ve farların biçiminde hala bazı farklılıklar var. Genel duygu keskinlik ve ruhtan yoksun, daha sevimli ve sevimli hale geliyor ve hatta K-Car gibi hissediyor.
Yan çizgiler pürüzsüz, çift renkli bir tasarıma sahip ve üst kapı tamamen siyah. B sütunu yoktur ve yolcuların inip binmesi için uygun olduğu söylenen yan yana kapı tasarımı kullanılmıştır. Ama Kardeş Adam resme baktı, kapının karşı tarafında B sütunu olmasa bile, arka sıraya girmek zor olacaktı. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4395/1795/1570 mm ve dingil mesafesi 2655 mm'dir.
Otomobilin arka tarafı daha dolgun bir şekle ve sert çizgilere sahip, kalın arka tamponla birleştiğinde ona sağlam ve sert bir his veriyor. Arka lambalar güçlü bir üç boyutlu etkiye sahiptir ve yandıktan sonra oldukça tanınır.
İç mekan da Mazda'nın aile tarzıdır. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, hareketli merkezi kontrol LCD ekranı ve klima kontrol alanındaki bağımsız LCD ekran da elektronik vites kolu ile donatılmıştır.Yapılandırma oldukça iyi görünüyor.
Güç açısından MX-30, maksimum 105kW güce ve maksimum 265N · m motor torkuna sahip bir e-SKYACTIV saf elektrikli güç aktarım sistemi ile donatılmıştır. Ancak Çin söz konusu olduğunda kimsenin bu otomobili satın almayacağı tahmin ediliyor çünkü Mazda onu sadece 35,5 kWh'lik bir batarya ile donattı ve sadece 200 kilometre batarya ömrüne sahip.
Sadece 200 kilometre, genel olarak pil ömrü konusunda endişeli olan elektrikli araç sahiplerine nasıl anlatırsınız? Elektrikli arabaların artık dört ila beş yüz kilometre pil ömrü var. Ancak Mazda, bu arabanın sadece şehir içinde gidip gelmek için kullanıldığını, günde onlarca yüz kilometre koşmanın yeterli olduğunu ve bu kadar uzun bir pil ömrüne sahip olmanın faydasız olduğunu açıkladı. Uzun menzile sahip olmak için büyük bir batarya takılmalıdır, büyük batarya kaçınılmaz olarak araç gövdesinin ağırlığını artıracak ve araç gövdesinin ağırlığı kaçınılmaz olarak daha fazla enerji tüketecektir, bu da büyük bataryanın enerjisinin bir kısmının kendi başına tüketilmesi gerektiği anlamına gelir. Vay canına, Mazda çok göz alıcı bir örnek kağıt.
Neyse, uçuralım, 200 kilometre pil ömrüne sahip bu tür bir elektrikli araba Serin Maimai ve Zhidou kadar iyi olmayabilir mi?
(Bu makalenin resmi ağdan geliyor. Düzenleme: Arabanın altında olmalıyım)
