g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Didi'nin arkasındaki görünmez "el"

Yazar: Zhou Wenhui, Deng

"Veri yetkilendirme, platform şirketlerinin değer ortak yaratımını gerçekleştirmelerinin garantisidir."

2012 yılında Cheng Wei, Beijing Xiaoju Technology Co., Ltd.'yi kurdu ve mobil taksi çağırma yazılımı Didi Dache'yi piyasaya sürdü. Şubat 2015'te Didi Taxi, Kuaidi Taxi ile birleşti ve daha sonra adını Didi Chuxing olarak değiştirdi. Ağustos 2016'da Didi, Uber China'yı satın aldı.

7 yıl sonra Didi, lider bir mobil seyahat platformuna dönüştü.

Başlangıçta Didi, Pekin'deki taksi alanında pilot operasyonlar gerçekleştirdi. 2014'ten 2016'ya kadar, operasyon modelini bölgeler ve işletmeler arasında çoğalttı ve art arda Çin'de 400'den fazla şehri kapsayan 6 iş kolunu başlattı.

2017 itibarıyla Didi, platformda 14 milyondan fazla kayıtlı sürücü ile yurt içi çevrimiçi taksi çağırma pazarının% 88'inden fazlasını ve çevrimiçi taksi çağırma pazarının% 99'unu oluşturdu ve bu, onu Çin'in seyahat alanında bir tek boynuzlu at haline getirdi.

Didi'nin geliştirme sürecini üç aşamaya ayırıyoruz - pilot aşama, çoğaltma aşaması ve genişletme aşaması , Temel olarak sürücüler, yolcular ve Didi platformu arasında farklı aşamalarda birlikte değer yaratmanın nasıl sağlanacağını tartışıyor.

01 Pilot aşama:

Kaynakların istikrarlı bir şekilde ayarlanmasını sağlamak için arz ve talep taraflarını birbirine bağlayın

Alibaba'da çalışırken, Cheng Wei taksiye binemediği ve birçok kez uçuşları kaçırdığı için sık sık seyahat etmeye ihtiyaç duyuyordu. Bu nedenle ulaşım kalitesi onu uzun zamandır rahatsız ediyor.

Daha sonra Cheng Wei, kendi işini kurdu ve ulaşım alanını hedefledi. Eylül 2012'de Didi taksi çağırma yazılımı Pekin'de resmi olarak başlatıldı ve pilot projeler için taksi alanına girdi.

Teknoloji, hem arz hem de talebi birbirine bağlamayı sağlar

Bağlantı Didi'nin girişimciliğinin ilk günlerinde, teknik yetenek sıkıntısı vardı ve çevrimiçi taksi sipariş etmek için taksi çağırma yazılımı kullanma kavramı olgunlaşmamıştı ve yazılım geliştirme ve tanıtımının önünde birçok engel vardı.

Şu anda platformun bağlantı kabiliyeti sürücüler ve yolcular ile Didi platformu arasında küçük çaplı bir bağlantı olarak ortaya çıkıyor.İnsanlar ve nesneler arasında veya insanlar arasında olsun, zayıf bir bağlantı.

içinde İnsanlar ve şeyler Bir yandan, Didi taksi çağırma yazılımı, yolcuları dolaylı olarak taksilere bağlar ve geleneksel yol kenarı taksi çağırmanın verimsiz seyahat modunu bozmak için mobil müşterilere güvenir. içinde İnsanlardan insanlara Didi Taxi yazılımı bir yandan "mobile phone to mobile" modeli aracılığıyla sürücüler ve yolcular arasında dolaylı bir bağlantı kurar Tedarikçi, Didi Taxi yazılımını kuran ve kullanmaya istekli bir taksi şoförüdür ve talep eden tarafından yüklenmiştir. Didi taksi çağırma yazılımı ve taksiye binmek isteyen yolcu grubu. Akıllı yetenek Yolcu seviyesinde, yolcular başlangıç noktasını Didi Taxi uygulamasında belirledikten sonra, Didi arka ucu sürücü ile yolcu arasındaki mesafeyi algılayıp analiz edebilir ve yolcu için en iyi sürüş türünü ve rotayı önerebilir.

Yolcular bir dahaki sefere taksiye bindiklerinde, Didi son yörüngeye göre yolcuların nereye inip bindiklerini akıllıca tespit edecek ve otobüse binmek ve inmek için yeri önerecektir.

Sürücünün bakış açısından Didi, sürücülerin yoldan çıkmasını önlemek için sürücünün GPS navigasyon sistemine dayalı olarak hedefe olan mesafeyi ve gerekli seyahat süresini tahmin eder ve denetler.

Analiz becerileri Didi Dache Software lansmanının başında boşluklarla doluydu ancak sürücüler, yolcular ve platform arasındaki sürekli bilgi alışverişi ile Didi Dache Software yinelemeli bir yükseltme gerçekleştirdi.

Gerçek zamanlı bilgi itme işlevi sayesinde yolcular, sürücünün konumunu ve varış zamanını bilebilir, zaman kaybını azaltabilir ve seyahat deneyimini optimize edebilir.

Yolcular, rezervasyon ücretini artırma işlevini kullanarak birkaç gün içinde makul bir fiyatla araç hizmeti alabilir, aynı zamanda sürücü "şehirde boş koşmayı" önlemek ve sürücüleri ve yolcuları önceden eşleştirmek için saati önceden ayarlayabilir.

Yoğun dönemlerde ve sıkışık yollarda, çağrı bekletme işlevi, araç planlaması için platforma geri bildirim göndererek sürücülerin ve yolcuların verimli bir şekilde seyahat etmesini sağlayabilir.

Yolculuk selamlama karşılıklı değerlendirme mekanizması sayesinde platform, sürücü derecelendirmelerini analiz edebilir ve yolcuları yüksek dereceli sürücülere öncelik verebilir; ayrıca yolcu derecelendirmelerini analiz edebilir ve yüksek dereceli yolculara daha iyi hizmetlere öncelik verebilir.

Değer birlikte yaratma, kaynak entegrasyonunu destekler

Etkileşimli işbirliği Didi, sürücüleri ve yolcuları organik olarak birbirine bağlamak için seyahat yazılımı kullanır ve sürücüler, yolcular ve platform arasında etkileşimli işbirliği kurmak için istihbarat ve analiz yeteneklerine güvenir.

Sürücüler, hantal kayıt süreci ve sipariş kapmanın dengesiz arayüzü gibi platforma yazılım sorunlarını geri bildirir, böylece platform sürücü yazılımı için iyileştirilebilir ve optimize edilebilir.

Yolcular ayrıca platformun yazılımı iyileştirmesine yardımcı olmak için yakın olmama ilkesinden kaynaklanan uzun bekleme süresi ve yoğun saatlerde taksi alamama gibi karşılaşılan çeşitli yazılım sorunları için platforma geri bildirimde bulundu.

Platform, sürücülerden ve yolculardan geri bildirim toplamaya devam edecek ve sürücü ve yolcuların ihtiyaçlarını yazılım tasarımıyla eşleştirmeye ve sürücülerin, yolcuların ve platformun değer yaratımını gerçekleştirmeye devam edecek.

İki yönlü değerlendirme mekanizmasına dayanan Didi platformu, sürücülere ve yolculara farklılaştırılmış hizmetler sunarken, sürücüleri ve yolcuları yüksek değerlendirmelerle ödüllendiriyor.

Bu nedenle, daha yüksek puan alabilmek için sürücüler kibar davranışlar, temiz sürüş ortamı, profesyonel sürüş gibi detaylara daha çok dikkat edecekler, yolcular da güler yüzlü gülüşler, daha fazla hoşgörü ve anlayış gibi sözlere ve eylemlere daha fazla dikkat edeceklerdir. Birlikte konforlu bir seyahat ortamı yaratmak.

Kaynak Entegrasyonu Didi başlangıçta Pekin'deki taksileri, düzenli ayarlamaların bir sonucu olarak seyahat hizmetlerine dahil etti.

Bir yandan, Pekin'deki en popüler seyahat aracı taksilerdir Didi, pilot olarak mevcut ana kaynakları hedef alacak ve bu da taksi şoförlerinin davranışları yoluyla yolcuların yolculuk deneyimini doğrudan etkileyebilir.

Öte yandan, taksi şoförlerinin ve yolcuların taksi çağırma yazılımı konusundaki öneri ve geri bildirimlerine göre, yazılım, yolculara daha iyi bir seyahat deneyimi yaşatmak için sürekli olarak ayarlanmaktadır.

Yorumlar: Pilot aşamada, platform, sürücüleri ve yolcuları dolaylı olarak birbirine bağlamak için insanları nesnelere ve insanlara bağlama yeteneğini kullanır ve daha sonra sürücülerin ve yolcuların kullanıcı davranışlarını algılamaya devam eder ve bilgi alışverişi yoluyla sürücü ve yolcuların davranışlarını daha da kısıtlayarak platform bileşenlerini iyileştirir. , Platform kaynaklarının istikrarlı bir şekilde ayarlanmasını sağlamak.

02 Kopyalama aşaması: Zengin ve ayrıntılı kaynaklar elde etmek için dinamik akıllı ayırma

Didi platformuna bağlı sürücü ve yolcu sayısı artmaya devam ederken, Didi taksi alanındaki pilot modelini Pekin'den Şangay ve Guangzhou gibi 400'den fazla şehre kadar bölgeler ve işletmelerde çoğaltmaya başladı. Taksilerden özel arabalara, ekspres arabalara ve gezintilere kadar uzanan özel araçlar, profesyonel hizmetlere odaklanır, ekspres arabalar fiyat avantajlarını vurgular ve yolculuklar sosyal yönelimi vurgular.

Platform zekası, kaynakların doğru eşleştirilmesini sağlar

Bağlantı Didi, taksi alanındaki başarılı modeli yatay olarak kopyaladı ve özel araçlar, ekspres arabalar ve araç çağırma hizmetleri gibi yeni hizmetler başlatarak orijinal taksi ve yolculardan altı ana iş kolundan ve yolculardan birine kadar insanlar ve nesneler arasındaki bağlantıyı genişletti. Farklı yolcular için farklılaştırılmış hizmetler sunmak ve kullanıcı bağlılığı oluşturmak için. Platformun her iki ucundaki sürücü ve yolcu sayısı artmaya devam ederken, Çevrimiçi taksi çağırma norm haline geldi ve sürücüler ile yolcular arasındaki ilişki, kişisel çıkarlardan birlikte değer yaratmaya doğru değişti. Özellikle yarı zamanlı sürücüler için, taksiye binme ile karşılaşmak onlara kişisel bağlantılar ve hatta potansiyel işbirliği fırsatları getiriyor.

Taksi çağıran sosyal etkileşim yoluyla kurulan insan ağı yavaş yavaş yayılıyor, sadık sürücüler ve yolcu grupları oluşturuyor ve böylece güçlü bir bağlantı etkisi yaratıyor. Yolcular ve yolcular arasında, Didi'nin araç paylaşımı hizmeti, farklı yolcu gruplarını aynı yolculuk rotasına bağlar, böylece yolcuların kişiler arası çevresi genişletilebilir.

1995 yılında, N. Gershon ilk olarak "İnsan Bilgi Etkileşimi" (İnsan Bilgi Etkileşimi, HII) teorisini önerdi; bu, insanların ve bilgilerin içeriğinin, insanları ve bilgiyi birbirine bağlayan medyayı dikkate almadan ilerletilmesi anlamına gelir. Etkileşim ve ilişki.

Pilot modelin çoğaltma aşamasında, Didi platformundaki sürücü ve yolcu sayısı hızla artarak büyük miktarda bilgi üretti.Didi, kullanıcılara farklılaştırılmış değer sağlamak için muazzam miktarda bilgi verir.

Örneğin, benzin istasyonu senaryolarına dayalı olarak, Didinin Xiaoju Yakıt İkmal Sistemi, araç sahiplerine yüksek kaliteli ve verimli yakıt ikmali hizmetleri sunarak benzin tasarrufu yapmalarına yardımcı oluyor.

Akıllı yetenek Statik malların aksine, araçlar ve insanlar her zaman hareket halindedir.Bu nedenle, çeşitlendirilmiş hizmetler ve alt bölümlere ayrılmış kullanıcı grupları, kaynakların dinamik tahsisi için daha yüksek gereksinimler ortaya koymuştur. Devasa verilere dayanarak, Didi çok sayıda sürücüyle dinamik ve gerçek zamanlı olarak yolcuları eşleştirin , Sürücünün gelecekteki olası tüm yollarını kapsamlı bir şekilde değerlendirin, A noktasından B noktasına milisaniye cinsinden en uygun yolu hesaplayın ve platformun verimliliğini ve kullanıcıların tam olarak eşleşmesini en üst düzeye çıkarmak için en kısa toplam süreyi elde edin.

Didi Başkanı Liu Qing'in dediği gibi: "Didi, önümüzdeki 20 dakika içinde şehrin her köşesindeki arz ve talep durumunu öngörebilir ve önceden düzenlemeler yapabilir."

Analiz becerileri 2014'ün başında, Didi ve Kuaidi bir "sübvansiyon savaşı" başlattı. Didi'nin sipariş hacmi bir hafta içinde yaklaşık 50 kat arttı. Son derece sık kullanıcı etkileşimleri ve veri birikimi ile, veri bilgilerinin analizi ve işlenmesi acil. içinde güzergah planı Önceki sayfada Didi, tahmin doğruluğunu daha da iyileştirmek için en düşük seyahat maliyeti, en yüksek sürücü verimliliği ve optimum trafik işleminden başlayarak, kullanıcı sürüş verilerinin derinlemesine madenciliği yoluyla en son akıllı rota seçme algoritmasını tasarladı. içinde Dinamik fiyat ayarlaması Didi bir yandan şehir, günün saati, hava durumu, trafik sıkışıklığı, sipariş değeri vb. Bilgilere göre sipariş fiyatı artışını ve sipariş kabul olasılığını hesaplar.

Sistem, yolcunun bulunduğu yerde sipariş işlemlerinin olasılığının düşük olduğunu veya verilen sipariş sayısının fazla olduğunu ve sürücü sayısının çok az olduğunu tespit ederse, bir arabayı aramak uzun zaman alır. Yolcuların bir aracı daha hızlı arayabilmeleri için sistem geçmiş verileri ve mevcut yol koşullarını esas alacaktır. Siparişin sürücü tarafından daha kolay kabul edilebilmesi için standart ücrete ek olarak düzeltme olarak makul bir fiyat hesaplayın.

içinde Teşvikler Didinin gönderim sistemi, yolcu siparişlerini sürücülere eşit olarak dağıtmak için büyük verileri kullanacaktır. Farklı şehirler ve farklı zaman dilimleri için, talebe göre siparişleri tamamlamak için sübvansiyon gerektiren durumlara rafine edilmiş hedefli sübvansiyonlar verilecektir. içinde Araba paylaşımı Öte yandan, yolcular araba paylaşımını seçip araç paylaşımı yapan kullanıcı sayısını girdiklerinde, sistem otomatik olarak yol boyunca "Pinyou" arayacak, seyahat etmek isteyen bir "Pinyou" bulduktan sonra, siparişleri otomatik olarak birleştirecek ve sipariş almaya istekli sürücülere gönderecektir.

Değer birlikte yaratma, etkileşimli entegrasyonu destekler

Etkileşimli işbirliği Didi, farklılaştırılmış hizmetler açısından, kullanıcı profillerini analiz etmek ve dinamik fiyat ayarlamaları ve hedeflenen sübvansiyonları daha doğru ve etkili bir şekilde yürütmek için büyük veriye güvenir.

Taksi modelinin teknik temelini temel alan Didi, farklı seyahat grupları için farklılaştırılmış hizmetler sunmak için art arda özel arabalar, ekspres arabalar ve araç çağırma hizmetlerini piyasaya sürdü.

Didi, kullanıcı alışkanlıklarını geliştirmek için paylaşma ve yayma konusunda pek çok sübvansiyon yaptı. Kullanıcılar ayrıca Moments'ta paylaşarak arkadaşlarını davet edebilir ve ekstra ödüller kazanabilir.

Yolcular, seyahat programını tamamladıktan sonra Anlar'da indirim kuponlarını paylaşabilir, indirim kuponu miktarı sistem tarafından veri analizine göre hesaplanır. Bu paylaşım modları, kullanıcı memnuniyetini ve bağlılığını artırabilir.

Didi, sosyal ağlar açısından, yolcuları ve sürücüleri birbirine bağlarken, farklı endüstriler, farklı sürücü ve yolcular ve yolcular ve yolcular arasındaki yüksek frekanslı bağlantıları da destekler.

Bu özellikle sürücüde fark edilir, yolculuk ihtiyaçlarını karşılarken, sürücü aynı zamanda sosyal bir ortam yaratarak sürücü ve yolcular ile yolcular ve yolcular arasında uzun vadeli etkileşim ve hatta işbirliği sağlar.

Kaynak Entegrasyonu Didi bir yandan iş alanını Pekin'den ülke çapında 400'den fazla şehre genişletti, ayrıca taksi alanındaki pilot deneyiminden ödünç aldı ve işini zenginleştirmek için iş kapsamını özel arabalara, ekspres arabalara ve araç çağırma hizmetlerine kadar genişletti.

Öte yandan, farklı kullanıcıların ihtiyaçlarına yanıt olarak, Didi, iş fonksiyonlarını daha da geliştirdi.Örneğin, dinamik ücret artırma işlevi zamana duyarlı insanları hedefliyor ve yolculuk paylaşımı işlevi, farklı kullanıcılar için farklılaştırılmış hizmetler sunmak için fiyat bilincine sahip kişileri hedefliyor.

Yorumlar: Çoğaltma aşamasında platform, çok bölgeli, çok hizmetli sürücüleri ve yolcuları, yolcuları ve yolcuları akıllıca birbirine bağlamak ve sürücü ve yolcu kaynaklarını dinamik olarak tahsis etmek için insanlar ve nesneler, insanlar ve insanlar ve insanlar arasındaki bağlantı yeteneklerine güvenir. Ve kullanıcı gruplarını daha fazla alt bölümlere ayırmak, bir sosyal ağ oluşturmak ve platform kaynaklarının zenginliğini ve segmentasyonunu gerçekleştirmek için bilgi işleme yetenekleri aracılığıyla.

03 Genişletme aşaması: Kaynak geliştirme ve yeniliği gerçekleştirmek için bilgi paylaşımı

Didi, tek noktadan bir seyahat hizmeti platformu oluşturmaya kararlıdır ve trafik seyahatinin kalitesini yükseltmeyi, yol tıkanıklığını azaltmayı ve kentsel çevre ile hava kalitesini iyileştirmeyi umarak "paylaşım ekonomisini" güçlü bir şekilde savunmaktadır.

Bu nedenle, lüks otomobillerin piyasaya sürülmesi ve Didi toplu taşıma gibi orijinal alanlarda konuşlanmaya devam etmenin yanı sıra Didi, yurtdışında da genişlemeye başladı ve paylaşımlı bisiklete yatırım yaptı, böylece çevrimiçi araç çağırma, toplu taşıma ve paylaşımlı bisiklet kullanıcıları arasında bağlantı kurdu.

Platform yetkilendirme ekolojik işbirliğini teşvik eder

Bağlantı Didi Bus ve Didi lüks otomobiller birbiri ardına piyasaya sürüldü ve birbirine bağlandı.Didi platformu, temelde seyahat araçları ve kullanıcılar arasında yüksek dereceli bir bağlantı kurarak çevrimiçi yolculuk, toplu taşıma ve paylaşılan bisikletleri tam olarak entegre etmek için dikey olarak genişletildi.

Lüks otomobil işinin düzeni, sürücüleri ve yolcuları daha da alt bölümlere ayırır, ileri düzey kullanıcılar için gelişmiş hizmetler sağlar ve sürücüler ile yolcular arasındaki bağlantıyı daha da zenginleştirir.

Didi Bus ve ofo arasındaki derinlemesine işbirliği, kullanıcılara daha fazla seyahat rotası sağladı ve son 1 kilometrenin eksikliklerini çözdü.

Buna ek olarak, kullanıcılar Didi platformuna eriştikten sonra, bisikletleri taramak, kilidini açmak ve ödemek için doğrudan Didi yazılımını kullanabilir ve Didi platformu ile ofo arasında etkileşimli bilgi paylaşımını gerçekleştirebilir.

Akıllı yetenek Genişleme aşamasında, Didi, farklı kullanıcıların seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için iş kapsamını mobil seyahatin tüm yönlerine genişleterek, eksiklikleri gidermeye daha fazla önem veriyor. Akıllı toplu taşıma, düşük ve orta gelirli, kısa ve orta mesafeli kişilerin seyahat deneyimini optimize eder ve paylaşılan bisikletler kısa mesafeli insanlara hizmet eder.

Didi şimdiye kadar esnek ve hiyerarşik bir gelir (yüksek, orta, düşük) + mesafe (uzun, orta ve kısa) seyahat hizmeti gerçekleştirdi.

Analiz becerileri Didi Bus'un piyasaya sürülmesinden sonra, otobüs sorgulama, kiralık otobüsler, servis otobüsleri gibi hizmetler sağlar.Kullanıcılar, Didi Chuxing yazılımı ve Didi Bus WeChat hizmet hesabı aracılığıyla tüm hizmetlerden yararlanabilir.

Didi platformuna eriştikten sonra, her iki taraf da hesap ilişkilendirme, mevduat, ödeme ve hizmetler boyutlarında kapsamlı bilgi paylaşımını gerçekleştirdi.

Değerlerin birlikte yaratılması, yeni ve eski işletmelerin ortak yaşamını teşvik eder

Etkileşimli işbirliği Kopyalama aşamasında, Didinin ana görevi, işi kopyalamak ve kullanıcıları biriktirmektir. Genişletme aşamasında, Didi'nin yapması gereken, kullanıcıların daha düşük bir maliyetle en iyi yolcu deneyimini elde etmesine izin vermektir.

Bu amaçla, Didi, tavsiye edilen gönderim ücretini iptal etti ve yolcuların haklarını korumak ve sürücü adaletini sürdürmek için dinamik fiyat ayarlamalarına çift tavan uyguladı; yapay zeka ve sürücüsüz sürüşün araştırma ve geliştirilmesine odaklanmak için bir araştırma enstitüsü kurdu ve kullanıcı deneyimini iyileştirmek için teknik araçları kullandı; Yolcunun seyahat geçmişine göre varış yerini tahmin etmek için "Gitmek istediğinizi tahmin et" işlevi başlatılır, böylece yolcuların manuel olarak giriş yapmasına gerek kalmaz.

Didi için, ofo bisikletler sıklıkla kullanılır ve kullanımı kolaydır, bu da Didi'nin kullanıcı yapışkanlığını artırmaya yardımcı olur. Dahası, çevrimiçi araç çağırma kullanıcılarından daha fazla bisiklet kullanıcısı var ve bu da Didi'nin yeni şeyler çekmesine yardımcı oluyor. Çoğu bisiklet, son 1 kilometrelik problemi çözerek Didi ürünlerinin değer özelliğini artırdı ve genişletti.

Bunun tersine, Didi, operasyonlarda ve Ar-Ge'de pratik yardım sağlayabilir, kampüsten çıkmasını, daha büyük kentsel pazara girmesini ve Didi ürün grubu tarafından karşılanamayan yayılma ihtiyaçlarını elde etmesini sağlar.

Kaynak Entegrasyonu Genişleme aşamasında, Didi'nin stratejik hedefi, tek noktadan seyahat hizmeti platformu olmaktır. Bir yandan lüks otomobiller ve Didi Otobüs gibi orijinal alanlarda yeni işler geliştirmeye devam ederken, diğer yandan da seyahatteki eksikliklerini gidermek ve stratejik hedeflerin gerçekleştirilmesini teşvik etmek için ofo'ya stratejik yatırım. Yorumlar: Genişleme aşamasında Didi, tek noktadan bir seyahat platformu açmak, sürücülere ve yolculara esnek derecelendirme hizmetleri sağlamak ve bilgi paylaşımı yoluyla kullanıcı seyahat deneyimini optimize etmek için insanları eşyalara, insanları insanlara, insanları bilgiye ve bilgiden bilgiye bağlama yeteneğinden yararlanır. , Platform kaynaklarının gelişimini ve yenilikçiliğini gerçekleştirmek.

04 Yönetim Aydınlanması

Özetle, platform şirketleri, veri güçlendirme yoluyla platform değerinin birlikte yaratılmasını teşvik ettiler.

İlk olarak, platform şirketleri veri yetkilendirmenin üç özelliğini geliştirmeye devam etmelidir. Bu yetenekler arasında insanlar, insanlar ve nesneler, insanlar ve bilgiler, bilgi ve bilgi, kullanıcı davranışı algısı, dinamik kaynak tahsisi ve esnek hiyerarşik hizmet zekası yetenekleri ile bilgi alışverişi analizi, bilgi işleme ve bilgi paylaşımı arasında bağlantı kurma yeteneği bulunur. kabiliyet. İkincisi, veri güçlendirme, platform şirketlerinin birlikte değer yaratmayı gerçekleştirmelerinin garantisidir. Değerlerin birlikte yaratılmasını teşvik etmek için veri yetkilendirmesi dinamik bir süreçtir.Pilot aşamasından, çoğaltma aşamasından ve genişleme aşamasından geçmesi gerekir.Bağlantı, istihbarat ve analiz yeteneklerinin entegrasyonu sayesinde, platform ile ikili pazar arasındaki etkileşimi ve işbirliğini teşvik eder. Son olarak, etkileşimli işbirliği ve kaynak entegrasyonu yoluyla değer ortak yaratımı gerçekleştirin. Etkileşimli işbirliği, "platformu iyileştirme ve hizmetleri optimize etme, kullanıcıları segmentlere ayırma, iletişim ve sosyal ağları paylaşma, deneyimi optimize etme ve eksiklikleri telafi etme" şeklinde farklı aşamalarda ortaya çıkar ve kaynak entegrasyonu, "dengeleme, zenginleştirme ve iyileştirme, geliştirme ve yaratma" olarak farklı aşamalarda ortaya çıkar. ". Yazar hakkında: Zhou Wenhui , Central South Üniversitesi İşletme Fakültesi Profesörü, Yönetim Vaka Araştırma Merkezi Direktörü. Deng Wei , Central South University'den Master of Management, Henan Xinyang Mobile Company Pazarlama Departmanı Asistanı.