1.5T'lik bir ortak girişim teknolojisi ve yalnızca 79.900 orta büyüklükteki otomobillerle neden yakalanamadılar?
Fiyat, insanların araba satın almasını etkileyen çok önemli bir faktördür.Bir arabanın fiyatı yeterince düşükse, o zaman insanları araba hakkında daha fazla bilgi edinmeye çekme arzusu olacaktır ve bu da onun için ödeme yapma olasılığını doğuracaktır. Ancak piyasada çok sayıda düşük fiyatlı yerli otomobil gördük, satışları iyi değil, bu duruma ne sebep oluyor, bu modeller gerçekten dikkate alınmaz mı?
Bu arabaların satışları pek iyi değil ve aklıma gelen en büyük sebep marka sorunu çünkü insanlar artık arabaları satın alıyor markaya bakmak istiyor. Yurtiçinde üretilen arabaların bile güçlü ve zayıf markaları vardır SAIC, Great Wall, Changan vb. Nispeten büyük marka etkisine sahiptir Çoğu tüketici bu marka modelleri satın almak için yerel olarak üretilen arabaları satın alır. Bir tavuk başı veya anka kuşu kuyruğu arasında bir anlaşmazlık çıkması kaçınılmazdır, sonuçta küçük markaların da aralarından seçim yapabileceğiniz iyi modelleri vardır.
Markanın önyargılarını bir kenara bırakıp bu düşük fiyatlı modellerin satın almaya değer parlak noktaları olup olmadığına bakabiliriz. BEIJING-U7'nin itibarı çok küçüktür, çünkü Saab, BEIJING markasına kısa bir süre önce yeniden düzenlenmiştir.Bu arabanın adı, 8,79-122,9 milyon yuan kılavuz fiyatı ile orijinal olarak Saab Zhidao idi. Bunun orta büyüklükte bir araba olduğunu biliyorsunuz ve fiyatı gerçekten iyi.
1.5T motor 150 beygir gücüne sahip, BAIC tarafından bağımsız olarak geliştirildiği iddia edilse de, aslında Saab'ın teknolojisine atıfta bulunuyor. Şasi ayrıca Saab'ın gölgesine sahiptir.Birçok Saab modelinde, aslında Saab ile ilgili olan yere yakın uçan sözcükler vardır. 1.5T + CVT kombinasyonunda yanlış bir şey yok ve ortak girişimle ilgili teknolojiler var, bu yüzden satın almaya değer mi?
Aslında bu fiyata çok az sayıda orta büyüklükte araba var ve U7 standart olarak ESP, LCD gösterge paneli ve merkezi kontrol dokunmatik ekranla geliyor.Yapılandırmanın çok zengin olduğu söylenebilir. Deri koltuklar geniş alana uyuyor ve konfor da iyi. Standart değişiklikten sonra genel görünüm çok gelişti, bence arabayı denemek için bir şans verebilirsiniz.
Güneydoğu A5 Yiwu'nun fiyatı daha da düşük, kılavuz fiyatı sadece 4,99-78,9 bin yuan, fiyat arabada dibe vurdu. Yaklaşık 50.000 model arasından seçim yapabileceğiniz çok fazla model olmamasına rağmen, fiyat 6 / 70.000'e çıkıyor ve Arrizo 5, Roewe i5 ve aralarından seçim yapabileceğiniz diğer modeller var. Markanın dışında Güneydoğu A5 Yiwu'nun rakibinin çok güçlü olduğunu düşünüyorum.
Bu arabanın fiyatı düşük ve konfigürasyonu da düşük.Düşük ve orta menzilli modellerde çekiş kontrolü, ESP ve diğer konfigürasyonlar bile yok.Plastik direksiyon simidi ve halojen farlar da nispeten ucuz. Bu arabayı satın almak isterseniz üst modeli de almanızı tavsiye ederim. Soru, satın alacak mısın? Güneydoğu hala Nanjing Bangqi CVT ile eşleşen Mitsubishi 4A911.5L motor kullanıyor, bu motorun parlak noktaları yok.
Özerkliğin giderek daha az yaygın hale geldiği günümüzde, modası geçmiş ortak girişim teknolojilerinin kullanımı küçümsenecek. Güneydoğu A5 Yiwu, sürüşte günlük ulaşımı tatmin etse de, sizinle rekabet etmeyecek ve çok bağlantılı arka süspansiyon nispeten nadirdir ve şasi nispeten dokulu. Bununla birlikte, Çinliler, seçmeleri gerekiyorsa, kendi geliştirdikleri modelleri desteklemeyi severler.
Halkın Beiqi Changhe hakkındaki algısı hala Beidouxing'e dayanıyor Bu ne kadar uzak bir model, insanlar sadece düşük fiyatı izlenimine sahipler. Gerçek şu ki, BAIC Changhe'nin Büyük Kepçe'ye ek olarak çok uygun maliyetli görünen bir modeli de var: BAIC Changhe Q7, ne kadar otoriter bir isim. Bu arabanın ön yüzü de eski Land Rover Range Rover'a çok benziyor, başka bir taklitçi mi?
Bu arabanın kılavuz fiyatı 8,79-148,900 yuan ve A5'e benzer. Her şeyden önce, 1.5T motoru, kod adı 4A91T olan Shenhang Mitsubishi'den ve vites kutusu da CVT. Sürüş hissi aslında Mitsubishi motorları kullanan birçok modele benziyor Güç çıkışı daha etli ve derin pedal yarım vuruş.
Bu arabanın sürüş sırasında gerçekten parlak noktaları yok, eğer söylemek zorunda kalırsanız, aile yolculuğunu tatmin edin. Yapılandırma çok yüksek değil, düşük kaliteli modeller de ESP'ye sahip değil ve orta sınıf modeller için kılavuz fiyatı 100.000'e yakın. Aslında bu fiyata daha çok yerli marka model sunuluyor Haval ve Changan güçlü oyuncular.
Aslında BAIC Changhe Q7'nin hiçbir avantajı yok.Fiyatı üstün değil.Görünümü 10 yıl önce hala popülerdi.Şimdi tüketiciler için daha az çekici.Aksine, belli bir araba gibi çok fazla olduğu için insanlara taklitçi gibi hissettirecek. garip.
Zotye T600 arabası çok ilginç, nasıl desek bu araba aynı zamanda zirve modeli, bir zamanlar ayda 15.000 adede kadar satılan. İlk bakışta, orijinal T600 modelinin görünümü, bu bir Volkswagen arabası değil mi? Yana bak, Yo, bu belirli bir Audi arabası değil mi? Elbette ki bir referansla başlayan Zotye, ilk kez araba alan bir kullanıcı dalgası topladı.
Ancak zaman geçtikçe, bağımsız araştırma ve geliştirme dalgası içinde intihal ile başlayan Zotye özellikle dikkatleri üzerine çekmiş ve aniden birçok insanın alay konusu olmuştur. Zotye ayrıca özel bir görünüm tasarlamak için kalbini koydu, böylece T600'ün otonomi derecesinin zaten çok yüksek olduğunu görebilirsiniz. Bununla birlikte, kalite sorunu patladı ve son birkaç yılda satılan modellerin sorunları sıklaştı ve T600'ün satışları doğal olarak iyileşmedi.
Aslında Zotye, Mitsubishi'nin motorunu kullanıyor.İlk 2.0T'den mevcut 1.5T ve 1.8T'ye kadar, güç performansı olağanüstü değil, ancak yerel olarak geliştirilen motor tarafından derinden geride bırakıldı. Kalite problemlerinden sonra, bu arabanın daha iyi bir iç mekanı ve konfigürasyonu olmasına rağmen, satışları iyileştirmek zordur.
Zayıf satış hacmi mantıksız değil, profesörün yazdığı dört arabanın bakış açısına göre, üçünün daha fazla rakibi var ve kendi güçleri yeterince güçlü değil. Sadece U7 şu anda nispeten düşük profilli bir otomobil ve itibarını bekliyor. Aslında, tüketiciler söz konusu olduğunda, yüz binlik fiyat esas olarak istikrar içindir.Aralarından seçim yapabileceğiniz pek çok büyük marka modeli varken, neden bu riski göze alalım?
