1.5 Kendinden emişli 100.000 sınıf aile sedan kralı geri dönüyor, hangisi satın alınacak en iyi değer?
31 Mart'ta SAIC-GM Buick Hideo'nun 1.5L kendinden emişli dört silindirli modeli resmen piyasaya sürüldü.İki model piyasaya sürüldü: 119.900 otomatik agresif tip ve 125.900 otomatik elit tip.
L2B kod adlı bu 1.5L kendinden emişli dört silindirli motor, 2015-2017 Yinglang 1.5L modeliyle donatılmış modeldir. SAIC-GM-Wuling ve Baojun araçlarına da monte edilen bu makine, Çin halkının eski bir dostudur.
Eski 1.5L kendinden emişli dört silindirli motorla karşılaştırıldığında, yeni beygir gücü 1 beygir gücü azaltılır, ancak ulusal 6b emisyonunu karşılar ve yalnızca 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşir.
(Resim kaynağı: Sohu Automobile)
1.0T ve 1.3T turboşarjlı üç silindirli motorlar iyi ya da değil, onlardan bahsetmeye başlamayacağım, üç silindirli Hideo'nun satışlarına bakabilir ve kendinizi hissedebilirsiniz. 1.5L kendinden emişli dört silindirli motorun geri dönüşü, esas olarak nispeten "eski" konseptlere sahip kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak içindir.
Üç silindirli makine nesnel olarak avantajlara dezavantajlardan daha ağır baksa da, tüm kullanıcılar sübjektif olarak arabalarının diğerlerinden bir silindir eksik olduğunu kabul edemez. Üç silindirli Yinglang'ın satış hacminin kademeli olarak istikrarlı olduğu öncülüne göre, dört silindirli versiyonun yeniden piyasaya sürülmesi iki ayak üzerinde yürümeye eşdeğerdir ve bu, yalnızca üç silindirli makineleri kabul edenlerin ödeme yapmasına izin vermekle kalmaz, aynı zamanda dört silindirli makinelerden hoşlananların da seçim yapmasına olanak tanır. Yinglang'ın dört silindirli bir motoru olmadığı için Lavida ve Sylphy gibi rakip ürünleri seçmek zorunda kaldı.
Fiyat açısından 1.5L versiyonun ve 1.0T versiyonun fiyatı en yakın olanıdır.Çoğu insanın satın almayacağı 1.0T manuel şanzımanı hariç tutarsanız, 1.5L otomatik agresif tip 1.0T dual-clutch agresif tipten 1.000 daha pahalıdır, 1.5L otomatik Elit tip, 1.0T çift kavramalı birbirine bağlı elit tipten 3.000 daha ucuzdur.
İki motorun editörü şüphesiz 1.5L versiyonunu tavsiye ediyor. Sonuçta, kendinden emişli motor daha sonraki bakımlarda daha kaygısız ve uygun maliyetli. Güvenilirlik ve dayanıklılık da Yinglang'ın sayısız sahibi tarafından doğrulanmıştır. 1.0T versiyonuna kıyasla biraz güç ve yakıt tüketiminden ödün vermeye değer. . (Üç silindir + çift kavrama, bilirsiniz)
İkincisi, editör herkesin elit tipi seçmesini tavsiye ediyor, çünkü en az agresif tipten daha temel LED farlara, geri vites görüntülerine, geri vites radarına, dokunmatik LCD ekrana, deri koltuklara, sunrooflara, GPS navigasyonuna ve dikiz aynası ısıtmasına sahip. Yapılandırma. Ve elit tip, agresif tipten sadece 6.000 daha pahalıdır.Tüm bu konfigürasyonları bu fiyattan daha fazla bir fiyata doldurmak için Auto Parts City'ye gidin.Yüklemek istiyorsanız sunroof kurulamaz.
Sonuç olarak, Buick'in Hideo'nun 1.5 litrelik kendinden emişli dört silindirli versiyonunu yeniden piyasaya sürmesi şüphesiz çok akıllıca bir pazarlama stratejisidir.Belki önümüzdeki birkaç ay içinde otomobil satışlarının sıralaması bu ifadeyi doğrulayacaktır.
