Volkswagen Sedric'i piyasaya sürdü: sadece otonom sürüş konseptli bir otomobil değil, aynı zamanda otonom sürüş yaratıcı platformu | 2017 Cenevre Otomobil Fuarı
* Volkswagen tamamen otonom konsept otomobil Sedric
İsviçre'deki 2017 Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Volkswagen Grubu, ilk tam otonom konsept otomobili Sedric'i piyasaya sürdü. Bu arabada direksiyon simidi ve fren pedalı yoktur ve Uber ve Lyft'e benzer şekilde kullanıcıların kişisel seyahatlerine hizmet etmek için bir uzaktan kumanda düğmesiyle çağrılabilir.
Ancak bu arabanın dış tasarımı yabancı basında "kızgın bir tost makinesi" olarak şikayet edildi.
Volkswagen, bu arabanın şirketin tam otomatik sürüşe yönelik özel tasarımı olduğunu ve ilk kez otomobil formunu tamamen bozduğunu söyledi. Tabii ki, Sedric hala birkaç Volkswagen mühendisinin ve tasarımcısının hayalinde var olan bir konsept otomobil.
Volkswagen Grubu CEO'su Matthias Müller de bu konsept otomobili tanıtmak için basın toplantısını ziyaret etti.
Volkswagen, şirketin otonom sürüşün geleceğine ne kadar bağlı olduğunu göstermek için Sedric'i kullanmak istediklerini söyledi. Tanıtım materyallerinde "kişiselleştirilmiş seyahat", "sürdürülebilirlik" ve "markalar arası yaratıcı platform" gibi kelimeler de yer alıyor. Açıkçası, halk bu fikirleri Sedric kavramı üzerinden halka satmak istiyor.
Sedric'in görünüşü her zaman "kızgın" olsa da, halk onun her ailenin arkadaşı ve yoldaşı olabileceğini umuyor. Şu anda, birçok otomobil şirketi için otomobillerin daha insancıl hale geleceğini ummak genel bir eğilim haline geldi.
Toyota, bu yılki CES'te yapay zeka teknolojisi "Yui" yükleyen Concept-i konsept otomobilini de piyasaya sürdü. Sedric gibi Concept-i de ön yüze göz kırpma gibi insan benzeri ifadeler oluşturabilen ve insanlarla etkileşime girebilen bir ekran ekliyor.
Kısacası otomobil firmaları arabaların sadece soğuk tekerlekli makineler olmasını değil, sıcaklıkla dost olmasını istiyor.
Sedric konsept otomobilin içinden bakıldığında bugün yoldaki arabalardan tamamen farklı. 70'lerin kokteyl partisi sahnesine benziyor ve birçok parçasında diğer marka konsept arabalardan ödünç alma işaretleri var. Örneğin, arabadaki sulu meyveler, Rinspeed tarafından piyasaya sürülen Oasis konsept otomobiline çok benziyor; intihar kapıları Chrysler'in Portal modellerine benziyor; ve sarı iç kısım, Volkswagen tarafından bu yıl piyasaya sürülen I.D. Buzz mini otobüsüne bir övgü niteliğinde.
Ek olarak, Sedric güzel bir uzaktan kumanda ile çağrılabilir ve düğme renginin değiştirilmesi aracın kullanıcıya gelip gelmediğini gösterecektir. Bu, bu arabanın çağrı üzerine kişisel seyahat hizmetleri için kullanılabileceği anlamına gelir. Bu aynı zamanda tamamen otonom araçların en büyük satış noktasıdır.
Lei Feng.com, Sedric'in tasarım ve inşasının Volkswagen bünyesindeki Potsdam ve Wolfsburg, Almanya'dan iki farklı ekip tarafından ortaklaşa tamamlandığını öğrendi.
Sedric'in tasarım unsurlarının ve teknik özelliklerinin gelecekte Volkswagen'in üretim arabalarında yer alacağını belirtmekte fayda var. Yani Sedric, Volkswagen'in yeni tasarım konseptleri ve otonom sürüş teknolojisi de dahil olmak üzere teknik özellikleri için bir test platformu olduğu için bir otomobil değil. Gelecekte Volkswagen, yeni piyasaya sürdüğü araçlara ilgili tasarım konseptleri ve teknolojileri ekleyebilir.
Volkswagen, "Sedric'in öncü bir mizacı var ve Volkswagen Grubu'nun otonom araçları için yaratıcı bir platform." Dedi. Meslekten olmayan kişiler açısından, Volkswagen gelecekte daha fazla otonom araçlar piyasaya sürecek ve hepsi Sedric'in "çocukları ve torunları" olacak. . Sedric aslında yaratıcı bir kuluçka platformudur.
Bundan önce Leifeng.com, Volkswagen'in ilerlemesini ve otonom sürüş planlarını rapor etmişti. Deneyimli otomobil şirketi, ID konsept otomobil serisine göre 2020 civarında tamamen otonom araçlar piyasaya sürmeyi planlıyor. Aynı zamanda Volkswagen'in birçok alt markasının da Audi ve Porsche gibi otonom sürüş planları var.
Volkswagen, 2017 yılında harita üreticisi Here'in hisselerinin satın alınmasına art arda katıldı ve otonom sürüş teknolojisini geliştirmek için ADAS üreticisi Mobileye ile işbirliği yaptı. Düzenli otonom sürüş gelecekte de hareket etmeye devam edecek.
2016 yılında Toyota'yı geride bırakan ve dünyanın en büyük otomobil üreticisi haline gelen Volkswagen, yaratıcı bir kuluçka platformu olan Sedric ile otonom sürüşte başı çekebilir ve doğrulaması daha fazla zaman alacaktır.
Leifeng.com tarafından önerilen okuma: "Büyük şirketlere karşı koşmak ve durumu kontrol eden sürücüsüz arabalar 2018'de ticari operasyonlar gerçekleştirecek"
