400.000 kilometre yol kat eden Anlaşma aslında 40.000 yuan'a mı mal oluyor? Satıcı: Dikiş ve tamir 5 yıl daha sürebilir
Herkese merhaba! Ben bir araba müfettişi muayene teknisyeni Ouchman, uzun yıllar araba tamir tecrübesi olan bir bakım teknisyeniydim ve şimdi bir araba müfettişi için kullanılmış araba müfettişiyim. Ben "kaza problemi olan araba canavarlarını" ortadan kaldırmada uzmanlaşmış Bumpman'ım. Kullanılmış araba testi eğlencesinin bu sayısına hoş geldiniz ~
Bir Nihon alanı, ömür boyu bir Honda! Artık birçok kişi Honda'nın "motor satın alan ve araba teslim eden bir işletme" olduğu izlenimini ediniyor. Honda, en güçlüsü "VTEC değişken valf zamanlama asansörü elektronik kontrol cihazı" olan motor teknolojisindeki yeniliklere odaklanan teknik bir inek gibidir. Bu teknoloji, hız, yük, araç hızı ve su sıcaklığı gibi koşullara göre valfın kalkmasını, açılıp kapanmasını ve zamanlamasını zamanında değiştirmek için temel olarak motor bilgisayardır. 1990'larda VTEC teknolojisinin desteğiyle Honda Redhead K20, tüm rakiplerini saniyeler içinde öldürerek 10.000 devri kolayca aştı. Honda Dafa'nın iyi olduğunu söylemeliyim.
Sekizinci nesil Accord'un geliştirme ve tasarım konsepti, "ileriye dönük teknoloji ve agresif güç" anlamına gelen "Gelişmiş-Güçlü" dür. Honda, en son teknolojiyi bir araya getirdi ve yepyeni bir platform geliştirdi.Sekizinci nesil Accord, alan tasarımı, güvenlik, güç performansı, manevra kabiliyeti ve çevre koruma açısından tamamen dönüştürülerek, sekizinci nesil Accord'u başarılı bir şekilde kırıp 31 yıl oldu. Marka tarihinin zirvesi.
Bugün araba muayenesi için bizimle iletişime geçen hayran, özellikle sekiz nesil Accord için sadık bir Honda hayranı. Birçok yönden aradıktan sonra, piyasadaki tek sekiz nesil manuel şanzıman Accord'u buldum.
Model yılı: 20082.0L MT
Teslim tarihi: 2008,4
Tablo kilometre gösterir: 216626KM
Yeni araç rehberi fiyatı: 181.800
Satıcının teklifi: 45.000
Yer: Xiamen, Fujian
Bu otomobil, LED lensli farlar, Brembo süspansiyon ve fren sistemleri ve Work'ün 18 inçlik dövme jantları ile modifiye edildi.Accord'un sakinlik ve iş duygusu yok, ancak düşük anahtarlı sportif bir his var gibi görünüyor. Söyleyecek fazla bir şey yok, hadi bu arabanın nasıl gittiğine bir göz atalım ~
Öncelikle aracın görünümünü kontrol edin Bu aracın yaşı ve kilometresi görece uzun Araçta çok sayıda çizik var Ön ve arka tamponlarda sökme ve sprey boya izleri var Montaj işlemi nispeten sıradan ve boşluklar belirgindir. Lastik üretim tarihi 2019'un 19. haftası. Lastik yüzeyinde herhangi bir hasar veya şişkinlik yok ve tekerlek göbeğinde çizikler var.
Boya yüzeyi bir aletle incelenmiş ve tüm arabanın birçok yerinde sac sprey boya onarımlarının yapıldığı, ana alan ön ve arka çamurluklarda yoğunlaşmış ve en yüksek değer 1559m'ye ulaşmıştır.
Bununla birlikte, bu arabanın B sütunu ve kapı eşiği gibi ana yapısal parçalarında sac metal, deformasyon vb. Gibi başka onarımlar bulunamamıştır.
Ön camın üretim tarihi, daha sonra değiştirilecek fabrika altı camı olan 2017'dir.
Aracın görünüm muayenesi tamamlandı, aracın tamamı daha fazla sac ile boyandı ve ön cam değiştirildi, başka bir anormallik bulunamadı.
Sırada kabinde inceleme var Bu araba, 156Ps maksimum beygir gücü, 189N.m maksimum tork ve maksimum 200KM / saat hıza sahip 2.0L doğal emişli motor modeli R20A3 ile donatılmıştır. Veriler açısından bakıldığında, bu motorun parametreleri pek göze çarpmıyor ama o yıl kesinlikle aynı sınıfta liderlik ediyordu.Performans otomobille hala bir boşluk olsa da günlük yaşam için tamamen yeterli.
Motor odasının tamamındaki kablo demeti, belirgin motor yağı sızıntısı izleri ile dağınık görünüyor. Bu araba, yüksek performanslı ateşleme bobinleri ve bujilerin yanı sıra büyük akışlı giriş mantar kafaları ile modifiye edilmiştir.
Tespit, bu arabanın motor silindirinde yağ sızıntısı olduğunu buldu ve bu da bu arabanın kilometresinin daha az olmayacağını gösterdi.
Bu arabanın şok emici paketinde delikler ve sabitleme vidaları vardır Orijinal şok emici paket sadece 3 sabitleme vidasına sahiptir.
İncelemede su deposu çerçevesinin alt kısmının hafifçe deforme olduğu, motor su borusu bağlantısının sızdırdığı ve termostat bağlantısında tutkal izlerinin bulunduğu tespit edildi.Bu arabanın motor soğutma sisteminin tamir edildiği tahmin ediliyor.
Bu arabanın yağı kirli ve kötü bir şekilde bozulmuş, fren yağının su içeriği standardı aşıyor ve antifriz kötü şekilde bozulmuş, bu da aracın güvenli sürüşünü etkiliyor ve zamanında değiştirilmesi gerekiyor.
Makine dairesindeki inceleme tamamlandı ve aracın ana kirişleri ve çamurluk braketleri gibi ana yapısal parçalarında herhangi bir anormallik bulunmadı, ancak motorda bakım işaretleri ve ciddi yağ sızıntısı görüldü.
Ardından iç mekân incelemesi geldi Bu sekizinci nesil Accord'un iç mekanı geniş ve ferah iç mekana sahip.Yumuşak malzemelerle kaplanmış gösterge paneli açık bir hiyerarşiye sahip. Ana işlev düğmelerinin tümü kolay kullanım için konsantre edildi. Deri delikli koltuk iyi sarılmış ve rahattır. Ancak, sahibi tarafından modifiye edilen direksiyon simidi oldukça dikkat çekicidir: Bu efsanevi "Red Standard Honda 5 beygir gücü ile geliyor" mu?
Aracı çalıştırın, kendi kendine muayenede arıza ışığı göstergesi yok, kilometre 210.000 kilometre, motor rölantide dengesiz ve hafif bir titreme var.
İç mekanın işlev düğmeleri normaldir ve herhangi bir arıza veya hasar bulunmamıştır.
Klima sistemini test ederken, klimanın soğutma etkisinin yetersiz olduğu ve kompresörün daha sonra onarılması gereken bariz anormal gürültüye sahip olduğu bulundu.
Bu arabanın koltuğu, kapı panelleri ve diğer parçaları ciddi şekilde aşınmış Deri koltuklar çatlamış ve kapı panelleri düşmüş Motor yağı sızıntısı ile birlikte bu arabanın saati bir bütün olarak ayarladığından şüpheleniliyor.
Emniyet kemerinde herhangi bir sökme ve değiştirme belirtisi yok, pedal braketleri ve koltuk vidalarında sökülme izi yok, iç halı temiz ve su ve küf içermiyor ve koltuk çerçevesinde geniş alanlı pas yok.
İç inceleme tamamlandı, klima kompresörü anormal bir ses çıkardı, koltuklar ve kapı panelleri anormal şekilde aşınmış ve başka herhangi bir anormallik bulunmadı.
Araç statik durum tespiti tamamlandıktan sonra aşağıda yol testi yapılacaktır (güvenlik açısından yol testinin fotoğraf çekmesine izin verilmez). Bu araba çalıştırıldığında, motor açıkça titriyordu, debriyaj konumu çok büyüktü, ancak gaza derin basıldığında motor devri hızla arttı ve vites değiştirirken soluma hissi daha güçlüydü. Bu araba kısa stroklu bir süspansiyonla modifiye edilmiştir Araç viraj alırken iyi yanal desteğe sahiptir, ancak tümsekler için filtre zayıf ve frenler yumuşaktır. Sürüş sırasında iç kısımda bariz anormal bir ses duyulabilir, ancak araç veya şasiden anormal bir ses bulunmaz.
Yol testinin ardından OBD bilgisayar testi yapılmış ve aracın ABC'sinin silinemeyen bir arıza koduna sahip olduğu ve daha sonra onarılması gerektiği tespit edilmiştir.
Daha sonra şasi test edilir, araç kooperatif bir tamirhanede kaldırılır, şasi altında geniş bir alan izi kalmaz, şasi takviyesi aşınmaz veya deforme olmaz.
Arkadaki çarpışma önleyici çelik kirişin sökülmesi ve deforme olmaması, aracın arkasında büyük bir çarpışma kazası şüphesini ortadan kaldırabilir.
Dişli kutusu üzerinde sökme işaretleri ve gövde yüzeyinde ciddi yağ sızıntısı var.
Motor yağ karterinin yağ boşaltma vidası yapıştırılmış ve hala yağ sızıntısı var.Sonra yağ bakımı ve arıtımı daha zahmetli.
Direksiyon dişlisinin ciddi yağ sızıntısına sahip olduğu ve direksiyon dişlisinin aşınmasını ve hurdaya çıkmasını önlemek için zamanında ilgilenilmesi gerektiği bulundu.
Şasi incelemesi tamamlandı, şanzıman mahfazasından yağ sızıntısı, direksiyon dişlisinden ciddi yağ sızıntısı, motor yağı tahliye vidasında yapıştırıcı ve başka hiçbir anormallik yok.
Bu noktada, bu arabanın muayenesi tamamlandı. Bu arabanın durumunu özetleyin:
Görünüm muayenesi: Arabanın tamamı birçok sac metal parça üzerine boyanmıştır ve birçok çizik ve kusur vardır ve tekerlekler, farlar ve şok emilimi değiştirilmiştir;
Motor odası incelemesi: Motor biraz değiştirildi, silindir bloğu sızdırıyor ve tüm araç bozuldu.
İç denetim: klima kompresörünün anormal gürültüsü, yetersiz soğutma etkisi, ciddi iç aşınma ve yıpranma, sayacı ayarladığından şüpheleniliyor;
Yol testi tespiti: anormal motor titreşimi, yumuşak frenler ve silinemeyen ABS arıza kodları;
Şasi tespiti: direksiyon dişlisinden ciddi yağ sızıntısı, şanzıman mahfazasından yağ sızıntısı ve yağ tahliye vidasında yapıştırıcı.
Genel olarak, bu arabanın durumu oldukça kötü.
Daha sonra sorgu için araca ait temel bilgileri arka plana girdim.Bakım, aracın Eylül 2016'da 300.000 kilometreye ulaştığını gösterdi. Gerçek kilometrenin şu anda yaklaşık 400.000 kilometre olduğu tahmin ediliyor.
Son olarak hayranlara bu arabanın gerçek durumu hakkında bilgi verdim. Aslen bu fan bu arabanın değiştirilmiş kısımlarını çok beğendi.Ayrıca manuel bir şanzımandı ve sürmeyi çok eğlenceli buldu. 200.000 kilometre gelince, kabul edilebilir. . Ancak hayranlar otomobilin gerçek kilometre mesafesinin yaklaşık 400.000 kilometre olduğunu duyunca şaşırdılar, motor ve direksiyon dişlisinde ciddi yağ sızıntısı vardı ve sonrasında bakım maliyetleri yüksekti, doğrudan bu arabayı alma fikrinden vazgeçtiler.
Bu araba bir manuel şanzıman Anlaşması olduğundan, şu anda piyasada çok fazla hisse senedi yok, ancak bu arabanın gerçek tahsilat değeri yok, bu nedenle bu arabanın piyasa fiyatı yaklaşık 41.000 ila 43.000. Hayranların bizi test etmeye davet ettiği araba kötü durumda ve şu anki piyasa fiyatı 35.000 civarında olabilir.
Pekala, patronlar ~ Bugünkü inceleme çalışmalarını burada paylaşacağım. Ben araba denetçisi Ouchou Man'ın denetim teknisyeniyim. İncelemek istediğiniz bir arabanız varsa veya arabayla ilgili sorularınız varsa lütfen WeChat genel hesabı "araba müfettişi" nde arama yapın Belki sorunu sizin için çözebiliriz, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
