Başkanlık platformunda, Güney Kore hükümeti hidrojen yakıt hücreli araçları kullanmak üzere! Çin Otomobil Haberleri
17 Ocak'ta Güney Kore'de Ulsan Şehir Hükümeti tarafından düzenlenen Hidrojen Enerjisi Ekonomik Strateji Raporu Konferansı'nda Kore Ticaret, Sanayi ve Enerji Bakanlığı, "Hidrojen Enerjisi Ekonomisinin Aktivasyonu için Yol Haritası" nı resmi olarak yayınladı ve 2025 yılına kadar hidrojen yakıt pillerini kullanmayı planlıyor. Otomobilin yıllık üretim kapasitesi 100.000'e çıkarıldı ve fiyatı yarıya indirildi. Güney Kore Devlet Başkanı Moon Jae-in de rapora katıldı.
Ağustos 2018'de Güney Kore hükümetinin hidrojen ekonomisi, yapay zeka ve büyük veriyi üç ana stratejik yatırım alanı olarak listelediği bildirildi. 100'den fazla uzmanın görüşlerini dinledikten üç ay sonra, yol haritası araştırma ve analiz yoluyla oluşturuldu. Hidrojen enerjisi üretimi, nakliyesi, depolanması ve kullanımının tüm alanlarını kapsayan, hidrojen enerjisi endüstrisini güçlü bir şekilde geliştirmeyi ve küresel hidrojen yakıt hücreli araç ve yakıt hücresi pazarının gelişimine liderlik etmeyi amaçlamaktadır.
2025'te 100.000 araç
Hidrojen yakıt hücreli araçların binek otomobil alanında yaygınlaşmasını teşvik etmek için, Güney Kore hükümeti 2019'un sonuna kadar en az 4.000 hidrojen yakıt hücreli aracı yola çıkarmaya ve 2025 yılına kadar yıllık 100.000 araç üretimiyle bir üretim sistemi kurmaya çalışıyor. Bu hedefe ulaşıldığında, hidrojen yakıt hücreli araçların fiyatının, temelde yakıtlı araçlarınkine eşdeğer olan 30 milyon won (yaklaşık 180.000 yuan) olan mevcut fiyatın yarısına düşmesi bekleniyor.
Şu anda Güney Kore'de hidrojen yakıt hücreli araçların kümülatif üretimi 2.000'den az. Hükümet kümülatif üretimi 2022'ye kadar 81.000'e çıkarmayı planlıyor ve ana bileşenlerin yerelleştirme oranı% 100'e ulaşacak. Nihai hedef, hidrojen yakıt hücreli araçların kümülatif üretimini 2040 yılına kadar 6,2 milyona çıkarmaktır; bunun 2,9 milyonu Kore iç pazarı ve 3,3 milyonu ihracat içindir.
Jeong Seung-il, Ticaret, Sanayi ve Enerji Bakan Yardımcısı Çin'in 2030 yılına kadar yollara 1 milyon hidrojen yakıt hücreli araç koymayı planladığını, Japonya'nın hedefinin ise 800.000 olduğunu belirterek, bununla karşılaştırıldığında "yol haritasının hedefleri ve geliştirme ve seri üretim planları hedefsiz değildir."
Toplu taşıma alanında, Güney Kore 2019'da 7 şehirde 35 hidrojen yakıt hücreli otobüsü tanıtmayı, 2022'de 2.000'e ve 2040'ta 40.000'e çıkmayı planlıyor. Hidrojen yakıt hücreli taksiler de 2019'da Seul'de test edilecek ve 2040'a kadar 80.000'e çıkacak. Ayrıca 2021'den itibaren hidrojen yakıt hücreli kamyonlar atık toplama kamyonlarında, fıskiyelerde, süpürücülerde ve diğer alanlarda tanıtılacak ve daha sonra lojistik ve diğer alanlara genişletilecek ve 2040'a kadar 30.000 araç tanıtılacaktır.
Hidrojen yakıt ikmal istasyonlarıyla ilgili olarak, Kore'de şu anda 14 hidrojen yakıt ikmal istasyonu var ve bu istasyonlar 2022'de 310'a ve 2040'ta 1.200'e çıkacak. Bu amaçla Güney Kore hükümeti, hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının inşası ve işletilmesi için sübvansiyonlar sağlamayı ve aktif olarak özel sermayeyi çekmek için kontrol önlemlerini gevşetmeyi düşünüyor.
Yakıt hücresi ve hidrojen beslemesini artırın
Ulaşımın yanı sıra enerji sektöründe yakıt hücrelerinin uygulanması da büyük ilgi gördü. Güney Kore hükümeti, elektrik üretimi için yakıt hücresi üretimini 2040 yılına kadar 15 gigawatt'a (GW) çıkarmayı planlıyor; bu, geçen yıl Güney Kore'nin toplam elektrik üretiminin (133 GW)% 7,5'ine denk geliyor. Aynı zamanda, evler ve binalar için yakıt hücreleri de 2,1 GW ile popüler hale getirilecek. Güney Kore hükümeti, kamu kurumları ve özel yeni binalar için yakıt pilleri kurmayı zorunlu kılmayı bile düşünüyor.
Hidrojen ekonomisinin özü, 2018'de 130.000 ton olacak ve 2040'ta yılda 5.26 milyon tona yükselecek olan hidrojen arzında yatıyor. Ancak maliyet sorunu göz ardı edilemez. Güney Kore hükümetinin tahminlerine göre 1 kilogram hidrojenin şu anki fiyatı 8.000 won ve 100 kilometre dayanabilir. Güney Kore hükümeti, kilogram başına hidrojen fiyatını 2022'de 6.000 won'a ve büyük ölçekli istikrarlı bir hidrojen tedariki yoluyla 2040'a kadar 3.000 won'a düşürmeyi umuyor.
Güney Kore hükümeti, yol haritasının sorunsuz ilerlemesi halinde, 2040 yılına kadar yıllık 43 trilyon won katma değer ve 420.000 iş yaratacağını öngörüyor.
"Hidrojen enerji ekonomisi, enerji kaynağını kömür ve petrolden, endüstriyel yapıda devrim niteliğinde bir değişiklik olan hidrojen enerjisine dönüştürüyor." Başkan Moon Jae-in, "Hükümet, hidrojen enerji ekonomisini sağlam bir şekilde geliştirecek." Rapor toplantısının ardından Wen Zai, Başkan Yin, hidrojen enerjisi üretim tesisini inceledi ve üretim süreciyle ilgili talimatları dinledi. Ardından, Hyundai Motor Group'un başkan yardımcısı Zheng Yixuan gibi üst düzey yöneticilerle bir konuşma toplantısı düzenlendi.
Metin: Zhang Dongmei Editör: Li Peiyang Biçim: Wang Kun
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
