2019 Qashqai'ye ne dersiniz? Görünüm daha yüksek, iç kısım daha özenli, ancak 2 büyük pişmanlık var!
Ortak girişim kompakt SUV'lar arasında Japon Qashqai, Honda CR-V ve RAV4 her zaman birbirleriyle rekabet etmişler ve bu üç üye, kompakt SUV'lar alanında Japon otomobillerinin üç ayağını oluşturmuşlardır.
8 Nisan'da Qashqai, 2019'un orta vadeli makyajını başlattı. Peki, yeni araba ne gibi sürprizler getiriyor?
Her şeyden önce tabii ki görünüm, makyaj sonrası Qashqai'nin daha rafine olduğunu söylemeliyim. Güncellenen Qashqai, en yeni "V-Motion" tasarım dilini benimsiyor Ön yüzünde ters çevrilmiş bir yamuk bulunan hava giriş ızgarası sadece daha büyük boyutta değil, aynı zamanda çok güçlü bir genel görsel etkiye sahip daha kalın bir krom kaplama ile çevrilidir. Eski modelden çok daha keskin.
Her iki taraftaki uzun ve dar farlar, bir kartal gözü gibi ışık yayar ve arabanın ön kenarına kadar uzanır.
Otomobilin yan tarafları, katlanan çift bel çizgisi dinamik bir gövde yaratıyor ve çok kollu gümüş jantlar sadece atmosferik değil, aynı zamanda çok da sportif.
Arkadaki geniş LED arka lambalar yandığında iyi bir görsel etkiye sahiptir ve tamponda kalın bir koruma plakası bulunur. Boyut olarak uzunluk, genişlik ve yükseklik 4401 × 1837 × 1593 mm ve dingil mesafesi 2646 mm'dir. Eski modelle karşılaştırıldığında, dingil mesafesi değişmeden kalır ve diğer yönler biraz iyileştirilir.
İç mekanda, yeni Qashqai de yükseltildi ve kalite duygusu geliştirildi. LCD ekranın boyutu arttı ve aynı zamanda, dekorasyon için hava çıkış konumuna yüksek parlaklıklı trim eklendi, bu da iyileştirme anlamında biraz çaba sarf ediyor. Şikayet edilen at yüzü direksiyon simidi de bu kez daha sportif bir tarzla iyileştirildi.
Koltuk fabrikası olarak bilinen Nissan, aynı zamanda koltuk fabrikasının itibarını yaşatmak için yeni Qashqai'yi yüksek konforlu koltuklarla donatıyor.
Ancak, iki pişmanlık var.
İlk nokta: güç
Tasarım, denizaşırı versiyonun iyi bir devamıdır, ancak aynı motivasyon seti tanıtılmamıştır.
Orta vadeli facelift modelinin denizaşırı versiyonu, Mercedes-Benz A-sınıfı ile aynı olan 1.3T motor ekledi ancak yerli versiyonda donatılmamış. Yerel versiyon, Ulusal VI standardını karşılayan CVT kademesiz şanzımana uygun şanzımana sahip 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmaya devam ediyor.
Dürüst olmak gerekirse, Nissanın CVT şanzımanından korkuyorum. Yakıt tasarrufu ve akıcılığı ile tanınan CVT şanzımanı sadece pürüzsüz. Sahibine göre, yakıt tasarrufu gerçekten güçlü yanı değil. Eski Qashqai'nin yakıt tüketimi 13 civarında ve Nissanınki CVT şanzımanı çeşitli şartlarda ve aynı zamanda kalite şikayetleri listesinde sık sık ziyaretçidir, endişesiz bir usta değildir.
İkinci nokta: fiyat
Öncelikle, Qashqai'nin aslında Japonya'da durdurulan bir model olduğunu söyleyelim, devam etmemesinin nedeni Qijun'a yol açmak. Bu aynı zamanda Qijun'un aslında rütbenin daha yüksek olduğu anlamına gelir. Şu anda Qashqai, mevcut Qijun ile uyumsuz olan 154.900 ila 185.900 arasında fiyatlandırılıyor.
Ayrıca rakip ürünlerin durumuna bir bakın.Japon ürünlerini takip edenler XR-V'ye göz atabilirler.Güvenilirlik açısından Toyota Yize'yi düşünebilirsiniz.En az üçü şikayet listesinde yok. Japon sisteminin Alman sistemi kadar iyi olmadığını düşünüyorsanız, Tuyue'ye, Ke Luoke'a ve güzel görünümlü Kia KX5'e de bir göz atabilirsiniz.Akıllı çalışma da iyi ve konfigürasyon daha bol. Daha motive olmak istiyorsanız, JEEP rehberi yeterli enerjiye sahip olacaktır.
Bu nedenle Qashqai'nin fiyatı söz konusu olduğunda, tüketicilerin dürtüsel olarak tüketme arzusu yoktur.Yazar ayrıca bir soru daha sorar, bu fiyat sizin favoriniz mi?
sonuç olarak:
2019 Qashqai'nin görünüm ve iç mekandaki iyileştirmeleri oldukça dikkat çekicidir, ancak fiyat ve güç biraz bunaltıcıdır, ancak yarım yıldan uzun süredir ortaya çıkan doğa sesiyle aynı gürültüyü çıkarmayın.
