Volkswagen Passat 130.000 yuan fiyat verebilir mi?
Herkese merhaba! Araba müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar buluştu! Ben araba muayene evindeki en düşük profilli müfettiş Xiaodong'um ve araba muayene evindeki herkes bana Xiaobao diyor. Esasen ben '1.58' boyunda, iri uzun bir adamım. En yetkin test becerisi "şasiye asansörsüz bakma" dır. Bu noktada kardeşlerim kıskanç ve kıskanç ama ben gurur duyamam. Küçük olmama rağmen canlı bir hazineyim! Algılama teknolojisi de çok iyidir ~
Pamuklu pantolon giyme zamanı! Ülkenin çoğu yerindeki sıcaklık kışın yeni bir düşüşe neden olacak ve Anhui'de "kar fırtınası" düşmek üzere. Şu anda Xiaobao yatakta saklanıyor ve sanki bu yoğun karın benimle hiçbir ilgisi yokmuş gibi kıkırdıyor, ama şu anda aldım Müşteri hizmetleri hanımının gönderdiği görev bana bir titreme verdi ve "benim için zor bir görev olmayacak mı?" Hefei'de test edilmesi gereken bir araba olduğunu duydum ve Xiaobao müşteriyle iletişim kurmak için acele etti ve "Blizzard" a koşması gerekiyor "Savaşı daha önce bitirin!
Test alanına arabayla geldiğimde alıcının en büyük ağabeyini gördüm, araba hayranı olduğunu söyledi ve bizi takip etti, yazılarımızı her zaman okuyan "sadık bir hayran". Her zamanki testlerimizin oldukça profesyonel olduğunu övün ve kandırılmamak için makalede biraz Dingxi öğrenebiliriz. Bu aynı zamanda ilk kez kullanılmış bir araba satın almıştı ve araba satıcısının rutinlerinin derin olacağından korkuyordu, bu yüzden beni kontrol etmem için buldu ve bugünün test hikayesi var ...
Bu bayide bugün test edilen araba 2015 Volkswagen Passat 1.8TSI Extreme Edition'dır Araç Şubat 2015'te üretilmiş ve ilk tescil tarihi Temmuz 2015'tir. Belirtilen kilometre: 47.408km ve satıcının teklifi: 135.000. Fiyat fena değil, standart bir piyasa fiyatı, arabanın özel durumu bu fiyata değmez, test sonuçlarına bir göz atalım.
Sadece birkaç fotoğraf çektikten sonra aracın dışı incelendi.Dışında çok fazla çizik var ama derin değil, sadece bir cila sonra. Ön camı incelerken, camın üretim tarihinin aracın sevk edildiği zamanla eşleşmediği ve iç tutkalın düzensiz olduğu görüldü.Ön camın değiştirildiği ve diğer parçaların koşullarının daha sonra entegre edilip sebebinin ne olduğunu görmek için entegre edileceği sonucuna varıldı. Ortaya çıkan ön vites değişimi ...
Daha sonra boyayı kontrol etmek için ekipmanı çıkardım Kaputun değeri normaldi.Ellerimle kenara dokundum. Sorun bulunmadı.Başlangıçta orijinal kaput olarak değerlendirildi. Motor kaputunu açtıktan sonra değiştirilip değiştirilmediğini kontrol et.
Arabanın sağ tarafında, sağdaki A direğinin boya değeri normal ancak sağ ön çamurluk, sac ile tamir edilmiş ve sac metal aralığı görece geniş, Sağda bir kaza oldu mu? Şu an için kesin bir sonuca varamıyorum, kabin kapağını açıp daha fazla kontrol edin ...
Boya yüzeyi tek tek analiz edilmeyecek, arabanın sağ tarafı çok boyanmış, diğer kısımları da orijinal boyası Burada görünüm algılanıyor, sağ ön kısma daha sonra odaklanacağım. Genel boya durumu oldukça iyidir Arabanın bir çarpışma kazası geçirmediği geçici olarak anlaşılıyor, ancak yine de bir sonuca varmak için diğer parçaların koşullarına göre kapsamlı bir karar vermek gerekiyor.
Ardından kapağı açın ve motor bölmesine bakın. Makine dairesinin plastik kapağının "parlak" temizlendiğini görebiliyoruz Bu duruma alıştım, satıcı daha iyi bir görünüme kavuşmak için temizledi. Ama bizim için, yüzeysel fenomenle karıştırılmamalıyız, "özü fenomen aracılığıyla görmeliyiz", saçma sapan konuşmamalı, kolları sıvamalı ve kontrol etmeye devam etmeliyiz.
Öncelikle sağ tarafta sac levha bulunan mekanın içine daha yakından bakmalıyım, bu sahneyi sağ ön kabinde hızlıca gördüm Sağ ön çamurluk kenar kirişi biraz deforme olmuş ve kapak temelde değiştirilmiş. Şu anda birisi şöyle diyebilir: Bu araba "büyük bir kaza", ona bakma! Aslında tanımlamak o kadar basit değil, iç yapıya bağlı ...
Motor mandal vidalarının vidalanmasına dair hiçbir iz bulunamadı, makine dairesi boru hattı ve kablo demeti düzenliydi ve ikincil sökme izleri yoktu.Sağ taraftaki kazanın bu konumu etkilemediğine karar verildi.
Daha sonra ön kısımda boyuna kiriş ve ön çapraz kiriş bulundu.Vidalarda sökülüp vidalanma izlerine rastlanmadı, su deposu çerçeve ve bileşenlerinin tarihleri tutarlıydı ve herhangi bir anormallik yoktu Genel duruma bakıldığında sağ taraftaki kazanın sadece yan kirişi yaraladığı ve yapısal parçalara zarar vermediği sonucuna varılabilir. .
Ardından, motor bölmesinin ön tarafına bir bakın.Yoğuşturucunun üretim tarihi, ızgara ile orijinal otomobilin fabrikası arasındaki boşlukta bulunur.Boru hattında sökme izi bulunmaz.Toplam parçaları ve bileşenleri birleştirerek, ön kısım hariç tutulabilir. Kazalar olabilir.
Aracın büyük kazası hariç tutulduktan sonra motor aksesuarları incelendi ve supap kapağında hafif yağ sızıntısı olduğu tespit edildi.Bu durum, motorun çalışma esnasında yüksek ısısından dolayı lastik pedin eskimesi nedeniyle oluştu.Şu an normal kullanımdır ve daha sonra dikkat etmeniz gerekir Yağ sızıntısı durumuna bakın. Motor aksesuarlarının bakımı normal şekilde yapıldı ve herhangi bir anormallik bulunmadı.
Sonra, tüm arabanın yağını kontrol edelim Antifrizi kontrol ederken, antifrizin içinde "yağ" olduğunu gördük! ! ! Bu durum dikkatli olmalı Yağ radyatörünü ve silindir kapağı contasını kontrol edin Silindir kapağı contası yıkanırsa, daha sonra onarım için silindir kapağının kaldırılması gerekir, bu olursa daha zahmetli olacaktır. Bu durum motorda yetersiz ısı dağılımına neden olabilir ve ayrıca yağ eksikliğine neden olabilir. Şimdilik detaylı bir açıklama yapmayacağım.Sorularınız varsa yorum bölümünde sohbet edebilirsiniz.
Motor bölmesini kontrol ettikten sonra, aracın içini kontrol etmek için kokpite gittim. Sadece bu koltuğun aşınmasına bakarak, bu arabanın kilometresinin gerçekten de biraz abartıldığını görebilirsiniz. Bulunan bakım kayıtlarına bir göz atın.
Gösterge paneli bilgileri okunması çok kolay ve anlaşılır.Şu anda görüntülenen kilometre 47406 km.İçteki aşınma ve yıpranma derecesi ile birlikte, temelde şüpheli sayaç ayarını belirlemek mümkündür. Elde edilen bakım kayıtlarına bakılırsa, otomobil geçen yılın ortasında 90.000 kilometre koştu.Araba satıcısı, arabayı aldıktan sonra doğrudan ona yarım buçuk bir ayarlama yaptı! ! 90.000 kilometreden fazla gerçek kilometre, üç yaşındaki bir araba için biraz fazla ... Daha sonraki dönemde, onarım ve bakım çok para gerektirecek ...
Sonra, inceleme için iç mekana geldik.Aracın iç tasarımı hala basit bir iş tarzı ve işçilik ve malzemeler Volkswagen markasının tutarlı standardını korudu. Xiaobao, sırayla iç işlevleri inceledi ve herhangi bir anormallik bulamadı ve tüm temel işlevler normal şekilde kullanılabilir.
Sonra, gösterge panelinin altında neler olup bittiğini gözlemlemek için direksiyon simidinin altına daldım. İnceleme, direksiyon simidi kolonunda pas izleri olduğunu ve halının da nemli ve küflü olduğunu buldu! Bu beni yine korkutuyor, bu araba kabarcıklardan geçmiş olabilir mi? Gerçekten hiç dikkatsiz olmaya cesaret edemiyorum, tesadüfi büyük bir problem. Ama bir sonuca varmak için başka ipuçları aramaya devam etmeliyim.
Koltuğun işlevi görece normaldir ve herhangi bir problem yaşanmaz, daha sonra koltuğun vidaları kontrol edilir ve sökme izi bulunmaz, kızak üzerinde yön kolonundaki durumla aynı olmayan pas, çamur ve kum kalmaz. Görünüşe göre suda olma şüphesi çok büyük değil.
Arabanın durumunu daha da doğrulamak için, aceleyle lastik şeritleri çıkardı, halıları kaldırdı ve adım adım kontrol etti Koltuk alt kayışının ikincil sökülmesine dair hiçbir iz yoktu ve emniyet kemerinde pas veya çamur bulunmadı. Şunu da belirtmekte fayda var: Güney nispeten nemli olduğu için yön kolonunun paslanması da normaldir Nemli halıya daha iyi satmak için iç mekanı temizleyen araç satıcıları neden olmalıdır.
Bir dizi sorunu giderdikten sonra, arabanın arkasına gittik ve arabanın arkasını inceledik. Araçta bulunan aletlerin tümü tamamlandı. Kapağı çıkardıktan sonra, arka paneli görebildik. Deformasyon, çarpma, vb. Yok. Arka tarafın genel durumuyla birlikte bu durum, arkadan çarpışma şüphesini ortadan kaldırabilir.
Kokpitin durumunu kontrol ederken, OBD arayüzünü de taktım ve aracın yol bilgisayarını kontrol ettim.Gösterge panelindeki arıza ışığı herhangi bir anormallik göstermedi ve OBD beyni, anormal bir arıza kodu tespit etmedi.Normal şekilde kullanılabilir. . Statik incelemeden sonra, alıcının en büyük kardeşi de bana arabanın nasıl olduğunu sordu. Xiaobao sadece şu an için büyük bir problem olmadığını söyleyebilirdi.Özel araç durumu hala şasi durumuna atıfta bulunmalıdır. Sadece şasiyi okuduktan sonra özetleyebiliriz, bu yüzden rafta. Şasiyi alt test etmenin önemi.
Sonra sıra yol testiydi: Alıcının en büyük ağabeyi tüccarla görüştükten sonra, satış ekibi yol testi ve şasinin raf muayenesi konusunda anlaştı. İşte satışlar için bir "beğeni"! ! ! Size yol testinin hissiyatından kısaca bahsedeyim: güç aktarım mekanizması aşina olduğumuz 1.8T ve 7 ileri çift debriyajlı şanzımanla ilgili bir sorun yok.Bazı insanlar çift debriyajlı şanzımanın hayal kırıklığına uğrayacağından endişelenebilir. Aslında bu nesil önemli ölçüde iyileştirildi. , Hem akıcılık hem de performans elde edebilmiştir Genel yol testi deneyimi oldukça iyidir, yani hızlanma sürecinde sağ tarafta "clangclangclang" sesini hissedebilir, ne olacağını görmek için araba yükselene kadar bekleyebilirsiniz ...
Yol testinin ardından satış ekibinin önderliğinde raftaki şasi durumunu test etmek için yakınlardaki bir tamirhaneye gittik.
Şasi yükselirken, Xiao Bao doğruca ona girdi. Öncelikle yapısal parçaların durumu incelendi ve herhangi bir anormallik bulunmadı, külçe kirişinin ve diğer vidaların sökülüp vidalanmasına dair hiçbir iz yoktu. Diğer yerleri test etmeye devam edin ...
Fan kardeş ve satıcının onayını aldıktan sonra alt koruma levhasını üç kez çıkarıp alt koruma levhasını ikiye böldüm ve el feneri ile motor şanzımanını gözlemledim.Şasi süspansiyon vidalarında anormal sökme izi bulamadım ve motor şanzımanı bulamadı. Açıkça yağ sızıntısı var, şasi nispeten kuru.
Tam yol testi sürecinde, şasiden "Kang-Kang-Kang" sesini net bir şekilde hissedebiliyorsunuz.Şasi dikkatlice incelendikten sonra, sağ süspansiyon balans çubuğunun bilyeli vidasının eksik olduğu, dolayısıyla sürüş sırasında bir "Kang-Kang-Kang" sesi duyulduğu görüldü. , Tamirhanede tamir ustasının işbirliği ile yeniden monte edildi, hepsi küçük bir problem. Genel şasi oldukça iyi.
Şasiyi inceledikten sonra, bugünkü muayene temelde bitmiştir.Aracın durumunun bir özetini yapmama izin verin: aracın görünüm incelemesi, tüm arabanın daha ince çiziklere sahip olduğunu ve ön camın değiştirildiğini (bir kazadan kaynaklanmadı) buldu. Ön ve arka çubuklar sökülüp boyanır, büyük üst kısım boyanır, sağ arka çamurluk kısmen boyanır ve sağ ön çamurluk onarılır. Motor bölmesi incelemesi, motor aksesuarlarının normalde sökülüp tamir edildiğini, valf kapağının yağ sızdırdığını, zamanlama uç kapağının yağ sızdırdığını, sağ ön farın değiştirildiğini, sağ ön çamurluk yan kirişinin hafifçe deforme olduğunu, antifrizin yağla karıştırıldığını, fren sıvısının değiştirilmesi gerektiğini tespit etti , Yağın değiştirilmesi gerekiyor. Kokpit incelemesi, merkezi kontrolün hava çıkış ayarının hasar gördüğünü ve aracın bir sayaç ayarı olgusuna sahip olduğunu buldu. Şasi incelemesi şunu buldu: lastikler değiştirilmiş, sağ ön lastikte biraz et yokmuş, amortisör lastik manşonu eskimiş, ön fren diski ciddi şekilde aşınmış ve arka fren balatalarına dikkat edilmesi gerekiyor. Yol testi anormal bir gürültü tespit etti (denge çubuğu vidası doğru şekilde takılmamış ve onarılmıştır). Genel araç durumu tamam.
İncelemeden sonra, alıcının erkek kardeşi ile de mevcut arabanın durumunu analiz ettim. Alıcının kardeşi, bu tür bir araba durumunun iyi olduğunu söyledi. Asıl karışıklık, sayacı ayarlamaktır. Çamurluk kirişi ve antifriz yağ ile karıştırılır. Sorun. Sayaç ayarı, ikinci el otomobil pazarında varsayılan "gizli kural" dır.Gerçek kilometre sayısını bilmek yeterlidir.Passat aynı zamanda sağlam bir arabadır ve düzgün bir şekilde bakımı yapıldığı sürece 100.000 kilometre otomobilin durumunu etkilemez. Çamurluk kirişinin hafif deformasyonu büyük bir sorun değil çünkü bu pozisyon çok zor değil, kırılma riski olmadığı sürece emniyeti etkilemeyecek.Bu tür küçük bir hasar benim kişisel bakış açımdan kabul edilebilir ama derseniz Burada kesik varsa kaza arabası olarak tanımlanmalıdır. Soğutucudaki yağ sorunu da var.Sadece yağ radyatörü sızdırıyorsa, değiştirilmesi 2.000 yuan'dan az sürecektir.Silindir kapağı contasının değiştirilmesi gerekiyorsa, 4S atölyesinin maliyeti 6.000 olabilir Yalnızca bir blok yapılabilir. Ve silindir kapağı açılırsa benim açımdan arabayı satın almanız tavsiye edilmez, bu yüzden fanlar bu problem için araba satıcısı tarafından çözülmesini öneririm Sonuçta, fanlar arabayı anlamıyor, sorunu nasıl tamir edeceklerini bir kenara bırakıyor. Oldukça makul.
Genel olarak, benim bakış açıma göre, bu tür bir araba dikkatli satın alınmalıdır çünkü arabanın silindir kapağını açması gerekebilir.Arabanın silindir kapağını açması gerekmiyorsa, sadece yağ radyatörünü değiştirmek sorunu çözecektir, o zaman yapabilirsiniz Herkesin mutlu olduğunu söyledi. Ancak Aucanda gibi sıradan otomobil satıcıları otomobili satmadan önce tamamen hazırlamayacaklar, arabada bir sorun varsa ona geri dönün. Bugün bu arabanın genel durumu gayet iyi Sıradan araba satıcıları için durum zaten çok iyi.Bu detaylı sorunlar onların gözünde otomobilin satışını etkilemeyebilir. Fan bu arabayı mı aldı bilmiyorum, çünkü testten sonra fan bir daha asla bahsetmedi. Sadece üçüncü taraf denetim uzmanlarımızın bakış açısına göre, gerçek araba koşullarını hayranlara geri yüklemek için çalışmamızı kullanmak için elimizden gelenin en iyisini yapın İşimiz işlem denetim hizmetlerine katılmak değildir.
Tamam, bugünün test hikayesi sizinle paylaşılacak. Ben araba denetçisinin müfettişi Xiaobao'yum. Test etmek istediğiniz bir arabanız varsa veya kullanılmış arabalarla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "Müfettiş" de arama yapın "Belki sizin için sorunu çözebilirim ve araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
