Kararlı ve sabit performans iyi performans gösterebilir. Çin V6 buz ve kar test sürüşü deneyimi
Kışın kuzey bölgelere kar yağmaya başlar ve herkes sürüş sırasında buzlu ve karlı yolların dertleriyle karşı karşıya kalır. Buzlu ve karlı yollarda sürüşe ek olarak, sürücünün becerilerinin bir testidir, aynı zamanda araç ayarının sürüş performansı için bir meydan okumadır ve bir dizi mükemmel şasi ayarını destekleme çalışması gereklidir. China V6 bunu bugün bize kanıtladı.
Zhonghua V6, geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve resmi olarak 2017'nin sonunda 87.900 ila 141.900 yuan fiyatıyla piyasaya sürüldü. Çin'in en sıcak bağımsız SUV pazarı olarak, Çin markasının imajını geliştirme sorumluluğunu taşıyor.
Daha önce, Netcom editörlerimiz Zhonghua V6 için ayrıntılı bir statik gerçek çekim deneyimi gerçekleştirdiler. Bu otomobili kapsamlı bir şekilde anlamak için yukarıdaki bağlantıya tıklayın.
Görünüm yabancı gelişmiş konseptlere dayanıyor ve iç mekan biraz estetik olarak yorulmuş.
Zhonghua V6'nın dış tasarımı oldukça "kaplan" ve aslında Çin halkının SUV estetiği ile uyumlu ... Genç ve orta yaşlı tüketicilerin estetiğiyle başa çıkmanın kolay olduğunu düşünüyorum. İç mekana gelince, biraz hayal kırıklığına uğradım, sonuçta tüm dokunmatik ekran daha teknolojik hissettirse de şimdi çok fazla model bunu yapıyor, insanların estetik olarak yorgun olması kaçınılmaz. Bu, bu tür bir görüntüye sahip olacak şekilde tasarlanan günümüzün akıllı telefonları gibidir, ancak Japon kapaklı telefonlarının, Kore sürgülü telefonlarının, Nokia ve Siemens'in özel şekilli telefonlarının geliştiği zamanı özlüyorum.
Güç aktarma organı ortalama ve şasi sağlam ve etkileyici.
Zhonghua V6, aynı zamanda bu seviyenin "altın" yer değiştirmesi olan mevcut ana akım bağımsız SUV'nin 1.5T motorunu da kullanıyor.Kişisel deneyimlerime göre, diğer üreticilerle karşılaştırıldığında iyi bir seviyede olduğunu hissediyorum, ancak iyi bir seviye olarak görülmüyor. Derin bir izlenim bırakan türden. Zhonghua'nın bu yıl 2.0L doğal emişli motor versiyonunu ekleyeceği bildirildi.
Vites kutuları açısından söylemek istediğim bir şey var. Fick Group'u 7 vitesli çift kavramalı bir debriyajla kullanan arkadaşlar, bu şanzımanın performans açısından gerçekten de bir dereceye kadar mükemmel olmadığını yankılayabilir ve bu soruna hala neden oluyor " Zhonghua V6'da "Clone" var, bu yüzden Zhonghua V6'nın manuel versiyonunu otomatik modelden daha fazla tavsiye ediyorum.
Güç açısından beni çok fazla etkilemese ve çift kavramalı şanzıman o kadar mükemmel olmasa da, Zhonghua V6'nın şasisi bende derin bir izlenim bıraktı. Aynı seviyedeki modellerden daha "entegre" ve gevşek bir his yok. Umarım yıllarca süren satın alma ve kullanımdan sonra "gevşetilmez".
sonuç olarak:
Genel olarak görünüm ve iç gücün yanı sıra bu seviyeye ulaşabilen Zhonghua V6, şasi üzerinde de kendi avantajlarını ortaya koyuyor.Bunun sebebi de Brilliance Group ile BMW arasındaki uzun yıllara dayanan işbirliği. Bu tür bir "kullanım" fena değil Sonuçta, bu fiyat aralığında iyi bir şasi performansına sahip olmak çok nadirdir! (Fotoğraf / Metin, Netcom, Kong Weixi)
