Satışlar art arda dört yıl arttı, Mazda'nın başarısının sırrı nedir?
Kılavuz: 2013 yılından bu yana, Mazda'nın satışları her yıl en erken 100.000 adetten 300.000 adetten fazla mevcut yıllık satışa kadar artmaktadır.Mazda'nın en hızlı büyüyen Japon markası olduğu söylenebilir ve satış hacmi bu yılın ilk çeyreğinde açıklanmıştır. Mazdanın Çindeki satışları yeni bir zirveye ulaştı ve 70.000den fazla satışa ulaştı Mazdanın başarısının arkasında bir sır olmalı.
Mazda, tüketicilerin zihninde her zaman kontrol ve kalitenin bir temsilcisi olmuştur. Alman arabaları üzerinde mükemmel bir kontrole ve Japon arabalarının iyi bir dengesine sahiptir, bu nedenle "Oryantal BMW" unvanına sahiptir. Ürün performansı açısından Mazda, Artıları ve eksileri sürücünün bakış açısından gerçekten tartın ve kontrol etmekte ısrar eden Mazda, bu konuda oldukça fazla deneyime sahip. Ayrıca çok sayıda tüketici çekti.
Mazda'nın satışlarındaki artış bence acıların performansıdır. 2013 öncesi Mazda'nın yurt içi satış performansı çok iç karartıcıydı.Operasyonel ve tanıtım nedenlerinin yanı sıra, geriye dönük ürünlerin ve yetersiz etkisinin de nedenleri var. Aslında, son analizde , Genel satışları teşvik edecek güçlü modellerin olmaması. Mazdanın yeni tasarımı ve güçlü Chuangchi Blue Sky teknolojisi, modeli doğrudan yeni bir düzeye taşıdı.
Özellikle görünüm tasarımı ve gücün iyileştirilmesi, Mazda'nın yılın Ford gölgesinden kurtulmasına izin versin, kalite performansı daha da iyi, güç ve yakıt tüketimi daha iyi bir denge noktasına sahip, en önemlisi yepyeni Mazda'nın daha yakışıklı görünmesi. Atez ve Angkesaila'nın başarısından sonra Mazda, tüketicilerin uygun ürünleri seçmelerine olanak tanıyan zengin bir CX-4 ve CX-5 model serisini hızla piyasaya sürdü.
Tabii ki, Mazda ürünlerinin de bazı eksiklikleri vardır ve bu eksiklikler, aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, özellikle de alan performansı açısından aşırı artacaktır.Mazda'nın alan performansının ancak çok az yeterli olduğu ve aynı seviyedeki diğer modellerle kıyaslandığında yeterli olduğu söylenebilir. Ürün rekabeti sürecinde terk edilmesi de normal bir durumdur.
Özet: 300.000 sayısı Mazda için çok büyük, ancak tüm pazarda bu hacim çok az. Aslında, Mazda için belki de kendi başınıza iyi yapmanız gereken en önemli şeydir. Kontrol ve performansa odaklanan Japon markalarının bu tür sonuçlara ulaşması kolay değil. Taraftarların yapışkanlığı açısından bakıldığında Mazda aslında Honda'dan daha çekici.
