5 metre uzunluğunda, kilometre başına sadece 2 sent, ömür boyu garantili, ortak girişimden daha fazla güven veren büyük bir ev tipi SUV
PPT'den gerçek otomobil üretimine geçebilen ilk yeni otomobil şirketi olarak Weilai'nin fiili eylemleri, gelişmekte olan Çinli otomobil şirketleri için gerçekten iyi bir başlangıç yaptı, ancak ilk elektrikli süper otomobil EP9, her biri değil, sınırlı sayıda üretildi. Herkesin satın alabilmesi üzücü ama ürettiği ikinci elektrikli SUV evrensel bir model, beğendiğiniz sürece bu arabaya sahip olabilirsiniz (tabii ki paranız olmalı). Yeni otomobil bir süredir piyasada ve yeni otomobilin teslimi Nisan ayı sonunda gelecek ... Bugün de bu fırsatı bu arabanın nasıl olduğunu görmek için değerlendiriyoruz.
Mevcut yerli otomobil için kalitesinden şüphe duyabilirsiniz, geçmişinden de şüphe duyabilirsiniz, ancak tasarımından, özellikle de mevcut yükselen yerli markalardan, yapılan elektrikli arabaların diğerlerinden daha havalı olduğundan şüphe etmemelisiniz. ES8 doğal olarak bunlardan biridir.Arabanın ön yüzü çok abartılı bir krom kaplama tasarımına sahiptir, bu çok fark edilir ve çekici.Araba farları da aynı görünen popüler bölünmüş far tasarımını kullanır. Yeterince keskin.
Yanda, bu havalı ve patlayıcı yeni enerji araçlarına kıyasla, bu büyük yedi koltuklu SUV'un tasarımı aslında topraklanmış ve yan taraf nispeten sağlam ve güçlü görünürken, farklı renkli gövde ve asma tavan tasarımı hala çok iyi. Genç ve modaya uygun, ayrıca gövde boyutu bu arabanın öne çıkan özelliği olabilir.Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5022x1962x1756mm'ye, dingil mesafesi 3010mm'ye ulaştı.Bu boyut temelde Tuon ile aynı boyutta.
Otomobilin arka tarafına gelince, büyüleyici arka lambalar doğal olarak en büyük vurgu ve çok yüksek bir tanıma sağlıyor.Ayrıca, bunun elektrikli bir SUV olması nispeten üzücü ve arka sıra olmayan tasarım her zaman bir şeylerin eksik olduğunu hissediyor.
Dıştan konuştuktan sonra, iç mekana bir göz atalım. Bu arabanın içi için, onu tarif edecek en iyi kelimenin geniş olduğunu düşünüyorum. İster yardımcı sürücü ister sürücü koltuğu olsun, gerçekten çok geniş görünüyor. Tabii ki, büyük merkezi kontrol ekranı ama şimdi büyük merkezi kontrol ekranı çok fazla görünüyor, çok şaşırmamış, ancak teknoloji ve moda duygusu hala iyi. İç mekanın rengine gelince, bu cetvel biraz eski moda görünen tamamen siyah bir tasarıma sahipken, siyah-beyaz ve siyah-kahverengi renkler çok daha moda görünüyor, ancak bu yine de tüketicinin kişisel estetiğine bağlı.
Ayrıca iç mekanın bir diğer özelliği de direksiyon simidinin tasarımıdır.İki çerçeveli bir direksiyon tasarımı kullanmasına rağmen, üç çerçeveli bir his yaratıyor gibi görünüyor ve özellikle direksiyon simidinin alt iki tarafında hareket hissi çok iyi. Yanda, kavrama sensörü çok iyi olmalı ve yeni araba tam bir LCD gösterge paneli kullanıyor ancak basit bir LCD ekran, herhangi bir değişiklik yapılmadan, biraz monoton görünüyor ve gölgeleme işlemi yok, ışığı yansıtıp yansıtmayacağını bilmiyorum.
Vites kolunun tasarımına gelince, daha da basittir.Doğrudan vites topuzu olarak tasarlanmıştır, D ileri vites, R geri vitestir ve yanda park dişlisi vardır.Vites kutusu gerektirmeyen bir elektrikli otomobil için aslında, Bu tasarım oldukça pratik ve modaya uygun.
Arka sıranın boşluğuna gelince, 5 metreden daha uzun olan yedi kişilik büyük bir SUV olarak, ikinci sıranın alanı çok iyi ve orta kat çok düz görünüyor, ikinci sıranın sürüş konforu şüphesiz.
Son sıraya gelince, standart iki koltuklu araç doğal olarak ikinci sıra kadar rahat değil, ancak ikinci koltuk sırası sonuna kadar ayarlansa bile, bir yetişkin hala oturabilir, bu yüzden tanınmaya değer. Üç sıra koltuk kesinlikle mobilya değildir.
Elbette, genellikle yedi koltuk kullanmazsanız, tamamen yatırabilirsiniz, o zaman çok büyük bir gövde oluşur ve aynı zamanda çok düzdür, bu da doğal olarak çok pratiktir.
Bununla birlikte, bu SUV'nin öne çıkan özelliği sadece büyük boyut ve yüksek görünüm değil, aynı zamanda güç olan büyük bir katildir.Araba çift motorlu bir güç kombinasyonu kullanır.Maksimum güç 480KW'a ulaşabilir.Beygücüne dönüştürüldüğünde 653 beygir gücüdür.Maksimum tork olabilir 840Nm'ye kadar, bu Mercedes-Benz 6.0T V12 motor verilerinden çok uzak değil.Bu tür bir güç, böylesine büyük bir yedi koltuklu SUV'nin yolda Civic ile 1 milyondan daha az karşılaşmayı bırakın, 100 kilometreden 4.4 saniyeye hızlanmasına da izin veriyor. Araba ona sadece arka farları gösterdi. Tek pişmanlık, seyir mesafesinin biraz daha kısa olması, sadece 355 km. 100 km artırılabilirse, daha da mükemmel olacak.
Sadece komple arabanın durumuna baktığımda, bunun gerçekten çok iyi bir yerli elektrikli SUV olduğunu söylemeliyim, ancak Weilai para kazanmak için arabayı satmaya güvenmeyebilir.Yeni arabanın 448.000-54.8 milyon kılavuz fiyatına ek olarak, Weilai de piyasaya sürdü Pil kiralama hizmeti de dahil olmak üzere bir dizi hizmet paketi (100.000 araç fiyatının düşürülmesi, 78 aylık bir süre için aylık 1.280 yuan ödeme, aslında sadece taksitle).
En ayırt edici özellik aslında endişesiz enerji hizmetidir.Bu hizmet ayda 980 yuan öder ve her ay 15 ücretsiz yerinde şarj ve değiştirme hizmetinin yanı sıra muhtemelen ES8 biçiminde olabilecek 1000 kWh / ay elektriğin keyfini çıkarabilirsiniz. 5100 kilometre, kilometre başına yalnızca 2 sente mal oluyor, ancak çok fazla sürmiyorsanız, 180 yuan / saat şarj etmeyi de seçebilirsiniz, böylece kilometre başına sadece 50 sent olur, böylece bizim için endişelenmenize gerek kalmaz. Elektrikli araçlar için şarj ücretinin gaz ücretinden daha yüksek olduğunu duydum. Daha da önemlisi, NIO, kendi arabasına güven dolu olarak düşünülebilecek bu arabaya sınırsız kilometre ve sınırsız yıllar garanti taahhüdünde bulunmuştur.
