Volkswagenin yeni Bora'sı 29 Haziranda piyasaya sürülecek, FAWın şöhreti ve LaVidanın tanrı düzeyindeki ortağı yine burada!
Metin / MZ
Bir FAW-Volkswagen hayranı olan Bora, FAW-Volkswagen satışlarını uzun yıllar boyunca ayda 20.000 adede yakın birime getirdi. Yazarın 2008'den 2018'e kadar olan satış istatistiklerine göre, FAW-Volkswagen Bora arka arkaya 118 ay boyunca ayda 16.000'den fazla birim sattı ve kümülatif satışlar 1.98 milyondan fazla adede ulaştı.
Bu numara, Çin otomobillerinin tarihinde iz bırakmış olmalı ve bu nedenle Bora, Çin'de bir ev adıdır. Yeni nesil Bora'nın Bora'yı bu sefer daha üst seviyeye çıkarması, FAW-Volkswagen'in Bora'ya hangi hazineleri bastırdığına bağlı.
Şu anda mevcut olan bilgilere göre FAW-Volkswagen Bora, Volkswagenin MQB platformunu temel alıyor. Yeni otomobilin konfigürasyonu, boyutu ve görünümü çeşitli derecelerde iyileştirildi. Yeni otomobil aile tarzı bir tasarıma sahip. Ön yüz ilk bakışta Volkswagen ama farklı Volkswagen modellerinde. Halihazırda, halkın potansiyel kullanıcıları için oldukça önemli olan tarif edilemez bir farklılık hissi var.
Görünüm açısından bakıldığında, yeni Bora'nın ön orta ızgarası yatay olarak büyütülmüş ve gerilmiş, ardından araba logosunun ortasındaki krom şerit, birçok modelin arka farlarının ortasında bir krom şerit gibi ön yüzünden geçiyor ve etkisi insanlara daha geniş bir görüş kazandırmak oluyor. bir his. Farlar LED ışık kaynaklarını kullanıyor ve genel ön yüz dokusu iyileştirildi.Vücudun yan bel kısmı biraz Audi'nin A4L'sine benziyor ve daha derin bir çapraz çizgi gövdenin narinliğini ortaya çıkarıyor.
Boyutlar açısından yeni otomobil 4663 mm uzunluğunda, 1815 mm genişliğinde, 1473 mm yüksekliğinde ve 2688 mm dingil mesafesine sahip. Büyüklüğün anahtar kısmı, otomobilin uzunluğunun 101 mm artması ve dingil mesafesinin 74 mm artması, buna karşılık gelen iç alan da iyileştirilecek. Yeni Bora'nın dingil mesafesi, tamamen yeni Lavida ile aynı, ancak arabanın uzunluğu tamamen yeni Lavida'dan 7 mm daha kısa.
Otomobilin arkasında, egzoz her iki tarafta toplam iki egzozu benimser.Dış kısımda krom kaplı egzoz çıkışları vardır.Arka kutusu da Audi A4L'ye benzer bir kavis tarzında tasarlanmıştır Karartılmış arka lambalar daha güçlü bir üç boyutlu etkiye ve genel bir dokuya sahiptir. Çok geliştirin.
İç kısımda ise yeni Bora genel olarak pek değişmedi, yine de halkın tarzı. Yeni Bora'nın orta konsolu, sürücü tarafına doğru eğiliyor, orijinal sert malzemelere bazı dokular ekliyor, biraz işçiliği geliştiriyor ve dokuyu artırıyor. Orta konsol, araba oyunlarını ve araba hayatını destekleyen 8 inçlik bir LCD ekranla donatılmıştır. Teknoloji yapılandırması açısından, ters görüntü, radar, çift bölgeli otomatik klima, koltuk ısıtması, elektronik el freni, AutoHold, motor çalıştırma ve durdurma vb. De nispeten kapsamlıdır.
Güç açısından, yeni Bora 1.5L ve 1.4T güç aktarma organları ile donatılmıştır. 1.5L motor maksimum 116 beygir gücüne sahiptir ve 1.4T motor maksimum 150 beygir gücüne sahiptir.Her iki güç de 5 ileri manuel şanzıman ve 1.5L 6 vites ile eşleştirilmiştir. Otomatik şanzıman, 1.4T uyumlu 7 vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman.
Görünüşe göre yeni Bora bu sefer iyi hazırlanmış ve satışların lansmandan sonra dört gözle beklemeye değer olacağına inanıyorum.
