Gece saat ikide deniz ruhunu ara! Japon isyanının telafi ettiği savaş gemisi, Halk Donanmasının amiral gemisi oldu
Eser sahibi: wind Trinidad
Açıklama: Bing, özgünlük, intihalin araştırılması gerektiğini söyledi
"Toplam kırktan fazla insanımızın olduğunu hesapladım. Hey, sanırım bunu bu gece yapabiliriz! Hepimizi güvertede uyumaya çağırın, ardından kapakları kapatın ve silahları alın! Yoldaşlara söyle : Gece saat ikide şifre 'Sea Soul'! " "Denizin Ruhu" filminde, "Gulang" savaş gemisinde denizci olan Chen Chunguan'ın yoldaşlarıyla isyan için komplo kurduğu sırada söylediği sözler.1956 yapımı savaş filmi "Sea Soul", piyasaya sürüldüğü ilk günlerde büyük beğeni topladı ve en popüler kırmızı klasik filmlerden biri oldu. Filmin ana hikayesi - "Gulang" savaş gemisi subayı ve asker ayaklanması olayı tamamen kurgusal değil, gerçek tarihi olaylardan uyarlanmıştır. Sadece gerçek tarihte Ayaklanmaya katılan savaş gemisinin adı "Gulang" değil, Yeni Çin'in "Nanchang" savaş gemisinin ilk nesli idi. Ayaklanmadan önce, arka arkaya iki donanmaya hizmet etti ve "Uji" ve "Changzhi" ismini aldı.
Zhao Dan'ın canlandırdığı denizci Chen Chunguan (solda) "Sea Soul" filminde "Gulang" gemisinin denizci kabininde ayaklanan yoldaşlarla konuşuyor.
İkinci Afyon Savaşı'ndan sonra, büyük güçlerin güçleri, Çin'deki Yangtze Nehri'nin üst ve orta kısımlarının iç bölgelerine girmeye başladı. Büyük güçler, bu havzaya engelsizce sızabilmelerini sağlamak için Yangtze Nehri havzasında kullanılmak üzere çeşitli sığ su tekneleri inşa etmeye başladılar. Bu sığ su savaş gemileri genellikle Yangtze Nehri'nin orta ve üst kısımlarında seyrüsefer için çok uygun olan küçük tonajlı ve sığ su çekimine sahiptir.Bu tür savaş tekneleri sadece bazı küçük ve orta kalibreli silahlarla ve neredeyse hiç zırh korumasıyla donatılmış olmasına rağmen, Çin'in Qing Hanedanlığı dönemindeki ulusal savunma gücü işe yaramazdı. Bölgede bu savaş gemileriyle rekabet edebilecek bir güç yok ve bu gemilerin ateş gücü, nehrin her iki tarafındaki haydutlarla başa çıkmak için fazlasıyla yeterli. Bu savaş gemileri genellikle yüksek köprülerle donatılmıştır ve yaşam ortamı rahattır, bu da nehir boyunca uzun mesafeli seyir için çok uygundur. Yabancı güçler Çin anakarasına karşı saldırılarını yoğunlaştırırken, Çin'deki Yangtze Nehri'nin her yerinde bu tür sığ su gemileri görülebilir. Bu savaş gemilerinin özel bir terimi bile vardır - "Yangtze Nehri Helikopter Gemisi"
1937'de Hankou Nehri üzerinde ortaya çıkan İngiliz Yangtze Nehri savaş gemisi "Bee", istikrarsız eski Çin'de çok yaygındı.
1894-1895 Çin-Japon Savaşı'ndan sonra, Japonya, özellikle Sekiz Kuvvet Müttefik Kuvvetleri'nin Çin'i işgal etmesinden sonra doğal olarak bu tür Yangtze Nehri savaş teknelerinin seri üretimine başladı.Yangtze Nehri'nin orta ve üst kesimlerindeki hidrolojik koşullara göre Japonlar, savaş teknesi çekişini 2 metrenin altına düşürdü ve bir tonaj serisi geliştirdi. İlk "Sumida", "Fushimi" ve daha sonra "Azaka" gibi Yangtze Nehri savaş gemilerinin sadece 100 tonu var. Bu savaş gemileri İç Nehir Havzasında engelsiz hareket edebilmelerine rağmen, temelde denizde çalışma kabiliyetlerini kaybetmişlerdir. Zamanın gelişmesiyle Japonlar daha fazla baş ağrısıyla karşılaştı: Birincisi, bu zayıf Yangtze Nehri savaş tekneleri kolaylıkla Çin topçularının hedefi haline gelebildi ve ikincisi, Çin ayrıca toplu halde iç nehir savaş tekneleri inşa etmeye başladı.Eski Çin'in gemi inşa yetenekleri çok zayıf olsa da, inşaat Yüz tonluk iç savaş gemileri sorun değil, özellikle 1927'de Nanjing yetkililerinin kurulmasından sonra, "Xianning" ve "Sivil Haklar" savaş gemileri tarafından temsil edilen yerli savaş gemileri birbiri ardına fırlatıldı. Bu savaş gemilerinin ateş gücü ve zırhı genellikle kırılgan Japon kuvvetlerinden çok daha büyük. Yangtze Nehri savaş gemileri (462 ton tonajlı ve 120 mm ana topla donatılmış "Xianning" gemisi gibi), ancak Japon gemileri kıyı bölgelerinde hala gösteriş yapabiliyor, ancak iç sulardaki bu Çin savaş gemilerini savunmak zor.
Yangtze Nehri üzerinde hareket eden Japon "Atami" Yangtze Nehri gambotu, bu tipik bir Japon sığ su gambotu.
Böylece 1937'de "Washington Deniz Antlaşması" nın prangalarından kurtulan Japonya, devasa bir gemi inşa planına, üçüncü deniz ikmal planına başladı. Bu planda, Yamato ve Xianghe gibi savaş gemileri ve uçak gemileri inşa etmeyi planlamanın yanı sıra, aynı zamanda Japon ordusunun Yangtze Nehri boyunca iletişim hattının gelecekteki agresif operasyonlarda garanti altına alınmasını sağlamak için 1.000 ton tonajlı bir grup savaş teknesi inşa edilmesi planlanıyor. Bu, "Hashidate" sınıfı savaş teknelerini içerir. Bu sınıftaki iki savaş teknesi ("Hashidate" ve "Uji") Osaka Iron Works Sakurajima Shipbuilding tarafından inşa edilmiştir. İki gemi 1940 yılında inşa edilmiştir. 1941'de tamamlandı ve başlatıldı. Hizmet gününde Pasifik Savaşı çoktan patlak vermişti. Başlangıçta Çin'in kıyı bölgelerinde konuşlandırılan çok sayıda Japon savaş gemisi Pasifik savaş alanına transfer edildi. Yeni görevlendirilen "Hashidate" ve "Uji" Yangtze Nehri'nin alt kesimlerinden devraldı. Kıyı boyunca savaş görevleri için, "Hashidate" aynı zamanda iç nehir filosunun amiral gemisi haline geldi.
Savaş gemisi "Uji" nin çizgi çizimi
"Hashidate" sınıfı savaş gemisi 80,5 metre uzunluğunda, 9,7 metre genişliğinde, 999 tonluk standart deplasmana, 2,5 metre drafta ve maksimum 19,5 knot hıza sahiptir.Yangtze Nehri'nin alt kesimlerindeki hidrolojik koşullar için çok uygundur. Aynı zamanda, daha büyük gövde nispeten büyük kalibreli toplarla donatılabilir. . Bu savaş helikopteri sınıfı üç adet 120 mm ana top (pruvada iki takılı taret ve kıçta tek kule) ve sekiz adet 25 mm topla donatılmıştır. Bu tür bir ateş gücü coşkulu ... Çin deniz gücünün 1939'dan sonra neredeyse tamamen kaybolduğu düşünüldüğünde, Hashidate ve Uji'nin Yangtze Nehri Havzası'nda neredeyse hiç rakibi yoktu. 2500 deniz mili menzili aynı zamanda iki geminin Yangtze Nehri Havzasında uzun vadeli bağımsız savaş görevleri gerçekleştirme yeteneğini de garanti ediyor.
Deniz denemelerinden geçen "Uji" gemisi, pruvadaki ikiz 120 mm deniz silahları çok dikkat çekicidir.
Pasifik Savaşı boyunca Hashidate ve Uji, Çin'in nehirleri ve kıyı bölgelerinde güvenlik ve refakat görevlerinde bulundular.Savaşın en ateşli yıllarında, iki gemi hiçbir zaman çok fazla savaş yaşamamıştı. Böylelikle vasat savaşın sonuna kadar boşa gitti, Müttefik kuvvetlerin artan baskısı ile Haşidat ve Uji dahil olmak üzere Çin'de konuşlanmış savaş gemileri de Pasifik Savaşı'nın geri kalan savaşlarına doğrudan veya dolaylı olarak katılarak açık deniz eskort görevlerini yerine getirmeye başladı. 1944'te Nanyang'daki eskort görevi sırasında "Hashidate" bir ABD denizaltısı tarafından batırıldı ve Dongsha çevresinde derin denize battı, "Uji" ise Japonların teslimiyetinden sağ kurtulacak kadar şanslıydı.
"Uji" gemisi 1943'te Dinghai, Zhejiang sahilinde demirledi.
1943'te, "Uji" gemisindeki subaylar ve askerler ana top atış eğitimi veriyor.
Anti-Japon Savaşı'nın zaferinden sonra Çin'de mahsur kalan "Uji" gemisi, Çin Donanması'na tazminat gemisi olarak teslim edildi ve savaşta tüm mal varlığını yitiren Çin Donanması bir hazine haline geldi. Onarım için Jiangnan Tersanesine gönderildikten sonra geminin adı "Changzhi" olarak değiştirildi. Geminin teslim alınmasından sorumlu olan Çin temsilcisi, o zaman donanmanın başkomutanı Chen Shaokuan'dı. Beklemediği şey, karşılama çalışmalarını tamamlamasıydı. Önümüzdeki birkaç ay içinde, o ve "Changzhi" gemisi Jiang'dan "Changzhi" gemisini Shandong sahiline ordumuzu bombalaması için götürme emri aldı. Kardeşlerinden uzun süredir tiksinti duyan Chen Shaokan, onu infaz etmeyi reddetti. Bunun yerine, "Changzhi" gemisini teftiş için Tayvan'a götürdü. Bu hareket Jiang'ı kızdırdı ve Chen görevden alındı, ancak bu aynı zamanda Changzhi gemisinden sonra ayaklanmanın da yolunu açtı.
Kabul çalışmalarını tamamladıktan kısa bir süre sonra "araştırmak" için Tayvan'a giden "Changzhi" gemisi
Kurtuluş Savaşının belirleyici savaşı sırasında, "Changzhi" gemisi esas olarak kuzey kıyı bölgelerinde destek görevlerini yerine getirdi ve birliklerin geri çekilmesine yardım etti. Ulusal ordunun yenilgisinin trajedisi, gemideki subay ve askerleri şok etti ve Nanjing yetkililerinin beceriksizliği ve Jiang'ın donanmayı bastırması, subayları ve askerleri kendileri ve savaş gemisi için yeni bir çıkış yolu bulmaya zorladı.
1948'de Şangay'da bulunan "Changzhi" gemisi
Eylül 1949'da "Changzhi" gemisine Wusong Nehri Haliçini ablukaya alma emri verildi - burası selefi "Uji" gemisinin uğrak yeri. 19'unun akşamı, gemide gizlenen 30'dan fazla parti üyesi bir ayaklanma başlattı, kaptanı, navigatörü ve ondan fazla subayı öldürdü ve "Changzhi" gemisini hızla kontrol etti ve Nanjing'e doğru yola çıktı (bu sırada Nanjing serbest bırakıldı) . Şu andan itibaren "Changzhi" gemisi resmen Halk Ordusuna katıldı. Haberi aldıktan sonra, Jiang Jun, Hava Kuvvetlerinin "Changzhi" gemisini batırma niyetini de hızlı bir şekilde yerine getirdi. Sonraki birkaç gün içinde, gemi soldan sağa kaçmış ve hatta hava saldırılarından kaçınmak için bir balık ağını kılık değiştirmiş olsa da, 23'ünde Nanjing'de yuttu. Iso bölgesindeki nehir, düşman B-25 bombardıman uçakları tarafından batırıldı.
"Changzhi" gemisi, düşman hava kuvvetlerinin bombalamasını önlemek için balık ağlarını kamuflaj olarak kullandı, ancak yine de batmış olmanın kaderinden kaçamadı.
1950 yılında sudan kurtarılan "Changzhi" gemisi onarım için Jiangnan Tersanesine gönderildi.
Aynı dönemde batan "Chongqing" gemisine kıyasla "Changzhi" gemisinin şanslı olduğu söylenmelidir.Geminin battıktan üç ay sonra sudan kurtarıldığı ve gerekli kayıpların ciddi olmadığı söylenebilir. Bir dizi onarımdan sonra, yeniden hizmete girdi ve "Ağustos Bir" olarak yeniden adlandırıldı ve 1950'de "Nanchang" olarak yeniden adlandırıldı. O zamanlar, yeni doğan Halk Donanması savaş gemileri yetersizdi. Nispeten büyük tonajlı "Nanchang" gemisi, yeni kurulan Altıncı Filonun amiral gemisi oldu. Daha sonra, Sovyet tarzı deniz silahları ve radar sistemleri ile değiştirildikten sonra, "Nanchang" gemisi Doğu Gemisi oldu Başlıca güçlerden biri, tüm krizlerde ortaya çıktı, İlerleyen yıllarda savaş vaftizini yaşamamasına rağmen, 1979 yılına kadar hizmette kaldı ve Halk Donanması'nın en uzun süre hizmet veren savaş gemilerinden biri oldu.
Sovyet 130 mm deniz silahlı "Nanchang" gemisi
Lider, 24 Şubat 1953'te "Nanchang" gemisini inceledi ve daha sonra "Nanchang" gemisinin gemi numarası "53-224" olarak değiştirildi.
"Nanchang" gemisi "6602" torpido botuyla koordineli bir tatbikatta
1956 yapımı "Denizin Ruhu" filminde ayaklanmayı ilan eden "Gulang" savaş gemisinin prototipi "Nanchang" gemisiydi. Daha da ilginci, filmde oyunda "Gulang" gemisini "oynadı". Bu, "Nanchang" gemisi ... Filmdeki "Gulang" gemisinin güzel görüntüsünden etkilenen izleyiciler, filmdeki tek tarihi tanık olan "Nanchang" gemisinin geçmişi bu şekilde tamamladığını hayal bile edemezdi. Yılların hikayesi.
"Nanchang" gemisi "Sea Soul" filminde yer aldı.
