Kalp çok büyük! Kaptan ve kaptan yardımcısı, uyuyan her birinin videosunu çekin ...
Geçenlerde, bir Taiwan China Airlines 747 yolcu uçağının kaptanının uçuş sırasında boyun eğdiği bir video internette ifşa edildi.
Videoda, kaptan Weng kabinin kokpitinde başı aşağı ve gözleri kapalı bir şekilde videoda bir üniforma giyerek ve bir kulaklık takarak, yüksek irtifalı uçuşun güvenliğini göz ardı ederek "uyuyana kadar uçağı sürerek" oturuyor.
Videoyu çeken kaptan yardımcısı da cezalandırıldı
Olay açığa çıktıktan sonra, pilot kendisinden cezalandırılmasını ve itiraf edilmesini istemiş ve ayrıca China Airlines tarafından kınama cezası verilmiştir.
Yanıt olarak China Airlines, şirketin yönetmeliklere uygun olarak cezalandırdığını söyledi, Ancak aynı koltuktaki yardımcı pilot sorumluluklarını hatırlatmak için elinden geleni yapmadı, bunun yerine fotoğraflar çekti ve oldukça uygunsuz olan haberleri sakladı. China Airlines, uçuş güvenliğine önem verme ilkesine dayanıyor ve yönetmeliği ihlal edenler ağır şekilde cezalandırılacak.
China Airlines'ın Boeing 747 ekibinin baş pilotu Weng, yaklaşık 20 yıldır görev yapan ve filonun en üst düzey süpervizörü olan Weng, Tokyo, Okinawa, Seul ve Hong Kong'a uçma konusunda uzmanlaşmış, aynı zamanda eğitmen olarak da görev yapıyor ve simülatör testinden sorumlu.
Insider: kaptanın liderlik tarzı
Diğer pilotlar tarafından tanınmıyor
Bir pilot, Kaptan Weng'in liderlik tarzının asla tanınmadığını bildirdi. 747 filosunun taban pilotları, Weng'e mantıksız program sorunları bildirdiler ve çoğu zaman olumlu yanıtlar alamadılar, ancak Weng'in kendi programları daha iyi ayarlanmıştı.
İçerdekiler ayrıca " Simülatör testi sırasında birçok kişiyi başarısızlığa uğrattı, bu yüzden onu kimin rapor ettiğini bilmiyordu. "
Netizen: Otopilotu açtıktan sonra bir süre uyumak anlaşılır.
fakat
Bu bağlamda, bir netizen @ angrybird900900 şunları söyledi: Otopilottan sonra kaptanın bir süre uyumayı seçmesi normaldir. Kaptan yardımcısının görevi seyir halindeyken uçağın durumunu izlemektir. Kaptan yardımcısı mesai saatleri içinde fotoğraf çekmelidir.
Diğer netizenler de benzer görüşler dile getirdiler:
Ancak daha fazla netizen, bu tür kaptanların ve kaptan yardımcılarının hala çok dikkatli olduğunu söyledi:
Ve bunu bilen pilot, medyaya, Aslında kaptanın araba ile uyumaya gitmesi şaşırtıcı değil. Sonuçta herkesin başına yorgunluk gelecektir, ancak bir kaptan olarak örnek olmalısınız. Ayrıca, belki de kaptanın yönetim tarzının herkes tarafından kabul edilmediğini ve denetçinin sistemin kamuoyunun temelini oluşturması için belli bir oylama açabileceğini umduğunu da öne sürdü.
Bundan önce, Tayvanın China Airlines da pilot grevleri yaşadı. 7 günlük 4 görüşmeden sonra, 14 Şubatta sona erdi. Toplam grev süresi 160 saate ulaştı. Grev, China Airlinesın yaklaşık 200 uçuşunun iptal edilmesine neden olarak 20.000den fazla insanı etkiledi. Turistler, birçok Tayvan medyası, grevin işgücü, yönetim ve genel kamuoyunda kayıplara yol açtığına dikkat çekti ve olayın bir daha olmasını nasıl önleyeceklerini düşünmeleri gerekiyor.
Bunun hakkında ne düşünüyorsun?
