Pazara karşı büyüyen Çin Seddi "ilerlemek için geri çekiliyor"
Geely'nin satış hedefini düşürmesinden 11 gün sonra Great Wall Motor, 2019 satış hedefini de düşürdü.
Great Wall Motors'un altı aylık satış raporunda, 2019'un ilk yarısında makro ekonomi ve otomotiv sektörünün gelişmesine bağlı olarak, markalarının gerçek durumuna göre sağlıklı, istikrarlı ve sürdürülebilir bir genel satış sürdürmek için 2019 satış hedefinin% 11 düşürüleceği belirtildi. 1.07 milyon araç için.
Kuşkusuz, herhangi bir şirket için hedef, bir otomobil şirketi için ve hatta daha da fazlasıdır.Satış hedefi, tüm otomobil şirketinin çalıştığı yöndür. Satışları takip etmek, şirketin genişleme aşamasında olduğu anlamına gelir ve satış hedeflerinin ayarlanması, artıştan istikrara kadar sürdürülebilir gelişme anlamına gelir.
Otomotiv endüstrisi için istikrar ve sağlık aramak, endüstrinin gelişme yasası tarafından da belirlenen hız ve daha hızlı varıştan daha önemlidir. Her zaman, iki bağımsız markanın, Great Wall Motors ve Geely Motors liderleri, aynı zamanda yavaşlamayı seçti, ürünler, kanallar, satışlar ve tedarikçiler üzerindeki yükü azalttı ve kalite geliştirme talep etti.
China Automobile Association tarafından yayınlanan verilere göre yılın ilk yarısında Çinin özmal markalı binek araçlarının kümülatif satışları yıllık bazda% 21,7 düşüşle yaklaşık 3,998 milyon oldu. Düşüş, binek otomobil pazarına göre% 7,7 ve geçen yılın aynı dönemine göre% 3,4 artış gösterdi. Hız, karşılaştırmaktan çok uzaktır. Bu yılın ilk yarısında, Great Wall Motors, yıllık% 4,7 artışla toplam 493.538 yeni araç sattı Genel düşüşle karşılaştırıldığında, Great Wall Motors trende karşı yükseldi.
Sözde deneyim son birkaç yılda faydasız olsa da, Great Wall Motors'un yıllık satışlarını, yılın ilk yarısında yıllık satışların% 45'ini ve yılın ikinci yarısında% 55'ini oluşturan bir rutine dayanarak tahmin ediyoruz. Mevcut 493.538 araçlık puan 1,2 milyon araç bazında hesaplanırsa tüm yılın sadece% 41,1'idir.Yılın ikinci yarısındaki satış hacmi 706.462 araç, aylık satış hacminin 117.700 araca ulaşması gerekir.Bu yılın ilk yarısında Çin Seddi Motor satış hacmi Mart ayında 10.000'i aştı Araçlar. Great Wall Motors bayilere baskı yaparsa, bu yılki satış hedefinin imkansız olmadığı doğrudur.
Ama aynı zamanda distribütörlere ve üretimden satışa kadar tüm kapalı döngü üzerinde büyük bir baskı oluşturacak.
Ulusal Altıncı Standart 1 Temmuz'da bazı il ve şehirlerde uygulandığından bu yana, otomobil şirketlerinin envanteri temizlemek için önemli promosyonlar başlattığı anlaşılıyor. Federasyon Genel Sekreteri, ulusal beş envanteri sindirmek için sıkı zaman, ağır görev ve bu yılın ilk yarısından bu yana terminal tüketiminin devam eden zayıflığı nedeniyle, bunun bayilere ve üreticilere büyük baskı getirdiğini söyledi. Haziran ayının başından bu yana, üreticiler bayilerle büyük ölçekli hedefli promosyonlar gerçekleştirmek için tüm kanalları kullanarak nihayetinde Ulusal VI anahtarlamasının zor bir inişini gerçekleştirmek için bayilerle işbirliği yaptı ve bu da otomobil pazarını olumluya dönmeye teşvik etti.
Ancak, Great Wall Motors için satışlar hiçbir zaman en önemli kilit nokta olmamıştır. Her bir aracın karını nasıl maksimize edebileceğiniz, her zaman Great Wall Motor'un başkanı Wei Jianjun'un odak noktası olmuştur. Bu ayarlamanın, Wei Jianjun hedefi düşürmeden önce başka bir zaman olduğu söylenebilir, Great Wall Motors, karı artırmak için önemli değişiklikler yaptı.
Great Wall Motors'un başkanı Wei Jianjun, medyaya daha önce verdiği bir röportajda, "Kârlar iyiyse, sorun yok. Yalnızca karlar zayıf olduğunda değişim hızı hızlanacak." Düşük dönemde, Çin Seddi Motorlarının maliyetleri düşürmesi, geliri artırması ve harcamaları azaltması, daha etkili mekanizmalar kurması ve organizasyonel yapıyı ayarlaması da zordur. Ayrıca Wei Jianjun, kârdaki düşüşe rağmen, Great Wall'un araştırma ve geliştirmeye yaptığı yatırımın azalmayacağını söyledi.
Bileşen tedarikçilerinin bölünmesi ve bağımsız bir şirketin kurulmasına ek olarak, daha iyi bir küresel varlığa hazırlanmak için yurtdışında fabrikalar ve Ar-Ge merkezleri kurmaya devam etti. Great Wall Motors tarafından Haziran ayında açıklanan I-Era yeni güç aktarma organından, Great Wall Motor'un bileşen tedarikinin Çinli otomobil üreticileri arasında lider konumda olduğu görülebilir.
Pazardaki bileşen şirketlerinin rekabet gücünün artırılması, aynı zamanda daha pazar odaklı rekabet ve kâr marjlarının artırılması içindir. Aynı zamanda Great Wall Motor'u daha odaklı hale getirir. Wei Jianjun gazetecilere verdiği demeçte, "Elden çıkarma aynı zamanda araç işine daha iyi odaklanmaktır. Ayrıca, kar tavanını kırmak için küreselleşmenin gelecekte sürekli kârlılık için kaçınılmaz yön olduğuna inanıyor."
Bu nedenle, genel olarak aşağı yönlü olan bu piyasada, satış hedefini düşürmede bazı tavizler olsa da, uzun vadeli geliştirme için düşünmek bir fikirdir. Bayilerin, tedarik zincirlerinin ve piyasadaki gerileme dönemindeki tüm bağlantıların karlarını stabilize edin ve zorlukların üstesinden birlikte gelin; bu, gelecekte pazar yükseldiğinde daha güçlü savaş yetenekleri sağlayacaktır. Bu, Great Wall Motors'un her zaman ısrar ettiği şeydir ve Great Wall Motors'un son iki yıldaki muazzam piyasa değişikliklerine rağmen trende karşı büyümeyi sürdürebilmesinin temel nedeni budur.
Lin Jiahao tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
