Maliyet performansı savaşı, JMC Teshun ve Iveco'nun gururlu A35'i

Ekonomik gelişme ve sosyal ilerleme ile,

Şehirler içindeki ticari ulaşım sık olma eğilimindedir.

Büyük kamyonlar şehrin her yerinde kısıtlanmıştır ve esnek gövde boyutu ve düşük gürültü kirliliği gibi doğal avantajlara sahip hafif yolcular şehirde 24 saat boyunca engelsiz akabilir. Bir dereceye kadar, çok işlevli ticari araçlar ve kamyonetler, şehir ekonomisinin yaşam çizgisinin önemli bir parçası haline geldi. Bunun üzerinden geçimini sağlayan yük sürücüleri için ürünün kalitesi ve istikrarı gelirleri üzerinde hayati bir etkiye sahiptir.

Bugün piyasadaki iki popüler ticari nakliye aracını, Jiangling Teshun ve Nanjing Iveco A35'i, giderek artan sert ticari taşımacılık pazarında kimin daha iyi pazar rekabet gücüne sahip olduğunu görmek için karşılaştıracağız!

Hafif bir yolcu olmasına rağmen, Teshun, yurtiçi otomobil pazarında çok yaygın olan yük taşıyıcı gövdeyi benzersiz bir şekilde kullanıyor.Dış kuvvet taşıyan yapısal bileşenleri yolcu gövdesi ile entegre edildi, bu nedenle ağırlık nispeten daha hafif ve ağırlık merkezi daha büyük. Daha düşüktür ve arabadaki alan kullanım oranı daha yüksektir ve sürüş konforu iyidir. Iveco, bir kamyona benzer yük taşımayan bir gövde yapısı kullanır, bu da gövdeyi daha güçlü kılar ve daha güçlü nispi darbe direncine ve çarpma direncine sahiptir. İkisi arasında karşılaştırıldığında, yük taşımayan gövde yapıları kullanan araçlar biraz daha iyi bir yükleme kapasitesine sahiptir.

sonuç olarak

-Görünüş açısından-

Teshunun görünüm tasarımı, geniş alan ve güçlü uygulanabilirliği ile yeni ve benzersizdir; bu, mevcut moda trendleriyle daha uyumludur; Iveconun şekli oldukça tatmin edicidir.

-İç -

Teshun daha sedan benzeri olma eğilimindedir.Opsiyonel çok işlevli direksiyon simidi ve geniş merkezi kontrol ekranı ile, sürüş rahatlığını ve sürüş keyfini büyük ölçüde artırabilir.

-Güç yönü-

Iveco'nun dizel motoru daha güçlü, ancak Teshun'un benzinli ve dizel güç seçenekleri var ve bu da seyircinin seçimini genişletiyor.

-Rulman yönü-

Teshun'un taşıma alanı 8,4 m³'e ulaşır ve çift açılan bagaj kapağı 180 ° açıyla açılabilir, bu da büyük hacimli kargo taşımayı daha kolay hale getirir. Iveco'nun yük taşımayan gövdesi, daha fazla yük gereksinimi olan araç sahipleri için daha caziptir.

Teshun ayrıca güvenlik açısından göz kamaştırıcı bir konfigürasyona sahiptir.Tüm sistemler standart olarak ABS + EBD ile donatılmıştır ve ana modeller de standart olarak ön sıradaki çift hava yastıkları ile donatılmıştır ve her zaman sürüş güvenliğine eşlik eder.

-Son olarak, fiyat hakkında konuşalım-

Teshun, 100.000 yuan'ın altındaki başlangıç fiyatı ile bu pazar segmentinde çok cazip. Kapsamlı bir karşılaştırmada, bu fiyat / performans savaşının galibi olan Teshun ve Iveco'nun her birinin kendi güçlü yanları olmasına rağmen, herkesin cevabının kalplerinde olduğuna inanıyorum.

Sadece bilete bakmak size herhangi bir fayda sağlamaz. Görsel Çin'i görmek ikinci bir düşünme katmanı gerektirir.
önceki
Film Yapımcısının 180. sayısı: "Yeni Komedinin Kralı" ve "Hızdaki Yaşam"
Sonraki
Qingdao Limanı: Yatırımın geri dönüş oranı istikrarlı bir şekilde arttı ve bu da bu yılki "En İyi 100 Hong Kong Hisse Senedi" ni etkileyecek.
Dongfeng Xiaokang satışlarını Şubat ayında ikiye katladı ve Fengguang 580 yaklaşık 20.000 adet sattı
Bu yerli SUV'nin kendine güveni, Highlander ile rekabet etme iddiasından nasıl kaynaklanıyor?
Shadowmark Sayı 180: "Gezinme Dünya" ve "Çılgın Uzaylılar"
Stok fiyatı üç yılda 10 kattan fazla arttı Haidilao'nun alt malzeme tedarikçisinde bir "balon" var mı?
Çok utanç verici! "Çin'in en güçlü 1.5T" sini taşıyan kimse onu istemiyor!
Zaman öldürmeye çok uygun, fena değil yeni bir dizi!
İş MPV pazarında yeni bir güç olan Ford Turio Auto 28 Mart'ta piyasaya sürülecek
Jingdezhen Çifte Yaratma ve Çifte Onarım Devam Ediyor | "İki İhlal" Binalarının Yıkılması Gerçekten Sert ve Dikkatsiz Değil
Bagaj alanındaki böyle bir değişiklik boşa harcanamayacak kadar büyüktür,
BAFTA kırmızı halı, "Şeytan" Cate Blanchett çok perişan | Teşekkürler
Dongfeng Peugeot 301, 8.47-10.77 milyon satışla resmi olarak piyasaya sürüldü
To Top